Skip to main content

Giao thông vận tải

Ngày 19 tháng 8 năm 2025

   

Hợp lý hóa thanh toán vận chuyển, mở khóa chuỗi cung ứng mượt mà hơn

Dự kiến về vận chuyển hàng hóa? Năm xu hướng thanh toán này có thể mang lại sự linh hoạt hơn, thanh toán nhanh hơn và khả năng phục hồi tốt hơn cho các công ty vận chuyển và hậu cần.

biểu tượng google
Mark Aquilina

Mark Aquilina

Trưởng bộ phận Vận tải B2B,

Thẻ Mastercard

Cho dù đó là đảm bảo sản phẩm tươi đến các cửa hàng tạp hóa, ô tô mới được vận chuyển từ cảng đến đại lý hoặc vật tư y tế cứu mạng được giao đến bệnh viện đúng giờ, ngành vận tải thương mại đóng một vai trò không thể thiếu trong việc duy trì dòng chảy hàng hóa và dịch vụ trên một mạng lưới phức tạp của các nhà nhập khẩu, nhà xuất khẩu, công ty hậu cần bên thứ ba và giao nhận hàng hóa. Và tầm quan trọng của nó ngày càng tăng khi các doanh nghiệp trên toàn thế giới ngày càng phụ thuộc vào chuỗi cung ứng trong nước và quốc tế cần thiết để kết nối với khách hàng.

Tuy nhiên, ngành vận tải hàng hóa và hậu cần tiếp tục vật lộn với một số điểm khó khăn trong thanh toán làm chậm ngành công nghiệp, căng thẳng các mối quan hệ và tạo ra sự không chắc chắn, với khả năng tác động đến cuộc sống của hàng tỷ người.

Việc xác định chi phí vận chuyển cuối cùng và đối chiếu hóa đơn từ lâu đã là nguồn gây thất vọng trong ngành vận tải. Sự chậm trễ vận chuyển bất ngờ, cho dù là do tắc nghẽn giao thông, thay đổi chuyến bay, sự kiện thời tiết khắc nghiệt hoặc lỗi của con người, thường dẫn đến phí và hình phạt đắt tiền cho chủ hàng và nhà xuất khẩu. Những chi phí ngoài kế hoạch này làm xói mòn các lợi ích vốn lưu động quan trọng và thu hẹp lợi nhuận kinh doanh quan trọng, đòi hỏi các nhà quản lý vận tải và hậu cần hiểu biết phải xác định và áp dụng các giải pháp thanh toán thông minh hơn.

Một nghiên cứu toàn cầu mới của Mastercard, dựa trên hơn 20 cuộc phỏng vấn với các chuyên gia trong ngành và một cuộc khảo sát với 200 cựu chiến binh trong ngành, cho thấy các giải pháp hiện tại có thể tốn kém và quá cứng nhắc về quy trình và có nhu cầu cấp bách về các giải pháp mới cung cấp cả khả năng truy cập dữ liệu và tính linh hoạt cao hơn mà các công ty cần để phát triển.

Công nghệ thanh toán đã có những bước phát triển đáng kể trong những năm gần đây và có thể giảm bớt gánh nặng này. Dưới đây là năm xu hướng thanh toán mà các giám đốc điều hành vận chuyển hàng hóa và hậu cần có thể khai thác để giải quyết những vấn đề khó khăn này, mở khóa hiệu quả mới và chuyển đổi ngành công nghiệp của họ. 

 

Thanh toán theo thời gian thực

Hai trong năm người tham gia ngành xác định nhu cầu ngày càng tăng đối với các giải pháp thanh toán kỹ thuật số và thời gian thực phù hợp với những thách thức độc đáo của giao nhận hàng hóa. Các chuyên gia tài chính trong lĩnh vực này có thể làm việc với các nền tảng thanh toán để tăng số hóa thanh toán. Các nền tảng thanh toán kỹ thuật số và công nghệ tài chính đang triển khai các hệ thống thanh toán thời gian thực để tạo điều kiện thanh toán nhanh hơn và giới thiệu các giải pháp hỗ trợ blockchain để tăng cường bảo mật và minh bạch cho tất cả các bên liên quan. Tự động hóa được giới thiệu bởi các nền tảng này đẩy nhanh quá trình thanh toán. Bên cạnh đó, việc tích hợp các công cụ phù hợp với các hệ thống công nghiệp, chẳng hạn như hệ thống lập kế hoạch tài nguyên doanh nghiệp (ERP) và hệ thống quản lý kho bạc, hợp lý hóa hoạt động và cải thiện khả năng hiển thị.

Giải pháp thanh toán phát triển

Những người làm việc trong ngành có thể tận dụng nhiều giải pháp phù hợp hơn mà các tổ chức tài chính và nền tảng thanh toán hiện đang cung cấp để giúp họ quản lý dòng tiền và thanh khoản tốt hơn. Các giải pháp này bao gồm thế hệ thẻ ảo mới, cung cấp chi tiết thẻ duy nhất (bao gồm số, ngày hết hạn và CVC) cho mỗi giao dịch và có thể được liên kết với các tài khoản tài trợ cụ thể. Thẻ ảo là một tùy chọn thanh toán nhanh chóng và tự động giúp loại bỏ các quy trình thủ công. Chúng cũng cung cấp các biện pháp kiểm soát mạnh mẽ, cho phép các công ty xác định khi nào, ở đâu và cách sử dụng số thẻ ảo (VCN). VCN giữ thông tin tài khoản an toàn trong khi cung cấp tính linh hoạt và bảo mật nâng cao.

Thẻ ảo có thể cung cấp thêm 30 đến 45 ngày lưu động, điều này cực kỳ có giá trị từ góc độ giao nhận hàng hóa. Điều này trở nên quan trọng hơn bao giờ hết khi lãi suất tăng đối với các khoản vay vốn lưu động, khiến tiền trở nên đắt hơn và tác động đáng kể đến các doanh nghiệp hoạt động với lợi nhuận mỏng như dao cạo. Ngoài ra, VCN đi kèm với dữ liệu có giá trị giúp tăng cường đối chiếu. Chúng cũng có thể được nhúng vào nền tảng ERP hoặc B2B hiện có của công ty, giúp đơn giản hóa các hoạt động và mở rộng quy mô toàn cầu dễ dàng hơn.

Trong khi đó, 63% công ty giao nhận và 58% hãng vận tải chưa bao giờ cân nhắc đến việc chấp nhận thẻ để thanh toán cước phí vận chuyển, nghĩa là vẫn còn chỗ cho các giải pháp khác, bao gồm giải pháp đại lý chính hoặc đại lý ghi danh, cho phép người mua thanh toán bằng thẻ ngay cả khi nhà cung cấp không chấp nhận thanh toán bằng thẻ.

Các giải pháp từ thẻ đến tài khoản cung cấp một con đường khác - cho phép người mua bắt đầu giao dịch thẻ được chuyển đổi liền mạch thành chuyển khoản ngân hàng cho nhà cung cấp. Điều này không chỉ bảo toàn khả năng nhận ra lợi ích vốn lưu động của người mua khi thanh toán bằng thẻ, mà còn đảm bảo các nhà cung cấp nhận tiền trực tiếp vào tài khoản ngân hàng mà không cần thay đổi quy trình phải thu hiện tại của họ.

 

Tăng cường thanh toán xuyên biên giới

Khi chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục mở rộng dấu ấn của họ, thanh toán xuyên biên giới ngày càng trở nên quan trọng. Trong số các công ty vận chuyển hàng hóa và hậu cần được khảo sát, 36% xác định hỗ trợ thanh toán đa tiền tệ là một trong ba tính năng hàng đầu có lợi nhất cho quy trình thanh toán của họ.

Các bên liên quan trong ngành hiện có thể làm việc với các tổ chức tài chính và nền tảng thanh toán để mở khóa các khả năng thanh toán xuyên biên giới tiên tiến sắp ra mắt thị trường. Các nền tảng thanh toán kỹ thuật số có thể đơn giản hóa thanh toán quốc tế bằng cách cung cấp các giải pháp đa tiền tệ, cung cấp các công cụ để quản lý rủi ro tiền tệ, đảm bảo tuân thủ các quy định địa phương và cho phép thanh toán xuyên biên giới nhanh hơn, chi phí thấp hơn cho ngành.

 

AI và tự động hóa

Hơn chín trong mười (93%) người tham gia ngành tin rằng AI sẽ đóng một vai trò quan trọng trong tương lai của ngành. Tích hợp AI vào quy trình công việc giao nhận hàng hóa có thể cho phép thanh toán trực quan hơn và giúp nhanh chóng xác định những khách hàng có thể không hoàn thành các điều khoản trong thỏa thuận của họ.

Các công cụ AI có thể giúp chuyển đổi quy trình thanh toán và đối chiếu bằng cách tối ưu hóa quản lý dòng tiền và dự báo thanh toán, đồng thời tự động hóa các quy trình dễ xảy ra lỗi - chẳng hạn như lập hóa đơn và đối chiếu - sẽ giúp giảm tranh chấp và chậm trễ. Các chuyên gia tài chính làm việc trong ngành cũng có thể giúp cải thiện quá trình ra quyết định của công ty bằng cách sử dụng phân tích dự đoán và thông tin tình báo về khoản phải thu, cung cấp thông tin chi tiết dựa trên AI và giúp dự đoán thời điểm thanh toán hóa đơn.

 

Đảm bảo khả năng phục hồi và an ninh

Thanh toán cước vận chuyển liên quan đến các giao dịch lớn sẽ luôn thu hút tội phạm. Các mối đe dọa mạng ngày càng tăng đang thúc đẩy nhu cầu về các giải pháp bảo mật mạnh mẽ hơn. Các cuộc tấn công ransomware, mã hóa dữ liệu quan trọng và yêu cầu thanh toán cho việc phát hành, là những mối đe dọa nghiêm trọng ảnh hưởng đến ngành công nghiệp và có thể làm tê liệt các hoạt động. Đối với những người làm việc trong ngành, đánh giá rủi ro toàn diện có thể giúp xác định các lỗ hổng và mối đe dọa tiềm ẩn trong hệ thống kỹ thuật số của họ. Họ cũng có thể làm việc chặt chẽ với các đối tác thanh toán của họ để đảm bảo họ đã thực hiện các biện pháp bảo vệ tiên tiến nhất, chẳng hạn như các giao thức mã hóa và kiểm soát truy cập.

 

 


Chuyển đổi thanh toán vận chuyển hàng hóa để đạt hiệu quả và tăng trưởng

Đối với các chủ hàng, nhà vận chuyển và nhà giao nhận muốn đi đầu, một sách trắng toàn cầu mới khám phá những thách thức của ngành và giới thiệu các giải pháp tiên tiến.

The white paper "Transforming freight payments for efficiency and growth''