على مدى العقد الماضي، قامت مجموعة فرعية معينة من الزوار من جميع أنحاء العالم برحلات إلى لندن للتعجب بإحدى عجائب المدينة الحديثة. حسنًا، من المدهش ما إذا كنت تقود وكالة نقل عام أو لديك اهتمام عميق ودائم بتكنولوجيا الدفع.

في عام 2014، أصبحت Transport for London أول وكالة مواصلات في العالم تمكّن الركاب من استخدام بطاقات الدفع اللاتلامسية أو الهواتف الذكية لدفع أسعار المترو أو القطار أو الحافلات بنقرة بسيطة. هذا مثال على نظام التذاكر المفتوح، حيث يمكن للأشخاص استخدام بطاقاتهم الخاصة للدفع في المحطات - مقابل نظام الحلقة المغلقة، الذي يتطلب من الأشخاص استخدام بطاقات ترانزيت محددة. تعمل خدمة التذاكر ذات الحلقة المفتوحة على خفض التكاليف التشغيلية لتحصيل الأجرة وتسهل تجربة الترانزيت - لا داعي للانتظار في الطابور لشراء بطاقة ترانزيت أو تعبئتها.

كان من بين هؤلاء الزوار إلى لندن قادة النقل والمسؤولون الحكوميون من هولندا، الذين أسسوا قبل سنوات نظام البطاقات الذكية ذات الحلقة المغلقة ولكن كانت لديهم طموحات أكبر بكثير: إنشاء نظام تذاكر مفتوح يمتد عبر البلاد بأكملها. في وقت سابق من هذا الشهر، فعلوا ذلك تمامًا، حيث أطلقوا OVPay رسميًا، والذي يُعتقد أنه أول نظام مفتوح على مستوى البلاد في العالم.

سواء كنت زائرًا محليًا أو دوليًا، يمكنك الآن ركوب المترو في أمستردام أو الترام في روتردام أو القطار الخفيف في أوتريخت - وفي كل مكان بينهما - والدفع بالأميال من خلال النقر على بطاقتك المصرفية أو هاتفك الذكي. إنه أحدث وأشمل مثال على حصول النقل العام على ترقية للاقتصاد الرقمي، مع التكنولوجيا المتصلة وخيارات الدفع الجديدة التي توفر تجربة أكثر سلاسة.

على الرغم من أن وكالات النقل العام في هولندا قد تم دمجها بالفعل في نظام الدفع ذو الحلقة المغلقة، إلا أن الأمر استغرق ثماني سنوات حتى تؤتي تذاكر الحلقة المفتوحة في جميع أنحاء البلاد ثمارها. وشمل ذلك تجهيز البوابات الدوارة وآلات التحقق في كل محطة ترام وقطار وحافلات ومترو والتغلب على تعقيدات الدفع في هيكل الأجرة القائم على المسافة بدلاً من الأجرة الثابتة، كما يقول جان فيليم فان دير شوت، المدير القطري لماستركارد في هولندا.

عملت ماستركارد، التي ساعدت أيضًا في إنشاء نظام التذاكر اللاتلامسي لـ Transport في لندن والمدن الأخرى، بما في ذلك مدينة نيويورك وميلانو وسنغافورة وسيدني، مع البنوك لوضع قواعد معالجة معاملات التنقل والتأكد من أن أكثر من 55000 مدقق عبر شبكة البلاد يمكنهم العمل مع البطاقات اللاتلامسية والهواتف الذكية.

" لقد تلقينا ردود فعل إيجابية للغاية من المسافرين، «يقول فان دير شوت. «إنه بديهي وسهل الاستخدام - أتوقع أنه إذا نظرت إلى 12 شهرًا في المستقبل، فلن يتذكر أحد استخدام أي شيء مختلف. "

كما أنه يخفف آلام المدفوعات للسياح الدوليين. كانت هناك خطوات كبيرة في اتصالات النقل العام إلى المطارات الدولية، ولكن آخر شيء يريد المسافر القيام به من رحلة مدتها 12 ساعة هو تعلم كيفية التنقل في نظام التذاكر الجديد.