21. června 2023
Řízení elektromobilu je součástí mého každodenního života. Žiji v Belgii a je povzbudivé, že v posledních letech na našich silnicích postupně přibývá elektromobilů.
Podle Evropské agentury pro životní prostředí jsou průměrné emise skleníkových plynů u elektromobilů o 17% až 30% nižší než u benzinových a naftových automobilů. Jejich potenciál pro další vývoj v Evropě v oblasti čisté nulové spotřeby je nesporný.
Přestože inovace v automobilovém průmyslu stále přitahují více Evropanů k elektromobilům, masovému rozšíření stále brání významná překážka: nabíjení.
V Evropě je již více než 500 000 dobíjecích stanic, ale vzhledem k tomu, že počet vlastníků elektromobilů přesahuje 6 milionů, ještě jsme nedosáhli stavu, kdy by si řidiči mohli být jisti, odkud budou mít další dobití. Dokud Evropa tento problém nezmírní, bude úzkost z dojezdu přetrvávat.
Z mé zkušenosti vyplývá, že problémem nejsou každodenní cesty. Například mezi domovem a kanceláří vím, kde je nejlepší zastavit a nabít auto. Přesto se při cestách do vzdálenějších míst - za přáteli nebo na rodinný výlet - jen těžko zbavuji nejistoty, kde bude další dobíjecí stanice.
Nedávno jsem se setkal s další vrstvou tohoto problému. Na delší cestě jsem zjistil, že mám auto vybité, a našel jsem stanici, kde jsem mohl zastavit a připojit ho. Přesto jsem si jako první uživatel musel stáhnout novou aplikaci, zadat své platební údaje a ověřit svůj účet, než jsem vůbec začal uvažovat o nabíjení svého vozu.
Ačkoli každý z těchto kroků byl samostatně jen drobný, prodloužil mi cestu a představuje třecí plochu, kterou skeptici vůči elektromobilům často uvádějí jako důvod, proč nepřejít na pohonné hmoty.
Vzhledem k ambici EU Fit for 55 - snížit průměrné emise nových automobilů o 55% od roku 2030 do roku 2034 a o 100% od roku 2035 - je zásadní, aby se region zabýval obavami z dojezdu a vytvořil infrastrukturu, která umožní řidičům snadno zvolit elektromobil.
Začíná to tím, jak se řidiči dostanou k nabíjecím stanicím. Představte si, kolik času jsem mohl během své nedávné cesty ušetřit, kdybych mohl za nabíjení zaplatit klepnutím nebo přejetím vybrané karty - a to bez nutnosti používat aplikaci. Musíme usilovat o to, abychom tuto bezproblémovost přenesli i do elektromobilů, stejně jako jsme to udělali ve veřejné dopravě.
Vzhledem k tomu, jakou roli jsme na této cestě sehráli, disponuje společnost Mastercard odbornými znalostmi, sítí a technologiemi potřebnými k tomu, aby Evropu dovedla k interoperabilní budoucnosti nabíjení elektromobilů. Naší ambicí je podporovat jednotnou, standardizovanou platební infrastrukturu, která přinese bezproblémové pohodlí motoristům, kteří se rozhodli jezdit na elektřinu.
Tato cesta již probíhá. Například v Rakousku jsme ve spolupráci se společnostmi Concardis Austria GmbH a EnerCharge vybavili více než 100 dobíjecích stanic možností bezkontaktních plateb.
Podporou nové éry nabíjení elektromobilů podporujeme náš závazek přispět k ambicím Evropy dosáhnout nulové spotřeby a stát se prvním kontinentem s nulovými emisemi oxidu uhličitého na světě. Naše nová bílá kniha, "Payment innovation drives user experience and accessibility in EV charging," posiluje toto poselství a poskytuje návod, jak může odvětví společně zlepšit přístupnost.
Od uhlíkové kalkulačky až po Koalici za neocenitelnou planetu- postupně vyvíjíme naše služby a iniciativy, abychom zajistili, že každý produkt Mastercard může pozitivně přispět k budoucnosti naší planety. Prostřednictvím naší laboratoře pro inovace v oblasti udržitelnosti ve Stockholmu poskytujeme inkubátor pro fintech a partnery, kteří mohou spolupracovat a přenášet ekologická řešení od návrhu k uvedení na trh.
To je naše ambice v oblasti nabíjení elektromobilů. S tím, jak se v nadcházejících letech bude v Evropě rozšiřovat počet elektromobilů, se musí zrychlit i nabíjení. Jsme odhodláni podporovat Evropu v jejím úsilí vést revoluci v oblasti elektrických vozidel, kterou bude následovat celý svět.