미국에서는 전기 자동차 붐이 끝났다는 이야기가 지배적인데, 이는 부분적으로 정치권에 의해 추진되고 있습니다. 성장은 둔화되고 있지만, 연례 디트로이트 오토쇼에서 발표된 새로운 수치에 따르면 12월 완전 전기 및 플러그인 하이브리드 차량의 판매량이 전년 대비 25.6%(% ) 증가하는 등 전 세계적으로 판매 호조를 보이고 있습니다. 그리고 미국과 캐나다에서도 12월에 전기차 판매량이 거의 9%(% ) 증가했습니다.

하지만 BBC에 따르면 2024년 노르웨이에서 판매되는 신차 중 88.9%(% )가 전기차일 것으로 예상되는 등 전기차 도입의 선두주자는 노르웨이입니다.

중국 정부는 오랫동안 전기차를 소비자에게 더 매력적이고 경제적인 옵션으로 만들기 위해 지원 법안을 마련해 왔습니다. 90년대부터 시작된 전기차로의 전환에는 전기차에 대한 세제 혜택과 휘발유 및 디젤차에 대한 세금 인상과 같은 일관된 정책이 수반되었습니다. 다른 혜택으로는 무료 주차 및 버스 전용차로 이용이 있습니다.

"오슬로에 본사를 둔 자동차 대리점 Harald A Møller의 최고 경영자 Ulf Tore Hekneby(" )는 오늘 이곳을 방문하는 고객에게 미래는 전기 자동차이기 때문에 내연기관 자동차를 구입하라고 조언하는 것은 잘못이라고 생각합니다. "장거리, 빠른 충전 속도. 되돌리기는 어렵습니다."

노르웨이의 주요 석유 및 가스 생산국이자 초기 노르웨이 전기차 제조업체들이 운영을 중단한 이후에도 노르웨이는 올해 판매되는 모든 신차의 배출가스 제로를 목표로 하고 있습니다.

광범위한 보급에 더욱 중요한 노르웨이에서는 공공 충전소의 종합적인 네트워크를 지원하고 있습니다. 이러한 광범위한 인프라 덕분에 배터리 성능이 문제가 될 수 있는 추운 기후에서도 전기차를 편리하게 사용할 수 있습니다. 그 결과, 소비자들은 필요할 때까지 기다리지 않고 가능한 한 빨리 충전하는 습관을 갖게 되었습니다.

실제로 디트로이트 오토쇼와 함께 발표된 또 다른 새로운 연구에 따르면 인프라가 전 세계 자동차 구매자들에게 걸림돌이 되고 있는 것으로 나타났습니다. Tata Consultancy Services의 설문조사 응답자 중 60명(% )이 충전 인프라가 주요 과제라고 답했습니다(64명(% )은 다음 차량으로 전기차를 구매할 것이라고 답했습니다).

디트로이트 모터쇼에서 지프는 최초의 순수 전기 SUV인 사륜구동 중형 와고니어 S를 선보였고, 캐딜락은 비스티크를 강조하며 전기차 라인업에 새로운 3열 SUV를 추가했습니다. 그리고 지난주 CES에서 혼다는 미래지향적인 쐐기형 0 살룬을 포함한 전기 0 시리즈 프로토타입을 선보이며 내년 북미에서 판매될 수 있다는 소식을 전하며 쇼를 훔쳤습니다.

한편, 테슬라는 최근 중국 소비자 사이트에서 인기 모델 Y의 페이스리프트 버전을 공개했는데, 이는 자동차 제조업체가 업데이트된 차량의 생산을 시작할 준비가 되었음을 시사합니다.

독일 간행물 Handelsblatt의 보도( Road & 트랙에도 게재됨)에 따르면, 이르면 이번 주부터 유럽에서 Model Y의 첫 번째 모델이 생산 라인을 통해 출시될 수 있다고 합니다.

이번 달 Tesla는 상장 기업 역사상 처음으로 연간 판매량이 감소했다고 발표했지만, Car & Driver에 따르면 Tesla 모델 Y는 미국에서 포드 F 시리즈 픽업, 쉐보레 실버라도 픽업, 도요타 RAV4에 이어 네 번째로 많이 팔린 자동차가 되어 여전히 큰 인기를 누리고 있습니다.

호주 간행물 Drive는 Model Y가 5월에 호주에 출시될 예정이라고 보도했습니다. 하지만 아직 미국 출시일에 대한 테슬라의 공식 발표는 없습니다.

Model Y의 업데이트는 새로운 범퍼와 헤드라이트 어셈블리가 적용된 전면부와 해치백을 가로지르는 새로운 테일램프 등 작년에 Model 3 세단에 적용된 것과 매우 흡사합니다. 실내는 Model 3와 유사한 소재 품질이 개선되었으며, 특히 많은 운전자들이 선호하는 방향 지시등은 그대로 유지되었습니다.

새로워진 Model Y의 미국 가격은 아직 발표되지 않았지만, 현재 가격인 44,630달러에서 크게 벗어나지 않을 것으로 예상됩니다.