Skip to main content

Udržitelnost

27. června 2024 

 

Proč je Amsterdam první zastávkou pro inovace v městské mobilitě?

Tento týden Mastercard odhaluje v naší amsterdamské kanceláři nové prostory, které představují něco, co tam není: tření.

Chapin Flynn

Vrchní viceprezident,

Globální lídr pro městskou mobilitu,

Mastercard

Již více než deset let se snažíme lidem umožnit snadný pohyb po městech tím, že umožňujeme platby za dopravu a mikromobilitu pouhým klepnutím kartou nebo chytrým telefonem. Systém "tap and ride" zároveň zjednodušuje jízdy a zefektivňuje provoz dopravních podniků a provozovatelů elektrokol, koloběžek a sdílených jízdních kol. 

Nyní je čas rozšířit naši vizi budoucnosti bez tření a zapojit do ní ostatní - a to doslova. 

Naše amsterdamské centrum je místem, kde můžeme představit naše nejlepší technologie ve své třídě a seznámit se s osvědčenými postupy při zavádění otevřeného okruhu a podpoře jeho používání. Svoláváme také vedoucí představitele, aby diskutovali a řídili budoucnost městské mobility, a spolupracujeme s našimi odborníky na rychlém vytváření prototypů řešení naléhavých problémů.

Podle nedávné studie texaského dopravního institutu A&M se města rychle rozrůstají a po pandemickém oddechu se vrátily dopravní zácpy. Větší počet vozidel na silnicích - od řidičů sdílených jízd až po dodávková vozidla - přispívá k vyšším emisím skleníkových plynů, což zhoršuje změnu klimatu.

Potřeba lepších a inkluzivnějších řešení mobility je velká, ale stejně tak i příležitost. Ve městech po celém světě se dopravní systémy snaží zvýšit počet cestujících tím, že poskytují lepší zákaznickou zkušenost a zároveň se snaží modernizovat infrastrukturu. Také soukromí provozovatelé elektrokol a koloběžek hledají způsoby, jak zjednodušit proces registrace, kvůli kterému se potenciální uživatelé často vzdávají ještě před první jízdou. Naše vedoucí postavení v oblasti bezkontaktního prodeje jízdenek - nazývaného také open loop - pomohlo agenturám a provozovatelům od New Yorku přes Londýn až po Sydney.

Amsterdam jsme si vybrali, protože Nizozemsko je epicentrem bezproblémové mobility a s naší pomocí zavedlo údajně první národní systém jízdenek "tap-and-ride" na světě.

TBD

Každou návštěvu naší přehlídky tranzitní dopravy zahájíte cestou napříč městem, kterou si proklepnete vlakem, tramvají, metrem, autobusem a trajektem. V naší kanceláři najdete zářivě žluté elektrokolo vybavené pro bezkontaktní platby, jakých najdete stovky ve finském Lahti, kde jsme ve spolupráci s Freebike loni umožnili využívat službu tap and ride. Myslíte si, že otevřená smyčka je investice vhodná pouze pro velká města? Pomocí softwaru Mastercard Cloud Commerce lze jakýkoli chytrý telefon proměnit v zařízení pro přijímání bezkontaktních plateb - stačí jej namontovat do autobusu a je připraven k jízdě poklepáním.

Naše snahy v oblasti mobility zahrnují i vytváření jednodušších a intuitivnějších plateb pro řidiče, včetně tankování, parkování, mýtného a nabíjení elektromobilů, takže se můžete podívat, jak mohou řidiči vozů Mercedes-Benz provádět platby prostřednictvím snímače otisků prstů v zábavním systému na palubní desce.

Navigace po městech s ohledem na inkluzi

Vzhledem k tomu, že se platby v otevřené smyčce stávají normou, cíleně spolupracujeme s městy a dopravními úřady, abychom zajistili jednoduchá a účinná řešení pro cestující, kteří nemají bankovní účet a nemají dostatečný bankovní účet.

Nedávná studie Mastercard Economics Institute o takzvaných tranzitních pouštích zjistila, že nedostatečná dostupnost veřejné dopravy prohlubuje socioekonomické rozdíly, přičemž v místech, kde je veřejná doprava dostupnější, jsou příjmy domácností a úroveň vzdělání výrazně vyšší. Lidé s nízkými příjmy si často nemohou dovolit bydlet v blízkosti metra nebo jsou z něj vyřazeni, když je metro postaveno.

Nemůžete být finančně začleněni, když jste fyzicky vyloučeni. Pokud nemáte přístup k dopravě, často nemáte ani přístup ke zdravotní péči, zaměstnání nebo vzdělání. Nemáte přístup k příležitostem.

A proto se snažíme rozšířit zážitek z jízdy na kohoutek z první míle na poslední míli. Když otevřenou smyčku použijeme na jiné dopravní prostředky, dojde ke kaskádovému efektu. Snažíme se lidem usnadnit pohyb po městě bez ohledu na to, kde bydlí nebo kam se potřebují dostat. Vidíme pozitivní dopad na udržitelnost a více lidí, kteří se věnují aktivnímu životnímu stylu. Pomáháme dopravním společnostem šetřit peníze a poskytovat cestujícím lepší služby.

V celosvětovém měřítku je však otevřená smyčka spíše výjimkou než pravidlem: Pouze přibližně jedno z deseti středně velkých a velkých měst má ve svých dopravních systémech významnou funkci "tap-to-ride".

Je zřejmé, že se nacházíme ve zlomovém bodě. Naše centrum ukazuje, že jsou k dispozici technologie a odborné znalosti, které usnadňují a zpřístupňují městskou mobilitu bez ohledu na to, jak se cestující rozhodne pohybovat, ať už vlakem nebo autobusem, na koloběžce nebo na kole, nebo dokonce autem do cíle své cesty.

Je načase, aby se svět připojil. Další zastávka: Amsterdam.