بصفتي صحفيًا في مجال السيارات، فأنا محظوظ بما يكفي للذهاب إلى العشرات من الأحداث الراقية المتعلقة بالسيارات كل عام، وهذا بالتأكيد أحد الأحداث المفضلة لدي. أحب رؤية الآلات وسماعها وحتى الشعور بها وهي تزأر، ولكن هذا العام كانت الأصوات القادمة من نوع مختلف تمامًا من السيارات هي التي أسرت مخيلتي حقًا. إنها هيونداي أيونك 6 N، وهي كهربائية.
وهذا يعني أنها سيارة لا تحتاج إلى إصدار أي ضوضاء على الإطلاق.
وفي إطار السعي لتعزيز عامل المتعة في طرازها الجديد، صمم مهندسو هيونداي مجموعة مختارة من نغمات المحركات المحاكاة لـ Ioniq 6 N. واحدة مستقبلية، والثانية تشبه إلى حد ما المحرك النفاث، والثالثة تقوم بعمل جذاب في محاكاة الأحاسيس المنبعثة من الاحتراق الداخلي - كل ذلك عبر سلسلة من مكبرات الصوت المثبتة داخل السيارة وخارجها.
يبدو كل شيء سخيفًا بعض الشيء: سيارة كهربائية صامتة تصدر أصواتًا من vroom-vroom ، مثل تلك التي ربما تكون قد أحدثتها عند دفع الألعاب على الأرض عندما كنت طفلاً. ومع ذلك، فإن النتيجة فعالة بشكل مدهش. أجلس خلف عجلة القيادة وقدمي على الأرض، وأسمع - وأشعر - بصوت العادم الافتراضي ويفرقع ورائي، يرسم ابتسامة كبيرة على وجهي.
ولكنه جعلني أيضًا أفكر في الأيام الأولى للهاتف الخلوي، قبل الشاشات القابلة للطي وحتى قبل شاشات اللمس. قبل عقد من متجر التطبيقات، كان أول شيء اشتراه العديد من الأشخاص على هواتفهم هو نغمة الرنين. إذا لم يعجبك أي من التنبيهات المثيرة العشرة أو نحو ذلك المثبتة مسبقًا على جهازك، فيمكنك دفع ما يقرب من 99 دولارًا مقابل عينة قصيرة من أحدث نجاح لـ T-Pain أو أي شيء كان يتصدر قائمة أفضل 40 في ذلك الوقت. ومن خلال شراء هذه الميزة الصغيرة، أصبح المستخدمون يشعرون بأن أجهزتهم الجديدة أصبحت أكثر ألفة وأكثر انسجاما مع تفضيلاتهم الشخصية.
كما اتضح، فتحت نغمات الرنين هذه بوابة إلى ما سيصبح صناعة التجارة عبر الهاتف المحمول - سوق تقدر قيمته بتريليونات الدولارات. في حين أن صناعة السيارات أمامها طريق طويل قبل أن تصبح أسواقها الرقمية نابضة بالحياة مثل تلك الموجودة على الأجهزة المحمولة، فقد بدأ مهندسوها بالفعل في وضع الأساس.
تتجه كل شركة تصنيع سيارات رئيسية تقريبًا نحو بيع ما يسمى بالمركبات المحددة بالبرمجيات (SDVs). بالنسبة لي ولكم، تبدو سيارات الدفع الرباعي (SDV) وتعمل مثل أي سيارة أخرى، ولكنها تعمل من الداخل بطريقة مختلفة بشكل ملحوظ. بدلاً من الشرائح والمكونات المنفصلة التي تحدد جوانب مختلفة من سلوك السيارة، مثل الفرامل المانعة للانغلاق أو التحكم في الجر، يتم تعريف كل شيء في SDV عبر البرنامج.
يتيح هذا النظام القائم على البرامج التحديثات عبر الهواء (OTA)، والتي تكون قادرة على إضافة ميزات جديدة باستمرار وتحسين الوظائف. تسمح OTA بتغيير سلوك سيارتك والنمو مع تقدم العمر.
هناك الكثير من الفروق الدقيقة التي لا داعي للقلق بشأنها عند قيادة سيارتك الجديدة. من المهم أن تعرف أن السيارة التالية التي تقودها خارج ساحة البيع قد تكون أقل تقدمًا بكثير مما كانت عليه عندما تتداولها بعد بضع سنوات. وعلى الرغم من أن معظم التحديثات هذه الأيام مجانية - التصحيحات وإصلاحات البرامج وما شابه ذلك - هناك فرصة متزايدة للمصنعين لفرض علاوة على الميزات الجديدة.
ترتبط بعض الخدمات الرقمية الأكثر إلحاحًا لـ SDVs بالسلامة النشطة. تأتي العديد من سيارات اليوم مع شكل من أشكال مساعدة السائق دون تدخل، مما يسمح لك بالسماح للكمبيوتر بأخذ عجلة القيادة على بعض الطرق السريعة والطرق المعينة الأخرى. تتطور هذه الأنظمة - التي تم تسميتها بأسماء مثيرة مثل سوبر كروز من كاديلاك وProPilot Assist من نيسان - باستمرار لمواكبة التغيرات في حركة المرور والطرق، مع اكتساب ميزات وقدرات جديدة على طول الطريق.
يعد تطوير البرنامج الذي يشغل هذه الأنظمة وصيانته مكلفًا. تتطلب هذه الأنظمة أيضًا أجهزة استشعار باهظة الثمن وأجهزة كمبيوتر متقدمة تعمل داخل السيارات. لا عجب أن هذه الخدمات غالبًا ما تأتي برسوم شهرية أو سنوية باهظة - تزيد عن 50 دولارًا في الشهر - رسوم إضافية تزداد تكلفة فقط مع تحسن هذه الخدمات.
لذلك، على الرغم من أن رحلتك القادمة قد تتحسن باستمرار على مر السنين، إلا أن هناك فرصة جيدة لأن تصبح أكثر إنفاقًا أيضًا.
هناك مجال ناشئ آخر للتجارة داخل السيارات يأتي من خلال شحن المركبات الكهربائية. قامت المئات من الشبكات المتنافسة بتوزيع أجهزة الشحن الخاصة بها في جميع أنحاء العالم، ويقدم القليل منها الدفع البسيط بدون تلامس الذي نتوقعه في محطات الوقود. لحسن الحظ، فإن المزيد من أجهزة الشحن هذه والسيارات المربوطة بها تدعم معيارًا يسمى Plug & Charge. باستخدام هذا، يمكنك إضافة معلومات بطاقتك الائتمانية إلى سيارتك مسبقًا. بعد ذلك، عندما تنفد بطاريتك، ما عليك سوى القيام بما يقوله الاسم: التوصيل والشحن.
تدعم Ioniq 6 N، مثل العديد من المركبات الكهربائية الأخرى من Hyundai، Plug & Charge، لذلك من المؤكد أن العلامة التجارية تغمس إصبع قدميها في سوق السيارات الرقمي المزدهر. في الوقت الحالي، لا تخطط الشركة لفرض رسوم على نغمات المحرك القابلة للتنزيل، ولكن مع قيام الشركات المصنعة الأخرى ببناء متاجر التطبيقات الخاصة بها، فإن جعل قيادة سيارتك القادمة وصوتها وحتى مظهرها أفضل من أي وقت مضى قد يتطلب قريبًا بضع نقرات على شاشة تعمل باللمس.
ومن يدري: ربما في مهرجان Goodwood للسرعة لعام 2045، سيجتمع المشجعون على العشب، ويستمتعون بأشعة الشمس ويهتفون لجيل جديد من المركبات الكهربائية عالية الأداء التي تطل على أعلى التل.
