Nederländerna använde tidigare ett slutet transitkort, så nationen övergick huvudsakligen direkt från slutna till öppna kort. På Maldiverna brukade dock passagerarna betala kontant eller använda busskort, om än med få ställen att fylla på dem. Därför fokuserade MTCC och Mastercard mindre på kortmigrering och mer på initial implementering. Den andra fasen av engagemanget avslutades med en pilotlansering av det öppna systemet, och ett projektledningsteam från Mastercard stannade kvar för att underlätta den fullständiga utrullningen.

Trots skillnaderna mellan tillvägagångssätten i Nederländerna och Maldiverna har RTL- och OVpay-systemen och implementeringarna många likheter. I båda fallen samarbetade transportmyndigheter och lokala banker med Mastercard för att få hjälp med implementeringen av systemen och för teknisk och strategisk rådgivning med särskilt fokus på marknadsföring och kortacceptans. Dessutom säkerställde båda nationerna att passagerare med och utan bankkonto fortfarande kunde använda kollektivtrafik oavsett betalningsmetod.

Bogotás integrerade kollektivtrafiksystem (SITP) betjänar miljontals pendlare dagligen. Det redan existerande betalningssystemet, Tullave smartcard, krävde frekvent omladdning, vilket ledde till långa köer och förseningar eftersom infrastrukturen kämpade för att hålla jämna steg med stadens tillväxt, vilket ledde till trafikstockningar och ineffektivitet i transportsystemet.

Kortutgivaren Bancolombia Bogotá beslutade att samarbeta med Mastercard för att lansera en dubbelfunktionell betalkortslösning för att integrera transitbetalningsfunktionalitet i kredit- eller betalkort som utfärdas av colombianska finansinstitut. I februari 2015 lanserade Bancolombia det första kortet av detta slag som möjliggjorde kontaktlösa betalningar för både detaljhandels- och kollektivtrafikbiljetter.

Under sitt första år ökade Bancolombia Mastercards kortutgivningstakt med tvåsiffriga siffror varje månad, och nästan en fjärdedel av korten aktiverades för SITP-användning. Finansinstitut i andra colombianska städer anammade också modellen, vilket ledde till minskade väntetider vid påfyllningskiosker, lägre kostnader för biljettindrivning och ökad ekonomisk inkludering.

I februari 2024 samarbetade AF Payments och Mastercard för att möjliggöra kontaktlös acceptans av Mastercard-kort på Manilas bussar och en del av dess Metro Rail Transit System. Initiativet gör det möjligt för resenärer att använda sina förbetalda kort, betalkort eller kreditkort och eliminera behovet av separata biljetter. Även om initiativet fortfarande är i pilotfasen är målet att implementera det på andra transportsätt i Manila och så småningom i hela landet.

År 2024 lanserade Freebike elcyklar med kontaktlös betalningsfunktion i Lahtis, Finland, för att främja offentlig mikromobilitet. Traditionella cykeldelningssystem kräver ofta att användare har befintliga appkonton eller registrerar sig på plats, en process som kan avskräcka potentiella användare med sin tidskrävande natur.

Freebike åtgärdade problemet genom att möjliggöra en ny betalningsmetod i samarbete med Mastercard, vilket gör det möjligt för användare att helt enkelt använda sina bankkort för att få tillgång till cyklar utan att behöva registrera sig. Effekten såg en betydande ökning av passagerarantalet inom en månad. Initiativet planerar att expandera till andra medelstora städer runt om i världen med cykelvänlig infrastruktur och väderförhållanden.

För närvarande kräver laddare för elbilar ofta en mobilapplikation, ett fysiskt kort eller ett medlemskap. År 2024 arbetade Last Mile Solutions med Mastercard för att skapa en universell betalningsterminallösning i Europa som eliminerar befintliga hinder och säkerställer interoperabla betalningar för friktionsfri laddning av elbilar.

Dessutom gör företag som Ryd bilhandel till verklighet genom att låta förare betala för bensin, vägtullar och snart även laddning av elbilar direkt från sina fordon och mobilappar. I takt med att uppkopplade fordon blir allt vanligare kan sömlösa och säkra betalningsupplevelser i bilen minimera trafikstockningar i stadsmiljöer. På samma sätt kan snabba och smärtfria betalningsprocesser för elbilar bidra till att öka användningen av elfordon.

Mastercard påbörjade sin mobilitetsresa för över ett decennium sedan med målet att skapa skalbara och friktionsfria mobilitetslösningar i städer för att förenkla resenärers resor över hela världen. Längs vägen har större städer runt om i världen samarbetat med Mastercard för att framgångsrikt implementera öppna loop-lösningar, samtidigt som de bibehållit flexibel åtkomst för både obankerade och underbankerade befolkningsgrupper.

Framöver kommer Mastercard att fortsätta att förnya sig tillsammans med regeringar, offentliga tjänstemän, finansinstitut och tillsynsmyndigheter runt om i världen. Från förbättrade laddstationer för elbilar till effektiva vägtullar kommer Mastercard att fortsätta arbeta för att förbättra transportlösningar för sömlös mobilitet i städer.

Kontakta oss för att lära dig hur Mastercard möjliggör skalbar och sömlös urban mobilitet för alla, överallt.