Skip to main content

Đổi mới

Ngày 4 tháng 1 năm 2024

 

Một biển thay đổi cho du thuyền, vận chuyển và câu cá

Trong bản tóm tắt In Tech của chúng tôi, giúp tàu du lịch bền vững hơn, cách công nghệ nhằm mục đích giảm thiểu carbon đen và giúp tàu cá tránh đánh bắt ngoài ý muốn

vòng tròn màu cam

Joshua Farrington

Người đóng góp

Giới thiệu về In Tech

In Tech là tính năng thường xuyên của chúng tôi làm nổi bật những gì mọi người đang nói đến trong thế giới công nghệ - mọi thứ từ tiền điện tử và NFT đến thành phố thông minh và an ninh mạng. 

Đối với hàng triệu người trong chúng ta, những ngày đặc biệt được khoanh tròn trên lịch là một hành trình. Sau khi bị ảnh hưởng trong đại dịch, ngành công nghiệp du lịch đã tăng vọt trong làn sóng thủy triều (may mắn thay, không phải là theo nghĩa đen), với năm 2024 trở thành một trong những ngành quan trọng nhất đối với lĩnh vực này, được định giá trên toàn cầu ở mức gần 7.5 tỷ đô la vào năm 2022. Người dùng TikTok đã trải qua những ngày giữa Giáng sinh và năm mới bị cuốn hút bởi những bộ phim truyền hình liên tục của những người có ảnh hưởng trên chuyến đi vòng quanh thế giới kéo dài chín tháng và còn rất nhiều điều nữa sắp tới.

Tháng này là chuyến đi đầu tiên của Adora Magic City, con tàu du lịch lớn đầu tiên của Trung Quốc. Với hy vọng tận dụng nhu cầu du lịch đang bùng nổ, con tàu trị giá 135.000 tấn này là một trong hai tàu sang trọng mới được ca ngợi là cột mốc quan trọng cho ngành công nghiệp đóng tàu của quốc gia (mặc dù, theo Quartz, liên doanh giữa Carnival Corporation và China State Shipbuilding Corp. thực sự mang tính quốc tế về thiết kế và công nghệ, với các yếu tố Ý, Thụy Sĩ và Phần Lan cũng như Trung Quốc).

Adora rất lớn, nhưng khi Icon of the Seas của Royal Caribbean thực hiện chuyến đi khai mạc, nó sẽ trở thành tàu du lịch lớn nhất thế giới, với tổng trọng tải 250.800 tấn. Có khả năng chứa 7.600 khách (cộng với 2.350 thành viên thủy thủ đoàn), con tàu trải rộng trên 20 boong và có bảy hồ bơi, sáu đường trượt nước, một hồ bơi vô cực treo lơ lửng, một sân băng và một thác nước.

Nó cũng chứa đầy công nghệ du lịch mới nhất để cố gắng hạn chế tác động môi trường của con tàu, điều này đã trở thành mối quan tâm ngày càng tăng đối với ngành công nghiệp, hành khách và các cảng mà du thuyền ghé thăm. Theo báo cáo của Guardian năm ngoái, chỉ riêng 218 tàu du lịch ở châu Âu chịu trách nhiệm cho sản lượng oxit lưu huỳnh cao gấp bốn lần so với ô tô của lục địa này. Royal Caribbean cam kết xây dựng một con tàu trung hòa carbon vào năm 2035 và tuyên bố rằng Icon, chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng, là bước đệm để đạt được mục tiêu đó . Một hệ thống bôi trơn không khí độc đáo sẽ giảm ma sát và sử dụng nhiên liệu, được hỗ trợ bởi việc làm sạch thân tàu robot hàng tuần, trong khi thu nhiệt thải cũng sẽ cắt giảm sử dụng năng lượng.

Mặc dù du lịch có một số cách để trở nên thực sự bền vững, các nhà lãnh đạo ngành đang hy vọng biến nó thành một điều được cho là thú vị mà chúng ta sẽ có thể làm hết lần này đến lần khác.

Dọn dẹp mớ hỗn độn hàng hải của chúng ta

Ngoài các chuyến du ngoạn, vận chuyển toàn cầu vẫn là một trong những nguồn phát thải khí nhà kính hàng đầu, đặc biệt là khi nói đến carbon đen, một chất gây ô nhiễm do đốt nhiên liệu không hoàn toàn và gây hậu quả nghiêm trọng không chỉ cho sức khỏe con người mà còn cả khí hậu.

Với quy định ngày càng tăng về khí thải carbon đen, cuộc đua đang diễn ra để tìm cách giám sát và giảm thiểu chất thải. Theo báo cáo của Maritime Logistics Professional, một công nghệ mới của Đan Mạch có thể rất quan trọng trong việc giúp vận tải giải quyết vấn đề này. Được hỗ trợ bởi nguồn tài trợ từ Bộ Môi trường Đan Mạch, một cảm biến thời gian thực mới mang đến cho tàu một phương pháp tốt hơn để đo lượng khí thải của chúng.

Một nguy cơ môi trường khác đối với biển của chúng ta đến từ khai thác nhiên liệu hóa thạch, với công nghệ mới nổi lên để giải quyết các vấn đề với khoan dưới biển. Tháng này, công ty Aker BP của Na Uy đã công bố rằng họ đang sử dụng hệ thống phát hiện tràn dầu dựa trên radar đã được nâng cấp, có khả năng xử lý hình ảnh có độ nhạy cao hơn để phát hiện các vụ tràn nhỏ hơn và giảm báo động giả.

“Nó cũng tái sử dụng phần cứng đã được lắp đặt ở ngoài khơi và trên bờ, do đó giữ các khoản đầu tư vốn ở mức tối thiểu. Đó là một lợi ích cho tất cả mọi người tham gia”, Håvard Odden, giám đốc hoạt động Biển Bắc của Vissim, cho biết trong Tin tức Công nghệ Hàng hải.

Đi câu cá

Nguồn tài nguyên thiên nhiên khác trong đại dương của chúng ta là loại có thể ăn được. Tính bền vững là mối quan tâm cấp bách đối với ngành đánh bắt cá, và việc bảo tồn các hệ sinh thái cung cấp môi trường lành mạnh cho quần thể cá là điều cần thiết.  

Theo BBC gần đây, các công nghệ mới đang giúp các tàu đánh cá hoạt động bền vững hơn. Ánh sáng LED, giống như ánh sáng do SafetyNet Technologies phát triển để xua đuổi các loài động vật như cá heo và rùa, và hệ thống camera có thể giám sát lưới đều giúp câu cá hiệu quả hơn.

Các nhà nghiên cứu từ Đại học bang Arizona gần đây đã tiến hành một nghiên cứu với ngư dân Mexico và phát hiện ra rằng sử dụng đèn chiếu sáng làm giảm 63% lượng cá không mong muốn (những con cá không mong muốn bị đánh bắt). Nghiên cứu cũng cho thấy đèn làm giảm thời gian ngư dân lấy và tháo lưới khoảng một giờ.

Tuy nhiên, thách thức là làm cho các hệ thống này có giá cả phải chăng và phổ biến, đảm bảo chúng có tác động lớn nhất.

Khi nói đến việc giữ cho đại dương của chúng ta sạch sẽ, kích thước của con thuyền không quan trọng - chúng ta sẽ cần một cảm giác cấp bách lớn hơn.

Ảnh biểu ngữ: The Icon of the Seas trên đường từ Turku, Phần Lan đến Cadiz, Tây Ban Nha vào tháng 11 để xem xét cuối cùng trước khi ra mắt vào tháng này tại Miami. (Ảnh do Royal Caribbean cung cấp)