Бесконтактная оплата… везде?

За последнее десятилетие определённая группа посетителей со всего мира приезжала в Лондон, чтобы полюбоваться одним из современных чудес города. Удивительно, если вы руководите агентством общественного транспорта или испытываете глубокий и постоянный интерес к платежным технологиям.

В 2014 году Transport for London стала первым в мире транспортным агентством , которое позволило пассажирам использовать бесконтактные платежные карты или смартфоны для оплаты проездов в метро, поезд или автобус одним простым нажатием на путь. Это пример системы с открытым циклом оформления билетов, в которой люди могут использовать свои карты для оплаты на терминалах — в отличие от системы замкнутого цикла, где требуется использование определённых транспортных карт. Открытый круговой билетинг снижает эксплуатационные расходы на сбор проездов и облегчает процесс транспорта — нет необходимости стоять в очереди за покупкой транзитной карты или пополнением её.

Среди посетителей Лондона были руководители транспортных служб и государственные чиновники из Нидерландов, которые несколько лет назад внедрили систему замкнутых смарт-карт, но имели гораздо более крупные амбиции: создать систему с открытым циклом билетов, охватывающую всю страну. В начале этого месяца они сделали именно это, официально запустив OVPay, который, как считается, является первой в мире общенациональной системой с открытым циклом.

Будь вы местным или иностранным гостьем, теперь вы можете прокатиться на метро в Амстердаме, на трамвае в Роттердаме или на легкорельсовом транспорте в Утрехте — и везде между ними — и оплатить за милю, используя банковскую карту или смартфон. Это последний и самый полный пример того, как транспорт получает обновление для цифровой экономики, с подключёнными технологиями и новыми способами оплаты, обеспечивающими гораздо более бесшовный опыт.

Хотя агентства общественного транспорта в Нидерландах уже были интегрированы в систему замкнутого платёжного цикла, потребовалось восемь лет, чтобы реализовать общенациональную открытую систему билетов. Это включало установку турникетов и автоматов для проверки на каждой трамвайной, поездной, автобусной и метро остановках, а также навигацию по сложностям оплаты по расстоянию вместо фиксированной оплаты, говорит Ян-Виллем ван дер Шут, управляющий Mastercard по Нидерландам.

Mastercard, которая также помогла внедрить бесконтактную оплату билетов для Transport for London и других городов, включая Нью-Йорк, Милан, Сингапур и Сидней, сотрудничала с банками над введением правил обработки мобильных транзакций и обеспечением работы более 55 000 валидаторов по всей сети страны с бесконтактными картами и смартфонами.

«Мы получили очень положительные отзывы от путешественников», — говорит ван дер Шут. «Он интуитивно понятен и прост в использовании — я ожидаю, что если посмотреть на 12 месяцев вперёд, никто не вспомнит, что использовал что-то другое.»

Это также снимает трудности с оплатой для иностранных туристов. Достигнут значительный прогресс в общественном транспорте с международными аэропортами, но последнее, чего хочет путешественник после 12-часового рейса — это научиться ориентироваться в новой системе продажи билетов.