Traversând orașele fără probleme

Olanda a folosit anterior un card de transport în comun cu circuit închis, așa că națiunea a trecut în principal direct de la carduri cu circuit închis la carduri cu circuit deschis. În Maldive, însă, pasagerii obișnuiau să plătească în numerar sau să folosească carduri de autobuz, deși existând puține locuri unde le puteau reîncărca. Prin urmare, MTCC și Mastercard s-au concentrat mai puțin pe migrarea cardurilor și mai mult pe adopția inițială. A doua fază a implicării s-a încheiat cu lansarea unui proiect pilot a sistemului cu buclă deschisă, iar o echipă de management de proiect Mastercard a rămas pentru a facilita implementarea completă.

În ciuda diferențelor dintre abordările din Olanda și Maldive, sistemele și implementările în buclă deschisă RTL și OVpay prezintă multe asemănări. În ambele cazuri, autoritățile de transport în comun și băncile locale au colaborat cu Mastercard pentru a oferi asistență în implementarea sistemelor și consultanță tehnică și strategică, cu accent deosebit pe marketing și acceptarea cardurilor. În plus, ambele națiuni s-au asigurat că atât călătorii nebancarizați, cât și cei subbancarizați pot utiliza în continuare transportul public, indiferent de metoda de plată.

Sistemul integrat de transport public (SITP) din Bogotá deservește zilnic milioane de navetiști . Sistemul de plată preexistent, cardul inteligent Tullave, necesita reîncărcări frecvente, ceea ce a dus la cozi lungi și întârzieri, deoarece infrastructura se străduia să țină pasul cu creșterea orașului, ceea ce a dus la congestie și ineficiențe în sistemul de transport în comun.

Emitentul de carduri Bancolombia Bogotá a decis să colaboreze cu Mastercard pentru a lansa o soluție de card de plată cu dublă funcție, care să integreze funcționalitatea de plată prin transport în cardurile de credit sau de debit emise de instituțiile financiare columbiene. În februarie 2015, Bancolombia a lansat primul card de acest gen care permite plăți contactless atât pentru biletele de avion, cât și pentru cele de transport în comun.

În primul său an, rata de emitere a cardurilor Bancolombia Mastercard a înregistrat o creștere medie de două cifre în fiecare lună, iar aproape un sfert din carduri au fost activate pentru utilizare SITP. Instituțiile financiare din alte orașe columbiene au adoptat și ele modelul, ceea ce a dus la reducerea timpilor de așteptare la chioșcurile de încărcare, la costuri mai mici de colectare a biletelor și la o incluziune financiară sporită.

În februarie 2024, AF Payments și Mastercard au colaborat pentru a permite acceptarea contactless a cardurilor Mastercard în autobuzele din Manila și într-o parte a sistemului său de transport feroviar metropolitan. Inițiativa va permite călătorilor să utilizeze cardurile lor preplătite, de debit sau de credit și va elimina necesitatea unor bilete separate. Deși se află încă în faza pilot, obiectivul este de a extinde inițiativa la alte moduri de transport în Manila și, în cele din urmă, în întreaga țară.

În 2024, Freebike a lansat biciclete electrice cu funcționalitate de plată contactless în Lahti, Finlanda, pentru a promova micromobilitatea publică. Sistemele tradiționale de partajare a bicicletelor necesită adesea ca utilizatorii să aibă conturi de aplicație preexistente sau să se înregistreze pe loc, un proces care poate descuraja potențialii utilizatori prin natura sa consumatoare de timp.

Freebike a abordat problema prin activarea unei noi metode de plată în colaborare cu Mastercard, care permite utilizatorilor să acceseze bicicletele pur și simplu cu cardul lor bancar, fără a fi nevoie să se înregistreze. Impactul a înregistrat o creștere semnificativă a numărului de călători în decurs de o lună. Inițiativa intenționează să se extindă și în alte orașe de dimensiuni medii din întreaga lume, cu infrastructură și condiții meteorologice favorabile bicicletelor.

În prezent, încărcătoarele pentru vehicule electrice necesită adesea o aplicație mobilă, un card fizic sau un abonament. În 2024, Last Mile Solutions a colaborat cu Mastercard pentru a crea o soluție universală de terminal de plată în Europa, care elimină barierele existente și asigură plăți interoperabile pentru încărcarea fără frecare a vehiculelor electrice.

În plus, companii precum Ryd fac din comerțul în mașină o realitate, permițând șoferilor să plătească pentru benzină, taxe de drum și, în curând, pentru încărcarea vehiculelor electrice direct din vehiculele lor și din aplicațiile mobile. Pe măsură ce vehiculele conectate devin tot mai răspândite, experiențele de plată în mașină, fără probleme și sigure, pot reduce la minimum aglomerația din mediile urbane. În mod similar, procesele rapide și simple de plată pentru vehiculele electrice pot contribui la creșterea adoptării vehiculelor electrice.

Mastercard și-a început călătoria în domeniul mobilității în urmă cu peste un deceniu, cu scopul de a crea soluții de mobilitate urbană scalabile și fără probleme pentru a simplifica călătoriile pasagerilor din întreaga lume. Pe parcurs, orașe importante din întreaga lume au colaborat cu Mastercard în implementarea cu succes a unor soluții cu circuit deschis, menținând în același timp accesul flexibil pentru populațiile nebancarizate și subbancarizate.

Privind în perspectivă, Mastercard va continua să inoveze alături de guverne, organizații de tranzacționare online (PTO), instituții financiare și autorități de reglementare din întreaga lume. De la stații de încărcare îmbunătățite pentru vehicule electrice la taxe rutiere simplificate, Mastercard va continua să lucreze pentru a îmbunătăți soluțiile de transport în comun pentru o mobilitate urbană fără probleme.

Contactați-ne pentru a afla cum Mastercard permite mobilitate urbanăscalabilă și fără probleme pentru toată lumea, oriunde.