ستبدأ أي زيارة لمعرض النقل الخاص بنا برحلة عبر المدينة - تشق طريقك عبر القطار والترام والمترو والحافلات والعبّارة. عند العودة إلى مكتبنا، ستجد دراجة إلكترونية ذات لون أصفر لامع مجهزة للمدفوعات بدون تلامس، مثل المئات التي يمكنك العثور عليها في لاهتي، فنلندا، حيث عملنا مع Freebike لتمكين النقر والركوب العام الماضي. هل تعتقد أن الحلقة المفتوحة هي استثمار مناسب فقط للمدن الكبيرة؟ باستخدام برنامج Cloud Commerce من Mastercard، يمكن تحويل أي هاتف ذكي إلى جهاز قبول الدفع بدون تلامس - يتم تركيبه على الحافلة الخاصة بك، وهو جاهز للنقر والركوب.

تمتد جهود التنقل لدينا إلى خلق تجارب دفع أكثر بساطة وسهولة للسائقين، بما في ذلك التزود بالوقود ومواقف السيارات ورسوم المرور وشحن المركبات الكهربائية، حتى تتمكن أيضًا من مشاهدة كيف يمكن لسائقي مرسيدس-بنز إجراء المدفوعات عبر مستشعر بصمات الأصابع في نظام الترفيه الخاص بلوحة القيادة.

نظرًا لأن المدفوعات المفتوحة أصبحت هي القاعدة، فإننا نعمل أيضًا بشكل هادف مع المدن وسلطات النقل لضمان وجود حلول بسيطة وفعالة للركاب الذين لا يتعاملون مع البنوك والذين يعانون من نقص الخدمات المصرفية.

وجدت دراسة حديثة أجراها معهد ماستركارد للاقتصاد حول ما يسمى بصحاري العبور أن عدم الوصول إلى وسائل النقل العام يعمق الانقسامات الاجتماعية والاقتصادية، مع ارتفاع دخل الأسرة ومستويات التعليم بشكل كبير حيث كان النقل العام متاحًا بشكل أكبر. في كثير من الأحيان، لا يستطيع السكان ذوو الدخل المنخفض تحمل تكاليف العيش بالقرب من خط المترو أو يتم تسعيرهم عند بنائه.

لا يمكن تضمينك ماليًا عندما يتم استبعادك فعليًا. إذا لم تتمكن من الوصول إلى الترانزيت، فغالبًا ما لا تتمكن من الوصول إلى الرعاية الصحية أو العمل أو التعليم. ليس لديك إمكانية الوصول إلى الفرصة.

ولهذا السبب نتطلع إلى توسيع تجربة النقر والركوب من الميل الأول إلى الميل الأخير. عندما نطبق الحلقة المفتوحة على وسائل النقل الأخرى، يكون هناك تأثير متتالي. نحن ملتزمون بتسهيل تنقل الأشخاص في جميع أنحاء المدينة، بغض النظر عن المكان الذي يعيشون فيه أو المكان الذي يريدون أن يكونوا فيه. نرى تأثيرًا إيجابيًا على الاستدامة والمزيد من الأشخاص الذين يتبعون أسلوب حياة نشط. نحن نساعد وكالات النقل على توفير المال وتقديم تجربة أفضل لركابها.

ومع ذلك، في جميع أنحاء العالم، تعد الحلقة المفتوحة الاستثناء وليس القاعدة: تتمتع واحدة فقط من كل عشر مدن متوسطة إلى كبيرة بقدرات كبيرة من النقر إلى الركوب عبر أنظمة النقل الخاصة بها.

من الواضح أننا في نقطة انعطاف. يُظهر مركزنا أن التكنولوجيا والخبرة موجودة لجعل التنقل الحضري أبسط وأكثر سهولة، بغض النظر عن الطريقة التي يختارها الراكب للتنقل، سواء كان ذلك بالقطار أو الحافلة أو السكوتر أو الدراجة، أو حتى القيادة إلى وجهته.

لقد حان الوقت لكي ينضم العالم. المحطة التالية: أمستردام.