원활한 도시 횡단

기차, 버스, 자동차 등 모든 대중교통 수단이 소매 결제와 동일한 원활한 결제 시스템을 통해 연결되는 나라에 살고 있다고 상상해 보세요.

자전거 공유를 이용하기 위해 별도의 교통카드를 찾거나 스마트폰을 만지작거리던 시대는 지났습니다.

대중교통 사용자는 '오픈 루프' 결제 수단으로 탭하거나 탭아웃하기만 하면 대중교통을 이용할 수 있습니다. 자전거 사용자는 계정이나 애플리케이션 없이도 카드 터치 한 번으로 자전거를 대여할 수 있습니다. 전기차 주유를 위해 결제해야 하는 운전자는 카드를 터치하는 것만으로 원활하게 결제할 수 있습니다.

자전거 공유 서비스를 이용하기 위해 별도의 교통카드를 찾거나 스마트폰을 만지작거리던 시대는 지났습니다. 방문객도 현지인처럼 실물 또는 디지털 직불카드와 신용카드로 간편하게 결제할 수 있습니다. 누구나 원활하고 효율적으로 교통수단을 이용할 수 있습니다.

2012년 12월, 런던 교통공사(TfL) 는 마스터카드와 협력하여 런던 버스에 비접촉식 결제를 구현함으로써 오픈 루프 대중교통을 현실화했습니다. 2년이 채 지나지 않아 TfL은 런던 지하철 열차까지 결제를 확대했습니다.

많은 도시가 런던의 선례를 따랐지만, 10여 년이 지난 후에야 비슷한 시스템을 전국적으로 시행하는 국가가 등장했습니다. 2023년 6월, 네덜란드의 다중 운영자 발권 시스템인 Translink는 대중교통 사업자(PTO)와 함께 마스터카드와 제휴하여 네덜란드에서 전국적인 오픈 루프 시스템을 구현했습니다.

같은 시기에 몰디브 운송 회사(MTCC, & )와 몰디브 은행은 마스터카드와 제휴하여 몰디브의 전국 버스 및 페리 시스템에서 오픈 루프 결제를 구현했습니다. 네덜란드와 몰디브의 전국적인 대중교통 시스템에 대한 다양한 접근 방식은 전 세계 특허청과 정부에 사례 연구를 제공합니다.

전 세계의 다른 협업을 통해 더 많은 인사이트를 얻을 수 있습니다. 보고타의 다목적 대중교통 직불카드부터 유럽의 전기자동차 충전기를 위한 새로운 결제 솔루션, 라티의 전기자전거 타기( & )에 이르기까지 마스터카드의 전문성, 데이터, 맞춤형 솔루션은 도시 모빌리티에 혁신을 불러일으켰습니다.

네덜란드의 전국적인 대중교통 시스템은 종합적인 다중 운영자 발권 시스템인 Translink로 통합되어 있으며, PTO, 검증자, 발급 및 인수 은행, 옹호 단체, 정부 및 감독 기관으로 구성되어 있습니다.

1980년 네덜란드는 다양한 여행 구역을 나타내는 스트립을 사용하는 종이 기반 발권 시스템인 스트리펜카트를 도입했습니다. 20년이 지난 2005년, 네덜란드는 보다 진보된 발권 솔루션인 OV칩카트 또는 "OV칩 카드"로 전환했습니다.

MIFARE 기술로 구동되는 이 비접촉식 폐쇄 루프 카드 시스템은 실제 티켓에 도장을 찍을 필요가 없습니다. 또한 자동 재충전 기능을 제공하며 여행 시작과 종료 시 카드를 탭하는 편리한 체크인 및 체크아웃 프로세스를 사용합니다. 요금은 이동 거리에 따라 계산되며, 이 카드는 여행자별 구독 및 할인을 지원합니다.

하지만 런던 및 다른 지역의 여행객과 마찬가지로 네덜란드 여행객들은 점점 더 편리한 결제 방법을 요구하고 있습니다. 이에 대응하여 네덜란드는 대중교통 시스템에 한 단계 진화한 기술을 도입했습니다: OVpay입니다.

OVpay는 EMV 기술을 기반으로 하는 개방형 루프 비접촉식 결제 시스템으로, 모든 대중교통 수단에서 실물 또는 디지털 직불카드나 신용카드를 사용하여 편리하게 결제할 수 있습니다. 요금은 단일 가맹점에서 연결된 결제 수단으로 원활하게 청구되며, 승객은 OVpay 웹사이트 또는 앱을 통해 자세한 결제 요약을 쉽게 확인할 수 있습니다. 이 기술을 통해 네덜란드는 전국적으로 오픈 루프 대중교통 결제 시스템을 구현한 최초의 국가가 되었습니다.

번역 링크에서 관리하는 중앙 집중식 요금 징수 기관은 백엔드 운영을 간소화합니다. 트랜스링크는 PTO를 대신하여 요금을 수금한 다음 카드 소지자의 발급 은행에서 트랜스링크의 매입 은행으로 자금을 이체하고 최종적으로 각 PTO에 수익을 배분합니다.

마스터카드는 구현에 대한 총체적인 접근 방식을 취하여 네덜란드 교통 생태계의 여러 플레이어와 긴밀히 협력했습니다. 전국적으로 OVpay로의 전환이 진행됨에 따라 마스터카드는 네덜란드 국영 및 상업 은행과 긴밀히 협력하여 모빌리티 거래 처리 규칙을 효과적으로 구현하기 위해 노력했습니다.

마스터카드는 주요 인프라 업체로서 인수자 및 금융 기관과 협력하여 모든 검증자가 전국적으로 원활한 거래를 위한 소프트웨어 및 구성 요소를 갖추도록 했습니다. 또한 마스터카드의 컨설팅 팀은 수천 명의 구매자를 모아 승인률을 높이고 거절 문제를 해결하고, 기존 카드에서 새 카드로의 마이그레이션을 지원하고, 마케팅 툴킷을 제공하여 채택을 촉진함으로써 기능을 최적화하는 데 도움을 주었습니다.

네덜란드의 전국적인 시행은 도시 모빌리티의 획기적인 진전입니다. OVpay 2024 보고서의 공식 수치에 따르면 2022년 5월 출시 이후부터 2024년 1월까지 탭 횟수는 약 2,200만 건에 달했습니다.

특히 거래 역학 관계의 변화는 주목할 만합니다. 보고서에 따르면 2024년 6월 기준으로 OV칩카트 결제는 100건(% )의 거래를 포착한 반면, OVpay는 EMV 탭을 통해 15.2건(% )의 거래를, 직불 및 신용 카드의 전면 도입으로 27건(% )의 거래를 빠르게 포착했습니다. OVpay 공식 설문조사에 따르면 고객 만족도가 10점 만점에 8점을 기록할 정도로 고객들의 반응이 뜨겁습니다.

앞으로도 마스터카드는 OVpay와 같은 개방형 루프 비접촉 결제 시스템의 출시를 지속적으로 지원하여 도달 범위와 영향력을 극대화할 계획입니다. 올해 말에는 OVpay의 두 번째 결제 수단인 OV-pas가 도입될 예정입니다. OVpay 보고서에 따르면 OV-pas는 구독 중인 개인과 학생을 위해 설계된 폐쇄 루프 토큰 솔루션입니다. 보고서에 따르면 2025년까지 네덜란드는 OV칩카트에서 OV페이로 마이그레이션하여 MIFARE 기술을 단계적으로 폐지하고 개방형 루프 솔루션에 중점을 둔 EMV 기술로 완전히 전환할 예정입니다.

2021년 몰디브 정부는 국가 대중교통 시스템인 라제 트랜스포트 링크(RTL)를 운영하기 위해 몰디브 트랜스포트( & )와 계약을 체결했습니다(MTCC 계약 회사). RTL은 현지인과 관광객을 위해 버스와 페리를 이용해 전국의 수백 개의 환초와 섬을 연결하는 독특한 서비스를 제공합니다.

같은 해, MTCC, 몰디브은행(BML), 자동 요금 징수 기술을 제공하는 Aurionpro Transit은 마스터카드와 제휴하여 남아시아 최초로 RTL을 위한 새로운 멀티모달 오픈 루프 대중교통 결제 시스템을 구현했습니다.

네덜란드와 몰디브는 모두 개방형 환승 시스템을 도입했지만, 사회 경제적 요인으로 인해 두 가지 구현 방식이 달랐습니다.

오픈 루프 시스템은 2021년 9월에 출시되었으며, 2022년 9월에는 QR코드 발권 옵션, 2023년 1월에는 비접촉식 결제, 공동 브랜드 RTL 선불카드 출시가 예정되어 있습니다. 선불카드는 특히 은행 거래가 없는 고객과 은행 이용이 어려운 고객에게 금융 포용을 촉진하여 오픈 루프 시스템으로 전환하더라도 대중교통을 이용할 수 있게 해준다는 점에서 유용합니다.

네덜란드와 몰디브는 모두 개방형 환승 시스템을 도입했지만, 사회경제적 요인으로 인해 시행 방식이 달랐습니다. 미국 국무부 통계에 따르면 몰디브 GDP의 거의 3분의 1이 관광업에서 나오는 반면, 네덜란드 GDP의 4% 미만은 관광업에서 나온다고 세계여행 & 관광위원회에서 밝혔습니다.

또한 몰디브는 2023년에 모든 대중교통 수단에서 약 1 ,400만 건의 RTL 이용 건수를 기록했으며, 네덜란드는 같은 해에 11억 건의 대중교통 이용 건수를 기록했다고 정부 통계가 밝혔습니다. 몰디브의 관광업 의존도를 고려할 때 방문객이 대중교통을 쉽게 이용할 수 있도록 하는 것이 중요합니다.

RTL 구현 과정에서 마스터카드는 마스터카드 결제 게이트웨이 서비스(MPGS) 및 컨설팅 계약을 통해 MTCC를 지원했습니다. 컨설팅 팀은 프로젝트 관리, 카드 가치 제안 및 고객 여정 개발, 기술 통합, 시장 진출 전략, 고객 서비스 교육 등 5가지 워크스트림을 동시에 담당했습니다.

MTCC는 마스터카드와 협력하여 두 단계로 구현을 구성했는데, 먼저 RTL에서 QR 티켓을 계획하고 출시하는 것부터 시작하여 오픈 루프 카드 발급, RTL에서의 EMV 승인 및 공동 브랜드 선불 RTL 카드에 중점을 둔 두 번째 단계로 이동했습니다. 많은 단계가 비슷하지만 QR코드 또는 오픈 루프 결제와 같은 각 기술에 맞게 조정되었습니다.

네덜란드는 이전에 폐쇄 루프 교통 카드를 사용했기 때문에 주로 폐쇄 루프에서 개방 루프 카드로 직접 전환했습니다. 하지만 몰디브에서는 승객들이 현금으로 결제하거나 버스 카드를 사용했지만, 리필할 곳이 거의 없었습니다. 따라서 MTCC와 마스터카드는 카드 마이그레이션보다는 초기 도입에 더 중점을 두었습니다. 참여의 두 번째 단계는 오픈 루프 시스템의 시범 출시로 마무리되었으며, 마스터카드 프로젝트 관리 팀이 계속 남아 전체 출시를 지원했습니다.

네덜란드와 몰디브의 접근 방식에는 차이가 있지만, RTL과 OVpay 오픈 루프 시스템과 구현은 많은 유사점을 공유합니다. 두 경우 모두 교통 당국과 현지 은행은 마스터카드와 협력하여 시스템 구현을 지원하고 마케팅 및 카드 승인에 중점을 둔 기술 및 전략적 조언을 제공했습니다. 또한, 양국은 은행 계좌가 없거나 은행 이용이 어려운 승객도 결제 수단에 관계없이 대중교통을 이용할 수 있도록 했습니다.

보고타의 통합 대중교통 시스템(SITP)은 매일 수백만 명의 통근자에게 서비스를 제공합니다. 기존의 결제 시스템인 툴라브 스마트카드는 잦은 재장전이 필요했고, 인프라가 도시의 성장을 따라가지 못해 긴 줄과 지연으로 이어져 대중교통 시스템의 혼잡과 비효율로 이어졌습니다.

카드 발급사인 방콜롬비아 보고타는 마스터카드와 협력하여 콜롬비아 금융 기관에서 발급한 신용카드 또는 직불카드에 대중교통 결제 기능을 통합하는 이중 목적 결제 카드 솔루션을 출시하기로 결정했습니다. 2015년 2월, 방콜롬비아는 소매 및 대중교통 요금 모두에 대해 비접촉 결제가 가능한 최초의 카드를 출시했습니다.

출시 첫해에 방콜롬비아 마스터카드의 카드 발급률은 매월 평균 두 자릿수 성장률을 기록했으며, 카드의 거의 4분의 1이 SITP 사용으로 활성화되었습니다. 다른 콜롬비아 도시의 금융 기관들도 이 모델을 도입하여 충전 키오스크의 대기 시간을 줄이고, 요금 징수 비용을 낮추며, 금융 포용성을 높였습니다.

2024년 2월, AF Payments와 마스터카드는 협력하여 마닐라 버스와 일부 지하철에서 마스터카드 카드를 비접촉식으로 사용할 수 있도록 하는 작업을 진행했습니다. 이 이니셔티브를 통해 여행자는 선불, 직불 또는 신용카드로 결제할 수 있으며 별도의 티켓을 구매할 필요가 없습니다. 현재 파일럿 단계에 있지만, 목표는 마닐라 내 다른 대중교통 수단과 궁극적으로는 필리핀 전역으로 이 이니셔티브를 확대하는 것입니다.

2024년 프리바이크는 공공 마이크로 모빌리티를 활성화하기 위해 핀란드 라티에서 비접촉 결제 기능이 탑재된 전기 자전거를 출시했습니다. 기존의 자전거 공유 시스템은 사용자가 기존 앱 계정을 가지고 있거나 그 자리에서 등록해야 하는 경우가 많아 시간이 많이 걸리는 프로세스로 인해 잠재적 사용자의 참여를 저해할 수 있습니다.

프리바이크는 마스터카드와 협력하여 사용자가 등록할 필요 없이 은행 카드를 탭하기만 하면 자전거를 이용할 수 있는 새로운 결제 수단을 도입하여 이 문제를 해결했습니다. 이 영향으로 한 달 만에 이용자가 크게 증가했습니다. 이 이니셔티브는 자전거 친화적인 인프라와 기상 조건을 갖춘 전 세계 다른 중소 도시로 확대할 계획입니다.

현재 전기 자동차 충전기는 모바일 애플리케이션, 실물 카드 또는 멤버십이 필요한 경우가 많습니다. 2024년 라스트마일 솔루션은 마스터카드와 협력하여 유럽에서 기존의 장벽을 없애고 마찰 없는 전기차 충전을 위한 상호 운용 가능한 결제를 보장하는 범용 결제 단말기 솔루션을 개발했습니다.

또한 Ryd와 같은 회사는 운전자가 차량과 모바일 앱에서 직접 주유비, 통행료, 전기차 충전 비용을 결제할 수 있도록 하여 차량 내 상거래를 현실화하고 있습니다. 커넥티드 차량의 보급이 확대됨에 따라 원활하고 안전한 차량 내 결제 환경은 도심 환경의 혼잡을 최소화할 수 있습니다. 마찬가지로 빠르고 간편한 EV 결제 프로세스는 전기차 도입을 촉진하는 데 도움이 될 수 있습니다.

마스터카드는 전 세계 라이더의 여정을 간소화할 수 있는 확장 가능하고 마찰 없는 도시 모빌리티 솔루션을 개발하기 위해 10년 전부터 모빌리티 여정에 착수했습니다. 그 과정에서 전 세계 주요 도시들은 마스터카드와 협력하여 오픈 루프 솔루션을 성공적으로 구현하는 동시에 은행 서비스를 이용하지 못하는 인구와 금융 소외 계층을 위한 유연한 접근성을 유지해 왔습니다.

앞으로도 마스터카드는 전 세계 정부, 특허청, 금융 기관 및 규제 기관과 함께 혁신을 지속할 것입니다. 개선된 전기차 충전소부터 간소화된 도로 통행료까지, 마스터카드는 원활한 도시 이동성을 위한 대중교통 솔루션을 개선하기 위해 계속 노력할 것입니다.

마스터카드가 어디서나 모든 사람을 위해 확장 가능하고 원활한 도시 모빌리티를 지원하는 방법을 알아보려면 문의하세요.