V zadnjem desetletju se je določena podskupina obiskovalcev z vsega sveta odpravila v London, da bi občudovala eno od sodobnih čudes mesta. No, čudno je, če slučajno vodite agencijo za javni prevoz ali imate globoko in trajno zanimanje za plačilno tehnologijo.

Leta 2014 je Transport for London postal prva tranzitna agencija na svetu, ki je potnikom omogočila uporabo brezstičnih plačilnih kartic ali pametnih telefonov za plačilo vozovnic za podzemno železnico, vlak ali avtobus z enostavnim dotikom. To je primer sistema vozovnic z odprto zanko, v katerem lahko ljudje za plačevanje na terminalih uporabljajo svoje kartice – v primerjavi s sistemom z zaprto zanko, ki od ljudi zahteva uporabo posebnih tranzitnih kartic. Vozovnice v odprti zanki znižujejo operativne stroške pobiranja vozovnic in olajšajo izkušnjo javnega prevoza – ni vam treba čakati v vrsti za nakup ali polnjenje vozovnice.

Med obiskovalci Londona so bili vodilni v prometu in vladni uradniki iz Nizozemske, ki so leta prej uvedli sistem pametnih kartic z zaprto zanko, vendar so imeli veliko večje ambicije: ustvariti sistem vozovnic z odprto zanko, ki bi zajemal celotno državo. V začetku tega meseca so storili prav to in uradno predstavili OVPay, za katerega velja, da je prvi vsedržavni odprtozančni sistem na svetu.

Ne glede na to, ali ste domačin ali mednarodni obiskovalec, se lahko zdaj vozite z metrojem v Amsterdamu, tramvajem v Rotterdamu ali lahko železnico v Utrechtu – in povsod vmes – in plačujete po kilometrih s svojo bančno kartico ali pametnim telefonom. To je najnovejši in najobsežnejši primer nadgradnje javnega prevoza za digitalno gospodarstvo, s povezano tehnologijo in novimi možnostmi plačila, ki zagotavljajo veliko bolj brezhibno izkušnjo.

Čeprav so bile agencije za javni prevoz na Nizozemskem že vključene v sistem plačevanja z zaprto zanko, je trajalo osem let, da je bil sistem vozovnic z odprto zanko uveljavljen po vsej državi. To je vključevalo opremljanje vrtljivih križišč in naprav za potrjevanje na vsaki postaji tramvaja, vlaka, avtobusa in podzemne železnice ter reševanje zapletenosti plačilne strukture vozovnic na podlagi razdalje namesto pavšalne vozovnice, pravi Jan-Willem van der Schoot, direktor Mastercarda za Nizozemsko.

Mastercard, ki je pomagal tudi pri uvedbi brezstičnega izdajanja vozovnic za Transport for London in druga mesta, vključno z New Yorkom, Milanom, Singapurjem in Sydneyjem, je sodeloval z bankami pri uvedbi pravil za obdelavo transakcij mobilnosti in zagotovil, da lahko več kot 55.000 validatorjev v omrežju države deluje z brezstičnimi karticami in pametnimi telefoni.

»Od popotnikov smo prejeli zelo pozitivne odzive,« pravi van der Schoot. »Je intuitiven in enostaven za uporabo – pričakujem, da se čez 12 mesecev nihče ne bo spomnil, da bi uporabljal kaj drugega.«

Prav tako olajša plačila za mednarodne turiste. Pri povezavah z javnim prevozom do mednarodnih letališč je bil dosežen velik napredek, vendar si potnik po 12-urnem letu ne želi več ogledati novega sistema vozovnic.