Διασχίζοντας πόλεις απρόσκοπτα

Φανταστείτε να ζείτε σε μια χώρα όπου όλα τα μέσα μεταφοράς - τρένα, λεωφορεία, αυτοκίνητα και άλλα - συνδέονται μέσω των ίδιων απρόσκοπτων συστημάτων πληρωμών όπως οι πληρωμές λιανικής.

Πάνε οι μέρες που πρέπει να ψάχνετε για ξεχωριστές κάρτες διέλευσης ή να παίζετε με ένα smartphone για να αποκτήσετε πρόσβαση σε ένα κοινόχρηστο ποδήλατο.

Οι χρήστες των δημόσιων συγκοινωνιών χρειάζεται μόνο να εισέλθουν ή να εξέλθουν με τη μέθοδο πληρωμής "ανοικτού βρόχου" για να έχουν πρόσβαση στα δημόσια μέσα μεταφοράς. Οι χρήστες ποδηλάτων μπορούν να πάρουν ένα ενοικιαζόμενο ποδήλατο με ένα απλό πάτημα της κάρτας τους, χωρίς να απαιτείται λογαριασμός ή εφαρμογή. Οι οδηγοί που πρέπει να πληρώσουν για να ξαναγεμίσουν τα ηλεκτρικά τους οχήματα μπορούν να το κάνουν απρόσκοπτα, απλά πατώντας την κάρτα τους.

Πάνε οι μέρες που έπρεπε να ψάχνετε για ξεχωριστές κάρτες διέλευσης ή να παίζετε με το smartphone για να αποκτήσετε πρόσβαση σε ένα κοινόχρηστο ποδήλατο. Ακόμη και οι επισκέπτες μπορούν να πληρώνουν με χρεωστικές και πιστωτικές κάρτες, φυσικές ή ψηφιακές, εξίσου εύκολα με τους ντόπιους. Η πρόσβαση στις μεταφορές είναι απρόσκοπτη και αποτελεσματική για όλους.

Τον Δεκέμβριο του 2012, η Transport for London (TfL ) συνεργάστηκε με τη Mastercard για να κάνει πραγματικότητα τη διαμετακόμιση ανοικτού βρόχου, εφαρμόζοντας ανέπαφες πληρωμές στα λεωφορεία του Λονδίνου. Δύο μόλις χρόνια αργότερα, η TfL επέκτεινε τις πληρωμές στα τρένα του μετρό του Λονδίνου.

Πολλές πόλεις ακολούθησαν το παράδειγμα του Λονδίνου, αλλά μόλις μια δεκαετία αργότερα μια χώρα εφάρμοσε ένα παρόμοιο σύστημα σε εθνικό επίπεδο. Τον Ιούνιο του 2023, η Translink, ένα ολλανδικό σύστημα έκδοσης εισιτηρίων πολλαπλών φορέων, μαζί με φορείς εκμετάλλευσης δημόσιων μεταφορών (PTO), συνεργάστηκε με τη Mastercard για την εφαρμογή ενός εθνικού συστήματος ανοικτού βρόχου στις Κάτω Χώρες.

Περίπου την ίδια εποχή, η Maldives Transport & Contracting Company (MTCC) και η Bank of Maldives συνεργάστηκαν με τη Mastercard για την εφαρμογή πληρωμών ανοικτού βρόχου στο εθνικό σύστημα λεωφορείων και πλοίων στις Μαλδίβες. Οι ποικίλες προσεγγίσεις των εθνικών συστημάτων διαμετακόμισης των Κάτω Χωρών και των Μαλδίβων παρέχουν μελέτες περίπτωσης για τους παγκόσμιους Οργανισμούς Μεταφορών και τις κυβερνήσεις.

Περαιτέρω πληροφορίες προέρχονται από άλλες συνεργασίες σε όλο τον κόσμο. Από τις χρεωστικές κάρτες διέλευσης διπλής χρήσης στη Μπογκοτά μέχρι τις νέες λύσεις πληρωμών για φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη και το tap & ride e-bikes στο Λάχτι, η τεχνογνωσία, τα δεδομένα και οι προσαρμοσμένες λύσεις της Mastercard έχουν φέρει επανάσταση στην αστική κινητικότητα.

Το εθνικό σύστημα δημόσιων μεταφορών των Κάτω Χωρών είναι ενοποιημένο στο πλαίσιο του Translink, ενός ολοκληρωμένου συστήματος έκδοσης εισιτηρίων πολλαπλών φορέων, και περιλαμβάνει οργανισμούς έκδοσης εισιτηρίων, επικυρωτές, τράπεζες έκδοσης και απόκτησης εισιτηρίων, ομάδες συνηγόρων, κυβερνήσεις και εποπτικά όργανα.

Το 1980, οι Κάτω Χώρες εισήγαγαν το Strippenkaart, ένα χάρτινο σύστημα έκδοσης εισιτηρίων με λωρίδες που αντιπροσωπεύουν διαφορετικές ζώνες ταξιδιού. Δυόμισι δεκαετίες αργότερα, το 2005, οι Κάτω Χώρες προχώρησαν σε μια πιο προηγμένη λύση έκδοσης εισιτηρίων: την OV-chipkaart ή "OV chip card".

Αυτό το σύστημα καρτών χωρίς επαφή, κλειστού βρόχου, που τροφοδοτείται από την τεχνολογία MIFARE , εξάλειψε την ανάγκη για φυσική σφράγιση των εισιτηρίων. Προσφέρει επίσης αυτόματες επαναφορτίσεις και χρησιμοποιεί μια βολική διαδικασία check-in και check-out, όπου οι ταξιδιώτες πατάνε τις κάρτες τους στην αρχή και στο τέλος του ταξιδιού. Οι ναύλοι υπολογίζονται με βάση τη διανυθείσα απόσταση και η κάρτα υποστηρίζει συνδρομές και εκπτώσεις για συγκεκριμένους ταξιδιώτες.

Ωστόσο, οι Ολλανδοί ταξιδιώτες, όπως και οι ομόλογοί τους στο Λονδίνο και αλλού, απαιτούν όλο και περισσότερο πιο εύχρηστους τρόπους πληρωμής. Ως απάντηση, οι Κάτω Χώρες εισήγαγαν την επόμενη εξέλιξη στο σύστημα δημόσιων μεταφορών τους: OVpay.

Το OVpay είναι ένα σύστημα πληρωμών χωρίς επαφή ανοικτού βρόχου, το οποίο βασίζεται στην τεχνολογία EMV και επιτρέπει στους ταξιδιώτες να μπαίνουν και να βγαίνουν άνετα χρησιμοποιώντας τις φυσικές ή ψηφιακές χρεωστικές ή πιστωτικές κάρτες τους σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Οι ναύλοι χρεώνονται απρόσκοπτα στη συνδεδεμένη μέθοδο πληρωμής από έναν μόνο έμπορο, ενώ οι επιβάτες μπορούν εύκολα να έχουν πρόσβαση σε λεπτομερείς περιλήψεις πληρωμών μέσω του ιστότοπου ή της εφαρμογής OVpay. Η τεχνολογία αυτή καθιστά τις Κάτω Χώρες την πρώτη χώρα που εφαρμόζει ένα σύστημα πληρωμών διαμετακόμισης ανοικτού βρόχου σε εθνικό επίπεδο.

Ένας κεντρικός φορέας συλλογής κομίστρου, τον οποίο διαχειρίζεται η Translink, εξορθολογίζει τις λειτουργίες στο backend. Η Translink εισπράττει τους ναύλους για λογαριασμό των PTO, στη συνέχεια μεταφέρει τα κεφάλαια από την τράπεζα έκδοσης της κάρτας του κατόχου στην τράπεζα αποδοχής της Translink και, τέλος, διανέμει τα έσοδα σε κάθε PTO.

Λαμβάνοντας μια ολιστική προσέγγιση στην υλοποίηση, η Mastercard συνεργάστηκε στενά με πολλούς φορείς στο οικοσύστημα μεταφορών των Κάτω Χωρών. Καθώς εξελισσόταν η εθνική μετάβαση στο OVpay, η Mastercard συνεργάστηκε στενά με τις ολλανδικές εθνικές και εμπορικές τράπεζες για να διασφαλίσει την αποτελεσματική εφαρμογή των κανόνων επεξεργασίας συναλλαγών κινητικότητας.

Ως πρωταρχικός φορέας υποδομής, η Mastercard συνεργάστηκε με τους αποδέκτες και τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα για να διασφαλίσει ότι όλοι οι επικυρωτές ήταν εξοπλισμένοι με το λογισμικό και τα εξαρτήματα για απρόσκοπτες συναλλαγές σε όλη τη χώρα. Η ομάδα συμβούλων της Mastercard βοήθησε επίσης στη βελτιστοποίηση της λειτουργικότητας, συγκεντρώνοντας χιλιάδες αποδέκτες για την ενίσχυση των ποσοστών έγκρισης και την αντιμετώπιση των μειώσεων, βοηθώντας στη μετάβαση από τις υπάρχουσες κάρτες στις νέες και παρέχοντας μια εργαλειοθήκη μάρκετινγκ για την προώθηση της υιοθέτησης.

Η εθνική εφαρμογή του συστήματος στις Κάτω Χώρες αποτελεί ένα πρωτοποριακό βήμα στην αστική κινητικότητα. Από την έναρξή του τον Μάιο του 2022 έως τον Ιανουάριο του 2024, ο αριθμός των συνδέσεων έφτασε περίπου τα 22 εκατομμύρια, σύμφωνα με τους επίσημους αριθμούς της έκθεσης OVpay 2024.

Η αλλαγή στη δυναμική των συναλλαγών είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτη: ενώ οι πληρωμές OV-chipkaart προηγουμένως κατέλαβαν το 100% των συναλλαγών, η OVpay κατέλαβε γρήγορα το 15,2% των συναλλαγών μέσω EMV taps και το 27% από την πλήρη υιοθέτηση χρεωστικών και πιστωτικών καρτών από τον Ιούνιο του 2024, σύμφωνα με την έκθεση. Οι πελάτες ανταποκρίθηκαν με ενθουσιασμό, γεγονός που αντανακλάται σε βαθμολογία ικανοποίησης πελατών 8 στα 10, σύμφωνα με επίσημη έρευνα της OVpay.

Όσον αφορά το μέλλον, η Mastercard σκοπεύει να συνεχίσει να υποστηρίζει την ανάπτυξη συστημάτων πληρωμών χωρίς επαφή, όπως το OVpay, για να μεγιστοποιήσει την εμβέλεια και τον αντίκτυπο. Αργότερα φέτος, θα εισαχθεί το OV-pas, η δεύτερη μέθοδος πληρωμής στο πλαίσιο του OVpay. Σύμφωνα με την έκθεση της OVpay, το OV-pas είναι μια λύση token κλειστού βρόχου σχεδιασμένη για άτομα με συνδρομές και φοιτητές. Μέχρι το 2025, οι Κάτω Χώρες θα μεταβούν από το OV-chipkaart στο OVpay, καταργώντας σταδιακά την τεχνολογία MIFARE και μεταβαίνοντας πλήρως στην τεχνολογία EMV με μεγάλη έμφαση στις λύσεις ανοικτού βρόχου, σύμφωνα με την έκθεση.

Το 2021, η κυβέρνηση των Μαλδίβων υπέγραψε σύμβαση με την Transport & Contracting Company (MTCC) των Μαλδίβων για τη λειτουργία του εθνικού συστήματος διαμετακόμισης, του Raajje Transport Link (RTL). Η RTL είναι μοναδική στη χρήση λεωφορείων και πορθμείων για τη σύνδεση των εκατοντάδων ατόλων και νησιών σε όλη τη χώρα για τους ντόπιους και τους τουρίστες.

Την ίδια χρονιά, η MTCC, η Τράπεζα των Μαλδίβων (BML) και η Aurionpro Transit, η οποία παρέχει τεχνολογία αυτόματης συλλογής κομίστρου, συνεργάστηκαν με τη Mastercard για την εφαρμογή ενός νέου, πολυτροπικού συστήματος πληρωμών διαμετακόμισης ανοικτού βρόχου για την RTL - το πρώτο του είδους του στη Νότια Ασία.

Αν και οι Κάτω Χώρες και οι Μαλδίβες θέσπισαν συστήματα διαμετακόμισης ανοικτού βρόχου, οι δύο εφαρμογές διέφεραν λόγω κοινωνικοοικονομικών παραγόντων.

Το σύστημα ανοικτού βρόχου ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2021, ενώ τον Σεπτέμβριο του 2022 ακολούθησε η δυνατότητα έκδοσης εισιτηρίων με κώδικα QR, τον Ιανουάριο του 2023 οι ανέπαφες πληρωμές και η επικείμενη κυκλοφορία μιας προπληρωμένης κάρτας RTL με κοινή επωνυμία. Η προπληρωμένη κάρτα είναι ιδιαίτερα επωφελής, καθώς προωθεί την οικονομική ένταξη των πελατών που δεν διαθέτουν τραπεζικό λογαριασμό και δεν έχουν τραπεζικό λογαριασμό, επιτρέποντάς τους να εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς παρά τη μετάβαση σε ένα σύστημα ανοικτού βρόχου.

Αν και οι Κάτω Χώρες και οι Μαλδίβες θέσπισαν συστήματα διαμετακόμισης ανοικτού βρόχου, οι δύο εφαρμογές διέφεραν λόγω κοινωνικοοικονομικών παραγόντων. Σχεδόν το ένα τρίτο του ΑΕΠ των Μαλδίβων προέρχεται από τον τουρισμό, σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Εξωτερικών των ΗΠΑ, ενώ λιγότερο από 4% του ΑΕΠ των Κάτω Χωρών προέρχεται από τον τουρισμό, σύμφωνα με το Παγκόσμιο Συμβούλιο Τουρισμού &.

Επιπλέον, οι Μαλδίβες κατέγραψαν περίπου 14 εκατομμύρια διαδρομές RTL σε όλους τους τρόπους μεταφοράς το 2023, ενώ οι Κάτω Χώρες είδαν 1,1 δισεκατομμύρια διαδρομές με τα μέσα μαζικής μεταφοράς κατά τη διάρκεια του ίδιου έτους, σύμφωνα με κυβερνητικά στοιχεία. Δεδομένης της εξάρτησης των Μαλδίβων από τον τουρισμό, είναι ζωτικής σημασίας η εύκολη πρόσβαση των επισκεπτών στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Καθ' όλη τη διάρκεια της υλοποίησης του RTL, η Mastercard υποστήριξε την MTCC με υπηρεσίες Mastercard Payment Gateway Services (MPGS) και συμβουλευτικές υπηρεσίες. Η MPGS λειτούργησε ως πάροχος υπηρεσιών πληρωμών, ενώ η ομάδα συμβούλων κάλυψε ταυτόχρονα πέντε τμήματα εργασίας: διαχείριση έργου, ανάπτυξη της πρότασης αξίας της κάρτας και της διαδρομής του πελάτη, τεχνολογική ενσωμάτωση, στρατηγική προώθησης στην αγορά και εκπαίδευση στην εξυπηρέτηση πελατών.

Η MTCC, σε συνεργασία με τη Mastercard, διαμόρφωσε την εφαρμογή σε δύο φάσεις, ξεκινώντας με τον σχεδιασμό και την ανάπτυξη των εισιτηρίων QR στο RTL, πριν περάσει στη δεύτερη φάση που επικεντρώνεται στην έκδοση καρτών ανοικτού βρόχου, την αποδοχή EMV στο RTL και την προπληρωμένη προπληρωμένη κάρτα RTL με κοινή επωνυμία. Πολλά από τα βήματα ήταν παρόμοια, αλλά προσαρμοσμένα στις αντίστοιχες τεχνολογίες - κωδικοί QR ή πληρωμές ανοικτού βρόχου.

Οι Κάτω Χώρες χρησιμοποιούσαν προηγουμένως μια κάρτα διέλευσης κλειστού βρόγχου, οπότε η χώρα μεταπήδησε απευθείας από τις κάρτες κλειστού βρόγχου στις κάρτες ανοικτού βρόγχου. Στις Μαλδίβες, ωστόσο, οι επιβάτες συνήθιζαν να πληρώνουν με μετρητά ή να χρησιμοποιούν κάρτες λεωφορείου, αν και υπήρχαν ελάχιστα σημεία για να τις ξαναγεμίσουν. Ως εκ τούτου, η MTCC και η Mastercard επικεντρώθηκαν λιγότερο στη μετάβαση των καρτών και περισσότερο στην αρχική υιοθέτηση. Η δεύτερη φάση της δέσμευσης ολοκληρώθηκε με την πιλοτική έναρξη του συστήματος ανοικτού βρόχου και μια ομάδα διαχείρισης έργου της Mastercard παρέμεινε για να βοηθήσει στη διευκόλυνση της πλήρους ανάπτυξης.

Παρά τις διαφορές μεταξύ των προσεγγίσεων στις Κάτω Χώρες και στις Μαλδίβες, τα συστήματα και οι εφαρμογές RTL και OVpay ανοικτού βρόχου έχουν πολλές ομοιότητες. Και στις δύο περιπτώσεις, οι αρχές διαμετακόμισης και οι τοπικές τράπεζες συνεργάστηκαν με τη Mastercard για βοήθεια στην υλοποίηση των συστημάτων και για τεχνικές και στρατηγικές συμβουλές με ιδιαίτερη έμφαση στο μάρκετινγκ και την αποδοχή καρτών. Επιπλέον, και τα δύο κράτη διασφάλισαν ότι οι μη τραπεζικά και μη τραπεζικά ενήμεροι επιβάτες θα μπορούσαν να χρησιμοποιούν τις δημόσιες συγκοινωνίες ανεξάρτητα από τη μέθοδο πληρωμής.

Το ολοκληρωμένο σύστημα δημόσιων μεταφορών της Μπογκοτά (SITP) εξυπηρετεί εκατομμύρια μετακινούμενους καθημερινά. Το προϋπάρχον σύστημα πληρωμών, η έξυπνη κάρτα Tullave, απαιτούσε συχνή επαναφόρτιση, η οποία οδηγούσε σε μεγάλες ουρές και καθυστερήσεις, καθώς η υποδομή δυσκολευόταν να συμβαδίσει με την ανάπτυξη της πόλης, οδηγώντας σε συμφόρηση και αναποτελεσματικότητα του συστήματος μεταφορών.

Ο εκδότης καρτών Bancolombia Bogotá αποφάσισε να συνεργαστεί με τη Mastercard για να λανσάρει μια λύση κάρτας πληρωμών διπλής χρήσης για την ενσωμάτωση της λειτουργίας πληρωμών διαμετακόμισης σε πιστωτικές ή χρεωστικές κάρτες που εκδίδονται από τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα της Κολομβίας. Τον Φεβρουάριο του 2015, η Bancolombia κυκλοφόρησε την πρώτη τέτοια κάρτα που επιτρέπει ανέπαφες πληρωμές τόσο για λιανικές συναλλαγές όσο και για εισιτήρια διέλευσης.

Κατά το πρώτο έτος λειτουργίας της, ο ρυθμός έκδοσης καρτών της Bancolombia Mastercard ήταν κατά μέσο όρο διψήφιος κάθε μήνα και σχεδόν το ένα τέταρτο των καρτών ενεργοποιήθηκε για χρήση SITP. Τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα σε άλλες πόλεις της Κολομβίας υιοθέτησαν επίσης το μοντέλο, με αποτέλεσμα τη μείωση του χρόνου αναμονής στα περίπτερα ανανέωσης, τη μείωση του κόστους είσπραξης κομίστρου και την αύξηση της οικονομικής ένταξης.

Τον Φεβρουάριο του 2024, η AF Payments και η Mastercard συνεργάστηκαν για να εργαστούν για τη δυνατότητα ανέπαφης αποδοχής καρτών Mastercard στα λεωφορεία της Μανίλας και σε μέρος του συστήματος Metro Rail Transit System. Η πρωτοβουλία θα επιτρέπει στους ταξιδιώτες να χρησιμοποιούν τις προπληρωμένες, χρεωστικές ή πιστωτικές τους κάρτες και να μην χρειάζονται ξεχωριστά εισιτήρια. Αν και επί του παρόντος βρίσκεται ακόμη σε πιλοτική φάση, ο στόχος είναι να επεκταθεί η πρωτοβουλία και σε άλλα μέσα μεταφοράς στη Μανίλα και τελικά σε ολόκληρη τη χώρα.

Το 2024, η Freebike λάνσαρε στο Λάχτι της Φινλανδίας ηλεκτρονικά ποδήλατα με λειτουργία ανέπαφων πληρωμών για την προώθηση της δημόσιας μικροκινητικότητας. Τα παραδοσιακά συστήματα κοινής χρήσης ποδηλάτων συχνά απαιτούν από τους χρήστες να έχουν προϋπάρχοντες λογαριασμούς στην εφαρμογή ή να εγγραφούν επί τόπου, μια διαδικασία που μπορεί να αποθαρρύνει τους δυνητικούς χρήστες λόγω της χρονοβόρας φύσης της.

Η Freebike αντιμετώπισε το ζήτημα αυτό ενεργοποιώντας μια νέα μέθοδο πληρωμής σε συνεργασία με τη Mastercard, η οποία επιτρέπει στους χρήστες να πατάνε απλά τις τραπεζικές τους κάρτες για να έχουν πρόσβαση στα ποδήλατα χωρίς να χρειάζεται να εγγραφούν. Ο αντίκτυπος είδε σημαντική αύξηση της επιβατικής κίνησης μέσα σε ένα μήνα. Η πρωτοβουλία σχεδιάζει να επεκταθεί και σε άλλες πόλεις μεσαίου μεγέθους σε όλο τον κόσμο με υποδομές και καιρικές συνθήκες φιλικές προς την ποδηλασία.

Επί του παρόντος, οι φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων απαιτούν συχνά μια εφαρμογή για κινητά, μια φυσική κάρτα ή μια συνδρομή. Το 2024, η Last Mile Solutions συνεργάστηκε με τη Mastercard για τη δημιουργία μιας καθολικής λύσης τερματικών πληρωμών στην Ευρώπη, η οποία εξαλείφει τα υφιστάμενα εμπόδια και εξασφαλίζει διαλειτουργικές πληρωμές για τη φόρτιση EV χωρίς τριβές.

Επιπλέον, εταιρείες όπως η Ryd κάνουν πραγματικότητα το εμπόριο μέσα στο αυτοκίνητο, επιτρέποντας στους οδηγούς να πληρώνουν για βενζίνη, διόδια και σύντομα για φόρτιση EV απευθείας από τα οχήματά τους και τις εφαρμογές κινητών τηλεφώνων. Καθώς τα συνδεδεμένα οχήματα γίνονται όλο και πιο διαδεδομένα, οι απρόσκοπτες και ασφαλείς εμπειρίες πληρωμών μέσα στο αυτοκίνητο μπορούν να ελαχιστοποιήσουν τη συμφόρηση στα αστικά περιβάλλοντα. Ομοίως, οι γρήγορες και ανώδυνες διαδικασίες πληρωμής των ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να συμβάλουν στην ενίσχυση της υιοθέτησης των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Mastercard ξεκίνησε το ταξίδι της στην κινητικότητα πριν από μια δεκαετία με στόχο τη δημιουργία κλιμακούμενων και απρόσκοπτων λύσεων αστικής κινητικότητας για την απλοποίηση των μετακινήσεων των επιβατών σε όλο τον κόσμο. Στην πορεία, μεγάλες πόλεις σε όλο τον κόσμο συνεργάστηκαν με τη Mastercard για την επιτυχή εφαρμογή λύσεων ανοικτού βρόχου, διατηρώντας παράλληλα ευέλικτη πρόσβαση για τους πληθυσμούς που δεν έχουν τραπεζική πρόσβαση.

Με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον, η Mastercard θα συνεχίσει να καινοτομεί μαζί με κυβερνήσεις, οργανισμούς PTO, χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και ρυθμιστικές αρχές σε όλο τον κόσμο. Από βελτιωμένους σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων έως εξορθολογισμένα διόδια, η Mastercard θα συνεχίσει να εργάζεται για την ενίσχυση των λύσεων διαμετακόμισης για απρόσκοπτη αστική κινητικότητα.

Επικοινωνήστε μαζί μας για να μάθετε πώς η Mastercard επιτρέπει την κλιμακούμενη και απρόσκοπτη αστική κινητικότητα για όλους, παντού.