Đi qua các thành phố liền mạch

Hãy tưởng tượng bạn sống ở một quốc gia nơi tất cả các phương thức vận chuyển - tàu hỏa, xe buýt, ô tô, v.v. - được kết nối thông qua các hệ thống thanh toán liền mạch giống như thanh toán bán lẻ.

Đã qua rồi những ngày đào bới các thẻ giao thông riêng biệt hoặc chơi đùa với điện thoại thông minh để truy cập chia sẻ xe đạp

Người dùng phương tiện công cộng chỉ cần vào hoặc ra bằng phương thức thanh toán “vòng mở” của họ để truy cập phương tiện công cộng. Người dùng xe đạp có thể thuê xe đạp chỉ bằng một cú chạm thẻ, không cần tài khoản hoặc đơn đăng ký. Những người lái xe cần trả tiền để nạp đầy xe điện của họ có thể làm như vậy một cách liền mạch bằng cách chạm vào thẻ của họ.

Đã qua rồi những ngày đào bới các thẻ giao thông riêng biệt hoặc chơi đùa với điện thoại thông minh để truy cập chia sẻ xe đạp. Ngay cả du khách cũng có thể thanh toán bằng thẻ ghi nợ và thẻ tín dụng, vật lý hoặc kỹ thuật số, dễ dàng như người dân địa phương. Tiếp cận phương tiện giao thông liền mạch và hiệu quả cho tất cả mọi người.

Vào tháng 12 năm 2012, Transport for London (TfL) đã hợp tác với Mastercard để biến phương tiện giao thông vòng mở trở thành hiện thực bằng cách thực hiện thanh toán không tiếp xúc trên xe buýt của London. Chỉ chưa đầy hai năm sau, TfL mở rộng các khoản thanh toán cho các chuyến tàu điện ngầm Luân Đôn.

Nhiều thành phố đã đi theo sự dẫn dắt của London, nhưng phải đến hơn một thập kỷ sau, một quốc gia mới thực hiện một hệ thống tương tự trên toàn quốc. Vào tháng 6 năm 2023, Translink, một hệ thống bán vé đa nhà khai thác của Hà Lan, cùng với các nhà khai thác giao thông công cộng (PTO), đã hợp tác với Mastercard để triển khai hệ thống vòng lặp mở trên toàn quốc ở Hà Lan.

Cũng trong khoảng thời gian đó, Công ty hợp đồng vận tải Maldives & (MTCC) và Ngân hàng Maldives đã hợp tác với Mastercard để thực hiện thanh toán vòng mở trên hệ thống xe buýt và phà trên toàn quốc tại Maldives. Các cách tiếp cận đa dạng đối với hệ thống vận chuyển toàn quốc của Hà Lan và Maldives cung cấp các nghiên cứu điển hình cho các PTO và chính phủ toàn cầu.

Những hiểu biết sâu sắc hơn đến từ các hợp tác khác trên khắp thế giới. Từ thẻ ghi nợ giao thông công cộng đa năng ở Bogotá đến các giải pháp thanh toán mới cho bộ sạc xe điện ở Châu Âu và xe đạp điện tap & ride ở Lahti, chuyên môn, dữ liệu và các giải pháp tùy chỉnh của Mastercard đã cách mạng hóa phương tiện di chuyển trong đô thị.

Hệ thống giao thông công cộng trên toàn quốc của Hà Lan được thống nhất dưới Translink, một hệ thống bán vé đa nhà điều hành toàn diện, và bao gồm các PTO, người xác nhận, các ngân hàng phát hành và mua lại, các nhóm vận động, chính phủ và các cơ quan giám sát.

Năm 1980, Hà Lan giới thiệu Strippenkaart, một hệ thống bán vé dựa trên giấy sử dụng các dải đại diện cho các khu vực du lịch khác nhau. Hai thập kỷ rưỡi sau vào năm 2005, Hà Lan chuyển sang một giải pháp bán vé tiên tiến hơn: OV-chipkaart hoặc “thẻ chip OV”.

Hệ thống thẻ vòng kín, không tiếp xúc này, được cung cấp bởi công nghệ MIFARE, đã loại bỏ nhu cầu đóng dấu vé vật lý. Nó cũng cung cấp tính năng nạp tiền tự động và sử dụng quy trình nhận phòng và trả phòng thuận tiện, nơi khách du lịch chạm vào thẻ của họ khi bắt đầu và kết thúc hành trình. Giá vé được tính dựa trên quãng đường đã đi và thẻ hỗ trợ đăng ký và giảm giá dành riêng cho khách du lịch.

Tuy nhiên, du khách Hà Lan, giống như các đối tác của họ ở London và các nơi khác, đang ngày càng yêu cầu cách thanh toán thuận tiện hơn. Để ứng phó, Hà Lan đã giới thiệu giải pháp cải tiến tiếp theo cho hệ thống giao thông công cộng của mình: OVpay.

OVPay là một hệ thống thanh toán không tiếp xúc vòng mở, được hỗ trợ bởi công nghệ EMV , cho phép du khách truy cập vào và ra một cách thuận tiện bằng thẻ ghi nợ hoặc thẻ tín dụng vật lý hoặc kỹ thuật số của họ trên tất cả các phương tiện giao thông công cộng. Giá vé được tính liền mạch theo phương thức thanh toán được liên kết bởi một thương nhân duy nhất, trong khi hành khách có thể dễ dàng truy cập tóm tắt thanh toán chi tiết thông qua trang web hoặc ứng dụng OVPay. Công nghệ này khiến Hà Lan trở thành quốc gia đầu tiên triển khai hệ thống thanh toán quá cảnh vòng mở trên toàn quốc.

Một thực thể thu tiền vé tập trung, được quản lý bởi Translink, hợp lý hóa các hoạt động phụ trợ. Translink thu tiền vé thay mặt cho các PTO, sau đó chuyển tiền từ ngân hàng phát hành của chủ thẻ sang ngân hàng mua lại của Translink, và cuối cùng phân phối doanh thu cho từng PTO.

Thực hiện một cách tiếp cận toàn diện để thực hiện, Mastercard đã hợp tác chặt chẽ với nhiều công ty trong hệ sinh thái giao thông của Hà Lan. Khi quá trình chuyển đổi toàn quốc sang OVPay diễn ra, Mastercard đã hợp tác chặt chẽ với các ngân hàng quốc gia và thương mại Hà Lan để đảm bảo thực hiện hiệu quả các quy tắc xử lý giao dịch di động.

Là người chơi cơ sở hạ tầng chính, Mastercard đã hợp tác với các bên mua lại và các tổ chức tài chính để đảm bảo rằng tất cả các trình xác thực đều được trang bị phần mềm và các thành phần cho các giao dịch liền mạch trên toàn quốc. Đội ngũ tư vấn của Mastercard cũng giúp tối ưu hóa chức năng bằng cách tập hợp hàng ngàn người mua lại để nâng cao tỷ lệ phê duyệt và khắc phục sự cố từ chối, hỗ trợ chuyển từ thẻ hiện có sang thẻ mới và cung cấp bộ công cụ tiếp thị để thúc đẩy việc áp dụng.

Việc triển khai trên toàn quốc của Hà Lan là một bước đột phá trong việc di chuyển đô thị. Từ khi thành lập vào tháng 5 năm 2022 đến tháng 1 năm 2024, số lần nhấn đạt khoảng 22 triệu, theo số liệu chính thức từ báo cáo OVPay 2024.

Sự thay đổi trong động thái giao dịch đặc biệt đáng chú ý: trong khi các khoản thanh toán OV-chipkaart trước đây chiếm 100% giao dịch, OVPay đã nhanh chóng nắm giữ 15,2% giao dịch thông qua các vòi EMV và 27% từ việc áp dụng toàn bộ giá vé thẻ ghi nợ và thẻ tín dụng tính đến tháng 6 năm 2024, theo báo cáo. Khách hàng đã trả lời nhiệt tình, được phản ánh trong điểm hài lòng của khách hàng là 8/10, theo một cuộc khảo sát chính thức của OVPay.

Trong tương lai, Mastercard dự định sẽ tiếp tục hỗ trợ việc triển khai các hệ thống thanh toán không tiếp xúc vòng mở, chẳng hạn như OVPay, để tối đa hóa phạm vi tiếp cận và tác động. Cuối năm nay, OV-Pas, phương thức thanh toán thứ hai trong OVPay, sẽ được giới thiệu. OV-Pas là một giải pháp mã thông báo vòng kín được thiết kế cho các cá nhân có đăng ký và sinh viên, theo báo cáo của OVPay. Đến năm 2025, Hà Lan sẽ chuyển từ OV-chipkaart sang OVPay, loại bỏ dần công nghệ MIFARE và chuyển đổi hoàn toàn sang công nghệ EMV với trọng tâm mạnh mẽ vào các giải pháp vòng lặp mở, theo báo cáo.

Vào năm 2021, chính phủ Maldives đã ký hợp đồng với Công ty Hợp đồng Vận tải & của Maldives (MTCC) để vận hành hệ thống vận chuyển quốc gia, Đường dây vận tải Raajje (RTL). RTL là duy nhất trong việc sử dụng xe buýt và phà để kết nối hàng trăm đảo san hô và đảo trên toàn quốc cho người dân địa phương và khách du lịch.

Cùng năm đó, MTCC, Ngân hàng Maldives (BML) và Aurionpro Transit, công ty cung cấp công nghệ thu giá vé tự động, đã hợp tác với Mastercard để triển khai hệ thống thanh toán giao thông vòng mở đa phương thức mới cho RTL - hệ thống đầu tiên thuộc loại này ở Nam Á.

Mặc dù Hà Lan và Maldives đều thiết lập hệ thống vận chuyển vòng mở, hai cách triển khai khác nhau vì các yếu tố kinh tế xã hội

Hệ thống vòng mở được ra mắt vào tháng 9 năm 2021, tiếp theo là tùy chọn bán vé mã QR vào tháng 9 năm 2022, thanh toán không tiếp xúc vào tháng 1 năm 2023 và sắp ra mắt thẻ trả trước RTL đồng thương hiệu. Thẻ trả trước đặc biệt có lợi vì nó thúc đẩy sự hòa nhập tài chính cho khách hàng không có ngân hàng và thiếu ngân hàng, cho phép họ vẫn sử dụng phương tiện giao thông công cộng mặc dù chuyển sang hệ thống vòng mở.

Mặc dù Hà Lan và Maldives đều thiết lập các hệ thống vận chuyển vòng hở, hai cách triển khai khác nhau vì các yếu tố kinh tế xã hội. Gần một phần ba GDP của Maldives đến từ du lịch, theo số liệu từ Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ, trong khi chưa đến 4% GDP của Hà Lan đến từ du lịch, theo Hội đồng Du lịch World Travel &.

Ngoài ra, Maldives ghi nhận khoảng 14 triệu lượt xe RTL trên tất cả các phương thức vận chuyển vào năm 2023, trong khi Hà Lan đã chứng kiến 1,1 tỷ chuyến đi phương tiện công cộng trong cùng năm, cả hai theo số liệu của chính phủ. Với sự phụ thuộc của Maldives vào du lịch, điều quan trọng là du khách có thể dễ dàng tiếp cận phương tiện công cộng.

Trong suốt quá trình triển khai RTL, Mastercard đã hỗ trợ MTCC với Dịch vụ Cổng thanh toán Mastercard (MPGS) và tham gia tư vấn. MPGS đóng vai trò là nhà cung cấp dịch vụ thanh toán, trong khi nhóm tư vấn đồng thời bao gồm năm luồng công việc: quản lý dự án, đề xuất giá trị thẻ và phát triển hành trình khách hàng, tích hợp công nghệ, chiến lược tiếp cận thị trường và đào tạo dịch vụ khách hàng.

MTCC, phối hợp với Mastercard, đã cấu trúc việc triển khai theo hai giai đoạn, bắt đầu với việc lập kế hoạch và triển khai vé QR trên RTL trước khi chuyển sang giai đoạn thứ hai tập trung vào phát hành thẻ vòng mở, chấp nhận EMV trên RTL và thẻ RTL trả trước đồng thương hiệu. Nhiều bước tương tự nhưng phù hợp với công nghệ tương ứng của họ - mã QR hoặc thanh toán vòng mở.

Hà Lan trước đây đã sử dụng thẻ vận chuyển vòng kín, vì vậy quốc gia này chủ yếu chuyển đổi trực tiếp từ thẻ vòng kín sang thẻ vòng mở. Tuy nhiên, ở Maldives, hành khách thường trả bằng tiền mặt hoặc sử dụng thẻ xe buýt, mặc dù có ít nơi để nạp tiền. Do đó, MTCC và Mastercard tập trung ít hơn vào việc di chuyển thẻ và nhiều hơn vào việc áp dụng ban đầu. Giai đoạn thứ hai của sự tham gia kết thúc với sự ra mắt thí điểm của hệ thống vòng mở và một nhóm quản lý dự án Mastercard đã ở lại để giúp tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai toàn bộ hệ thống.

Mặc dù có sự khác biệt giữa các cách tiếp cận ở Hà Lan và Maldives, các hệ thống và triển khai vòng mở RTL và OVPay có nhiều điểm tương đồng. Trong cả hai trường hợp, các cơ quan vận chuyển và các ngân hàng địa phương đã hợp tác với Mastercard để giúp triển khai các hệ thống và tư vấn kỹ thuật và chiến lược với trọng tâm đặc biệt là tiếp thị và chấp nhận thẻ. Ngoài ra, cả hai quốc gia đều đảm bảo rằng những người lái xe không có ngân hàng và thiếu ngân hàng vẫn có thể sử dụng phương tiện giao thông công cộng bất kể phương thức thanh toán.

Hệ thống giao thông công cộng tích hợp (SITP) của Bogotá phục vụ hàng triệu người đi làm hàng ngày. Hệ thống thanh toán đã có từ trước, thẻ thông minh Tullave, yêu cầu nạp lại thường xuyên, dẫn đến việc xếp hàng dài và chậm trễ khi cơ sở hạ tầng phải vật lộn để theo kịp sự phát triển của thành phố, dẫn đến tắc nghẽn và kém hiệu quả trong hệ thống vận chuyển.

Nhà phát hành thẻ Bancolombia Bogotá đã quyết định hợp tác với Mastercard để tung ra giải pháp thẻ thanh toán hai mục đích để tích hợp chức năng thanh toán quá cảnh vào thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ do các tổ chức tài chính Colombia phát hành. Vào tháng 2 năm 2015, Bancolombia đã ra mắt loại thẻ đầu tiên cho phép thanh toán không tiếp xúc cho cả giá vé bán lẻ và giá vé phương tiện công cộng.

Trong năm đầu tiên, tỷ lệ phát hành thẻ của Bancolombia Mastercard tăng trung bình hai con số mỗi tháng và gần một phần tư số thẻ được kích hoạt để sử dụng SITP. Các tổ chức tài chính ở các thành phố khác của Colombia cũng áp dụng mô hình này, dẫn đến giảm thời gian chờ đợi tại các ki-ốt nạp tiền, giảm chi phí thu vé và tăng tính bao gồm tài chính.

Vào tháng 2 năm 2024, AF Payments và Mastercard đã hợp tác để phát triển giải pháp chấp nhận thẻ Mastercard không tiếp xúc trên xe buýt ở Manila và một phần Hệ thống đường sắt đô thị. Sáng kiến này sẽ cho phép khách du lịch sử dụng thẻ trả trước, thẻ ghi nợ hoặc thẻ tín dụng của họ và loại bỏ nhu cầu mua vé riêng. Mặc dù hiện vẫn đang trong giai đoạn thí điểm, mục tiêu là triển khai sáng kiến trên các phương thức vận chuyển khác ở Manila và cuối cùng là trên toàn quốc.

Năm 2024, Freebike đã ra mắt xe đạp điện có chức năng thanh toán không tiếp xúc tại Lahti, Phần Lan, nhằm thúc đẩy phương tiện di chuyển công cộng. Các hệ thống chia sẻ xe đạp truyền thống thường yêu cầu người dùng phải có tài khoản ứng dụng có sẵn hoặc đăng ký tại chỗ, một quá trình có thể ngăn cản người dùng tiềm năng với tính chất tốn thời gian của nó.

Freebike đã giải quyết vấn đề này bằng cách kích hoạt một phương thức thanh toán mới hợp tác với Mastercard, cho phép người dùng chỉ cần chạm vào thẻ ngân hàng của họ để truy cập xe đạp mà không cần phải đăng ký. Tác động đã chứng kiến sự gia tăng đáng kể về lượng người đi xe trong vòng một tháng. Sáng kiến này có kế hoạch mở rộng sang các thành phố cỡ trung bình khác trên thế giới với cơ sở hạ tầng thân thiện với xe đạp và điều kiện thời tiết.

Hiện nay, bộ sạc xe điện thường yêu cầu ứng dụng di động, thẻ vật lý hoặc tư cách thành viên. Vào năm 2024, Last Mile Solutions đã hợp tác với Mastercard để tạo ra một giải pháp thiết bị đầu cuối thanh toán phổ quát ở châu Âu giúp loại bỏ các rào cản hiện có và đảm bảo thanh toán tương tác để sạc xe điện không ma sát.

Ngoài ra, các công ty như Ryd đang biến thương mại trên xe hơi thành hiện thực bằng cách cho phép tài xế thanh toán tiền xăng, phí cầu đường và sắp tới là sạc xe điện trực tiếp từ xe và ứng dụng di động của họ. Khi các phương tiện được kết nối trở nên phổ biến hơn, trải nghiệm thanh toán trong xe liền mạch và an toàn có thể giảm thiểu tắc nghẽn trong môi trường đô thị. Tương tự, các quy trình thanh toán EV nhanh chóng và không đau có thể giúp thúc đẩy việc áp dụng xe điện.

Mastercard đã bắt tay vào hành trình di chuyển của mình hơn một thập kỷ trước với mục đích tạo ra các giải pháp di chuyển đô thị có thể mở rộng và không ma sát để đơn giản hóa hành trình của người lái trên toàn thế giới. Trên đường đi, các thành phố lớn trên thế giới đã hợp tác với Mastercard trong việc triển khai thành công các giải pháp vòng mở trong khi vẫn duy trì quyền truy cập linh hoạt cho những người không có ngân hàng và thiếu ngân hàng.

Trong tương lai, Mastercard sẽ tiếp tục đổi mới với các chính phủ, PTO, các tổ chức tài chính và các cơ quan quản lý trên toàn thế giới. Từ các trạm sạc xe điện được cải tiến đến thu phí đường bộ được sắp xếp hợp lý, Mastercard sẽ tiếp tục làm việc để nâng cao các giải pháp vận chuyển cho việc di chuyển đô thị liền mạch.

Liên hệ với chúng tôi để tìm hiểu cách Mastercard cho phép di chuyển đô thị có thể mở rộng và liền mạch cho mọi người, ở mọi nơi.