Skip to main content

Trajnost

27. junij 2024 

 

Zakaj je Amsterdam prva postaja za inovacije na področju urbane mobilnosti

Mastercard ta teden v svoji pisarni v Amsterdamu odkriva nov prostor, v katerem bo predstavil nekaj, česar tam ni: trenje.

Chapin Flynn

Višji podpredsednik,

Vodja globalnega oddelka za urbano mobilnost,

Mastercard

Že več kot desetletje si prizadevamo ljudem omogočiti enostavno gibanje po mestih, tako da omogočamo plačila za javni prevoz in mikromobilnost s preprostim dotikom kartice ali pametnega telefona. Hkrati funkcija »tap and ride« poenostavlja potovanja in povečuje učinkovitost poslovanja za tranzitne agencije ter upravljavce električnih koles, skuterjev in souporabe vozil. 

Zdaj je čas, da svojo vizijo brezhibne prihodnosti razširimo tako, da na pot dobesedno povabimo še druge. 

Naš center v Amsterdamu je prostor za predstavitev naših najboljših tehnologij in spoznavanje najboljših praks pri uvajanju odprte zanke in spodbujanju njene uporabe. Prav tako sklicujemo voditelje, da bi razpravljali o prihodnosti urbane mobilnosti in jo usmerjali, ter sodelujemo z našimi strokovnjaki pri hitrem prototipiranju rešitev za pereče izzive.

Mesta hitro rastejo, po pandemičnem premoru pa so se vrnili prometni zastoji , je pokazala nedavna študija prometnega inštituta Texas A&M. Več vozil na cestah – od voznikov prevoza do dostavnih tovornjakov – prispeva k večjim emisijam toplogrednih plinov, kar poslabšuje podnebne spremembe.

Potreba po boljših, bolj vključujočih rešitvah za mobilnost je velika, a velika je tudi priložnost. V mestih po vsem svetu si tranzitni sistemi prizadevajo povečati število potnikov z zagotavljanjem boljše uporabniške izkušnje, hkrati pa poskušajo posodobiti infrastrukturo. Tudi zasebni upravljavci električnih koles in skuterjev iščejo načine za poenostavitev postopka registracije, zaradi česar potencialni uporabniki pogosto obupajo še pred prvo vožnjo. Naše vodilno mesto na področju brezstičnega izdajanja vozovnic – imenovanega tudi odprta zanka – je agencijam in operaterjem od New Yorka do Londona in Sydneyja pomagalo doseči prav to.

Amsterdam smo izbrali, ker je Nizozemska središče nemotene mobilnosti in je z našo pomočjo uvedla sistem, ki velja za prvi nacionalni sistem prodaje vozovnic »tap and ride« na svetu.

Ni določeno

Vsak obisk naše predstavitve javnega prevoza se bo začel z vožnjo po mestu – z vlakom, tramvajem, podzemno železnico, avtobusom in trajektom. V naši pisarni boste našli svetlo rumeno električno kolo, opremljeno za brezstično plačevanje, kot jih je na stotine v Lahtiju na Finskem, kjer smo lani sodelovali s podjetjem Freebike, da bi omogočili brezstično plačevanje. Mislite, da je odprta zanka naložba primerna le za velika mesta? Z Mastercardovo programsko opremo Cloud Commerce lahko kateri koli pametni telefon spremenite v napravo za sprejemanje brezstičnih plačil – namestite jo na svoj avtobus in je pripravljena za uporabo »tap and ride«.

Naša prizadevanja za mobilnost segajo v ustvarjanje bolj poenostavljenih in intuitivnih plačilnih izkušenj za voznike, vključno z gorivom, parkiranjem, cestninjenjem in polnjenjem električnih vozil, tako da si lahko ogledate tudi, kako lahko vozniki Mercedes-Benza plačujejo prek senzorja prstnih odtisov v svojem sistemu za zabavo na armaturni plošči.

Navigacija po mestih z mislijo na vključenost

Ker plačila v odprti zanki postajajo norma, namensko sodelujemo tudi z mesti in tranzitnimi organi, da bi zagotovili preproste in učinkovite rešitve za potnike, ki nimajo ali nimajo dovolj bančnih storitev.

Nedavna študija Mastercard Economics Institute o tako imenovanih tranzitnih puščavah je pokazala, da pomanjkanje dostopa do javnega prevoza poglablja socialno-ekonomske razlike, pri čemer so dohodki gospodinjstev in stopnje izobrazbe bistveno višji tam, kjer je bil javni prevoz bolj dostopen. Pogosto si prebivalstvo z nizkimi dohodki ne more privoščiti bivanja v bližini linije podzemne železnice ali pa so cene, ki jih previsoke, ko je ta zgrajena, nizke.

Finančno ne moreš biti vključen, če si fizično izključen. Če nimate dostopa do javnega prevoza, pogosto nimate dostopa do zdravstvene oskrbe, zaposlitve ali izobraževanja. Nimaš dostopa do priložnosti.

In zato si prizadevamo podaljšati izkušnjo vožnje s tapkanjem od prvega do zadnjega kilometra. Ko odprto zanko uporabimo za druga prevozna sredstva, pride do kaskadne reakcije. Zavezani smo k temu, da ljudem olajšamo gibanje po mestu, ne glede na to, kje živijo ali kam morajo biti. Vidimo pozitiven vpliv na trajnost in več ljudi, ki živijo aktiven življenjski slog. Prevoznim agencijam pomagamo prihraniti denar in zagotoviti boljšo izkušnjo za svoje potnike.

Kljub temu je odprta zanka po vsem svetu prej izjema kot pravilo: le približno eno od desetih srednje velikih do velikih mest ima v svojih tranzitnih sistemih znatne zmogljivosti »tap-to-ride«.

Jasno je, da smo na prelomni točki. Naš center dokazuje, da sta tehnologija in strokovno znanje na voljo za enostavnejšo in dostopnejšo mestno mobilnost, ne glede na to, kako se voznik odloči za prevoz, pa naj bo to z vlakom ali avtobusom, skuterjem ali kolesom ali celo z avtomobilom do cilja.

Čas je, da se svet pridruži. Naslednja postaja: Amsterdam.