Sau khi hạ cánh tại sân bay Schiphol của Amsterdam, khách du lịch có thể lên tàu đến Ga Trung tâm hùng vĩ của thành phố và từ đó, đi xe điện đến khách sạn của họ. Vài ngày sau, sau khi nhảy giữa những điểm nổi bật của thành phố sôi động bằng cách đi bộ, xe đạp và một chút phương tiện giao thông công cộng, họ có thể lên tàu đến Zaanse Schans để ghé thăm những cối xay gió mang tính biểu tượng kêu dọc theo sông Zaan. Sau đó, họ có thể đi một chuyến tàu khác đến thị trấn đại học sôi động Utrecht cho một buổi hòa nhạc trước khi đi đường ray trở lại Schiphol.

Và họ có thể làm tất cả mà không cần đổi tiền, tranh cãi với máy bán vé hoặc thậm chí tải xuống ứng dụng vận chuyển địa phương.

Điều đó có thể thực hiện được nhờ công nghệ vòng lặp mở cho hệ thống tap-in, tap-out của đất nước, tính toán phí đi lại dựa trên khoảng cách. Du khách ở Hà Lan (du khách và người đi làm địa phương) chỉ cần chạm vào thẻ thanh toán, điện thoại thông minh hoặc thiết bị đeo để đi bất kỳ chuyến tàu, xe điện hoặc xe buýt nào của đất nước - thậm chí là xe đạp cho thuê.

Hà Lan, có quy mô xấp xỉ Maryland, là quốc gia đầu tiên trên thế giới triển khai thanh toán không tiếp xúc trên toàn quốc cho phương tiện giao thông công cộng. Hợp tác với Mastercard, họ đã xây dựng hệ thống OVPay dựa trên công nghệ vòng lặp mở, có tiềm năng giúp giảm bớt tắc nghẽn ở các thành phố đang phát triển nhanh chóng trên toàn thế giới. Ngày nay, ít nhất 500.000 chuyến đi được thực hiện mỗi ngày ở Hà Lan bằng cách sử dụng vòng lặp mở, và London và New York sử dụng nó cho phần lớn quá cảnh tổng thể của họ.

Peter van Dijk, Giám đốc điều hành của Translink, công ty đã triển khai hệ thống OVPay của Hà Lan cùng với tất cả các nhà khai thác giao thông công cộng vào năm 2023, đã gọi điện với Mastercard Newsroom để chia sẻ cách thức hoạt động của nó. 

Van Dijk: Hà Lan là một trong số ít các quốc gia trên thế giới từ lâu đã có một phương thức thanh toán cho tất cả các phương thức - xe buýt, xe điện, tàu điện ngầm, tàu hỏa, thuyền, xe đạp của bạn, rất nhiều thứ.

Chúng tôi đã thấy sự phát triển xung quanh điện thoại thông minh và thanh toán không tiếp xúc] và chúng tôi nói, này, tất cả hành khách của chúng tôi đang trải nghiệm điều này. Trên thực tế, bạn có thể dễ dàng thanh toán bằng hình thức này cho một tách cà phê. Vậy tại sao chúng ta không nên giới thiệu phương thức thanh toán này trong giao thông công cộng? Việc đầu tư vào vòng hở là một bước đi rất hợp lý đối với các nhà khai thác và chúng tôi.

Van Dijk: Có một vài rào cản, nhưng lớn nhất là bởi vì chúng tôi hợp tác, với chín nhà khai thác và phục vụ cả một quốc gia, chúng tôi có rất nhiều bên liên quan, đặc biệt là hành khách. Vì vậy, chúng tôi đã dành rất nhiều tiền bạc, năng lượng và thời gian để tạo ra một “hành trình khách hàng” chung cho vòng lặp mở trong giao thông công cộng. Và sau đó chúng tôi nghĩ về tất cả các dịch vụ mà hành khách cần và cách xác định chúng, một khái niệm dịch vụ thống nhất.

Nâng cấp cơ sở hạ tầng của chúng tôi, bởi vì chúng tôi có một cơ sở hạ tầng tương đối cũ cũng là một cơ sở hạ tầng lớn. Và tôi muốn nói điều thứ ba là, là TransLink được thiết lập với tư cách là người bán kỷ lục, chứ không phải là nhà điều hành. Thông thường họ sẽ nói rằng đường sắt là thương gia, và bây giờ chúng tôi là thương gia. Vì vậy, từ quan điểm của hệ sinh thái, đó là một chút để đảm bảo rằng mọi người đều hiểu cách chúng tôi thu thập tiền và trả cho các nhà khai thác. 

Van Dijk: Trêntoàn quốc, giả sử một phần tư các hành trình hiện đã được thực hiện với vòng lặp mở. Nó rất dễ dàng cho khách hàng sử dụng. Chúng tôi đã có một sự kiện lớn ở Amsterdam có tên là Sail vào tháng 8, đó là tất cả các loại tàu cao trong bến cảng. Những người dân địa phương thường không sử dụng phương tiện giao thông công cộng được khuyên nên sử dụng phương tiện giao thông công cộng vì đây là một sự kiện lớn như vậy và hơn 50% chuyến đi được thực hiện bằng thẻ vòng mở trong sự kiện này.

Đối với khách du lịch, họ không phải mua thẻ, họ không phải nạp tiền vào thẻ. Những gì chúng tôi đang làm với vòng lặp mở thực sự là giúp hành khách rất dễ dàng lên tàu và đi du lịch.