სიახლედან ნორმალობამდე: როგორ შეცვალა ტექნოლოგიამ როგორ ვმართავთ

ჩემი პირველი მანქანა იყო '88 წლის ფორდ ტაურუსი. AC– ს განწყობა ჰქონდა, ელექტრო ფანჯრები უფრო ნელა მოძრაობდა, ვიდრე აკრიფა, ხოლო ყავისფერი საღებავი კლავდა სიგრილის ნებისმიერ შანსს. ზაფხულის სიცხეში ძრავის განყოფილებიდან ჩემს ფეხსაცმელზე ჩამოვარდა ტარის მსგავსი ნივთიერება, უფრო ცხელი, ვიდრე ჯოჯოხეთის ხრილები, ისე, რომ მანქანა უარყოფს მაგრამ მას ჰქონდა სამდისკიანი ჩანჯერი, CD დამაკავშირებელი და თავისუფლების გასაღებები. რჲგა ბვქვ ეჲჟრარყფნჲ. მე მიყვარდა.

მე არასდროს ვყოფილია მანქანის ბიჭი. ძრავები არ მაინტერესებს და სპეციფიკაციები ბუნდოვანია. რაც ჩავარდა იყო პატარა, ნერვიული განახლებები, რომლებმაც შეცვალა ჩემი მართვის გამოცდილება.

ბოლო მეოთხედი საუკუნის განმავლობაში მანქანა მექანიკური მანქანიდან გადაიზარდა მოძრავი კომპიუტერად. ინოვაციები, რომლებიც ოდესღაც ფუტურისტულად ჩანდა, როგორიცაა სენსორული დაფები, რეალურ დროში ნავიგაცია და მოწინავე მძღოლის დისკმა შეიცვალა გადაცემაები. დაკავშირებულ ფუნქციებს, ავტომატიზაციას და უსაფრთხოებას ახლა აქვს წევა და ამ პროცესში ჩვენი ჩვევები რეგულირდება, რაც ქმნის საფუძველს ეპოქისთვის, როდესაც ზღვარი მანქანასა და მძღოლს შორის ბუნდოვანია. 

ერთი შემთხვევით დაწკაპუნეთ მანქანის რეკლამაზე და ინტერნეტმა გადაწყვიტა, რომ ვაყიდულ ახლა ჩემი საკვები კედლიდან კედლამდე დაფებია. არა ექსტერიერი. არა სპეციფიკაციები. დაფები. და მუშაობს. თითქმის ყველას ვხსნი.

თანამედროვე კაბინები ველურია, ეკრანები მრავლდება კურდღლების მსგავსად, ტაბლეტები მგზავრის სავარძელში ჩაედინება და მახასიათებლ შეპყრობილი ვარ.

პირველი ვა უ, რაც მქონდა დაფით, ეკრანიც კი არ იყო. საშუალო სკოლის თამაშიდან დაბრუნებისას მანქანაში, რომელსაც ჩემი მეგობრის მამა მართავდა, მისი სიჩქარე ჰოლოგრამის მსგავსად საქარე მინაზე ჩებოდა. 11 წლის ჩემთვის ეს სუფთა სამეცნიერო ფანტასტიკა იყო. ვარსკვლავური ომების ვიბრაციები, მიუხედავად იმისა, რომ ეს მხოლოდ სიჩქარის კითხვა იყო

როდესაც საზომები ნემსებს ვაიდნენ პიქსელებზე, სენსორული ეკრანების გამოჩენა ჩემს გამოყენებულ პრიუსს ჰქონდა ერთ-ერთი ადრეული მოდელი. ძლივს მუშაობდა, მაგრამ მაინც მიყვარდა. ეს არაპასუხისმგებელი ეკრანი ჩამოვყალიბე, თითქოს ფული დამევალა მხოლოდ იმისათვის, რომ ვნახოთ, თუ ჰიბრიდული სისტემა წარმოუდგენლად მაგარი გრძნობდა.

წლების განმავლობაში, ჩემს Prius-ის მსგავსი ეკრანები სიახლედან სტანდარტზე გადავიდა, ნავიგაციის, მუსიკის, ტელეფონის ინტეგრაციის, კლიმატისა და სარეზერვო მას შემდეგ, რაც ეს ნორმალური გახდა, მანქანების მწარმოებლებმა დაიწყეს შეიარაღების რბოლა, რათა დაინახონ, თუ რამდენად შეიძლება მძღოლის ხედვა

მანქანებმა დიდი გზა გაიარეს მას შემდეგ, რაც ჩემი კურო CD პლეერით (აღვნიშნე, რომ მას შეეძლო სამი, დაითვალა, სამი CD?). ჯერ კიდევ მახსოვს ჩემი პირველი „aux port“ მომენტი: მეგობარმა ჩაერთვა თავისი Microsoft Zune, პერლ ჯემი მორიალა და ილინოისის ფერმის გზა მოულოდნელად იგრძნო, როგორც მომავალი.

შემდეგი იყო FM გადამცემის ეპოქა. მოძებნეთ მკვდარი სადგური, მოერიდეთ სტატიკურ და მეზობლებთან და ისიამოვნეთ მუსიკით საშინელი. ასევე შესანიშნავია.

მანქანაში გასართობის უხერხულ წლებში, შემდგომი ბაზრის შემქმნელები ვიდეოს დევნო მეგობრის სატვირთო მანქანაში ავედი. მან გადამცა DVD დამაკავშირებელი, დაჭერა ღილაკს და ტრანსფორმატორის მსგავსად კონსოლიდან ეკრანი ამოვიდა, მთელი სერვო ხუმრობდა და ზღირს. ჩვენ ვუყურეთ, რომ შია ლაბეუფი მანქანაში მყოფი მანქანებიდან გაიქცევა. ძალიან მეტა. გარდა 2025 წლის Cadillac Escalade-ის სატელევიზიო კედლის დანჯრის გარდა, მანქ ანაში არსებული ტელევიზორი ნამდვილად არასოდეს გა

ჩვენ გადავედით aux პორტებიდან Bluetooth-ზე CarPlay-ზე, რომელიც უბრალოდ უკავშირდება, როდესაც შევსევ მე ვამჩნევი, რამდენად შეჩვეული ვარ ამას, როდესაც ჩემი უმცროსი მანქანაში ჩამოდის, მისი ტელეფონი მყისიერად უკავშირდება და Spotify უკრავს სანამ გამარჯობა

ყოველ ჯერზე ვგრძნობ მოვალეობას, რომ „ჩემს დღეს დავბრუნდე“ გამოსვლა.

ჩემს პირველ მანქანაში სავარძლის ორი ვარიანტი მქონდა: წინ და დახრილი. დანარჩენი ყველაფრისთვის იყო ბალიში ან ჩხუბი. გრძელი მგზავრობები მოითხოვდა მოლაპარაკებებს ჩემ

დღევანდელი სავარძლები პატარა საკონტროლო ოთახივით სიმაღლე, დახრა, წელი, რომელიც მოძრაობს პატარა დაჭერებით. ეს ყველაფერი მუშაობს მეხსიერების ღილაკებით, რომლებიც გადაარჩენენ „მე“ და „არა მე“, ასე რომ შემდეგი დაწყება ნაცნობად გრძნობს.

ახლა სავარძლებიც თბება, რამაც ჩემზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა, როგორც სოფლის ბავშვი. დილით სითბო სასიამოვნო იყო და ეს ასე იყო. თუმცა სავარძლების გაგრილება. ჩემმა შვილმა მათთან ერთად მანქანა იყიდა და პირველად ეჭვიანე ჩემი შვილის მიმართ. გავიგე, რომ მე დავიწყე კიდევ ერთი "ჩემს დღეში" გამოსვლა და არც კი ვცდილობდი გაჩერებას.

თანამედროვე კაბინები ასევე საშუალებას აძლევს თითოეულ ადამიანს აირჩიოს ნომერი ორმა ზონამ ათასი პატარა არგუმენტი მშვიდ ზავად აქცია. მცირე წყალობა, განწყობის დიდი ცვლილება.

მეთოდი მარტივი იყო: გადადით უკან, დააჭირეთ ერთი ფეხი მუხრუჭზე და ერთი იატაკზე, აიფეთ უკეთესი ხედისთვის, დაასკანირეთ უკანა ფანჯრის კუთხე კუთხეში და იმედი გააკეთეთ. ჩვეულებრივ იქ არაფერი იყო.

პირველად, როდესაც გამოვიყენე სარეზერვო კამერა, გამოცნობა შეჩერდა. გამოჩნდა მითითებები. ყუთები აჩვენა სად მიდიოდა მანქანა. სენსორებმა აიღეს ის, რაც მენატრებოდა და ზელებით გამაფრთხილეს.

დროთა განმავლობაში ეს გადაიქცა ჩიტის თვალის 360 ხედვის ფუნქციად, რომელიც ხდება სტანდარტი, რომელიც აერთიანებს კამერისა და სენსორის მონაცემებს მანქანის შემოგარენის რუკაზე, რაც საშუალებას მაძლევს დავბრუნდე მჭიდრო ბეტონის ავტოფარეხებიდან შედარებით მარტივად და სიმშვიდით.

ბრმა წერტილის მონიტორები სარკეზე პატარა შუქის სახით მოვიდნენ და მშვიდი პინგი შესთავაზ პირველ კვირას იგნორირებდი. შემდეგ ჩემს გვერდით არავის მიწაში მოტოციკლეტი დაჯდა და შუქი ბანდა. ადგილზე დავრჩი. ახლა სიგნალს თვალების მეორე ნაკრების მსგავსად ვუყურებ და არა დეკორაციას.

ადაპტაციურმა კრუიზმა ჩემი მხრ დააყენეთ სიჩქარე, აირჩიეთ ხარვეზი და მანქანა უმკლავდება ნელი სწრაფ რიტმს, რომელიც ამცირებს მოძრაობაში. ეს არ მართავს ჩემთვის. ეს მაძლევს საკმარის გამტარუნარიანობას იმ სამუშაოს შესასრულებლად, რომელიც უნდა გავაკეთო.

ერთად, ის იგრძნობა მშვიდი თანამფრინავი, რომელიც მხარზე მიჭერს, ვიდრე საჭეს.

ეს არის ნიმუში. გაჯეტები ჩვევებში იქცევა. კომფორტი ახლა გროვდება. სავარძელს მახსოვს. სალონი ინარჩუნებს მშვიდობას რეალურ ზონებთან. მანქანა იღებს ჩემს აუდიოწიგნს, სანამ მას მოძრაობაში ჩავდები. ეკრანები ახვევს ტირეს მონაცემებით და უსაფრთხოების ტექნოლოგია იჭერს იმას, რაც მენატრება. დაამატეთ ეს ყველაფერი ერთად და თითქმის გრძნობს, რომ გზაზე ყურადღების მიაქციება არასავალდებულო

პასუხისმგებლობის უარი: გთხოვთ, ყურადღება მიაქციოთ გზას უსაფრთხოების საუკეთესო მახასიათებელია ბორბლის უკან მდებარე

როდესაც მახასიათებლები სტანდარტული გახდა, მათ გადააფორმეს საუკეთესო განახლებები ქრება. ისინი მგზავრობაში ქრებიან და ისეთივე თავისუფლების გრძნობას მიტოვებენ, როგორც ის ძველი ყავისფერი კურო, რომელიც მზად არის წასვლა სადაც ღია გზა მიყვანს. რაც ჩვეულებრივ მხოლოდ მუშაობისთვისაა.