Holandija je ranije koristila tranzitnu karticu zatvorene petlje, tako da je nacija prvenstveno prešla direktno sa kartice zatvorene petlje na kartice otvorene petlje. Na Maldivima su, međutim, putnici plaćali gotovinom ili koristili autobuske kartice, iako sa malo mesta za njihovo punjenje. Stoga su se MTCC i Mastercard manje fokusirali na migraciju kartica, a više na početno usvajanje. Druga faza angažmana završena je pilot lansiranjem sistema otvorene petlje, a tim za upravljanje projektima Mastercard ostao je na tome da pomogne u potpunom uvođenju.

Uprkos razlikama između pristupa u Holandiji i na Maldivima, RTL i OVPai sistemi i implementacije otvorene petlje dele mnoge sličnosti. U oba slučaja, tranzitne vlasti i lokalne banke sarađivale su sa Mastercardom za pomoć u implementaciji sistema i za tehničke i strateške savete sa posebnim fokusom na marketing i prihvatanje kartica. Pored toga, obe države su osigurale da vozači bez banaka i bez banke i dalje mogu da koriste javni prevoz bez obzira na način plaćanja.

Integrisani sistem javnog prevoza u Bogoti (SITP) svakodnevno opslužuje milione putnika. Postojeći platni sistem, pametna kartica Tullave, zahtevao je često ponovno punjenje, što je dovelo do dugih linija i kašnjenja jer se infrastruktura borila da ide u korak sa rastom grada, što je dovelo do zagušenja i neefikasnosti u tranzitnom sistemu.

Izdavalac kartice Bancolombia Bogota odlučio je da sarađuje sa Mastercardom na pokretanju rešenja dvostruke namene za plaćanje za integrisanje funkcionalnosti tranzitnog plaćanja u kreditne ili debitne kartice koje izdaju kolumbijske finansijske institucije. U februaru 2015. godine, Bancolombia je pokrenula prvu takvu karticu kako bi omogućila beskontaktno plaćanje i za maloprodajne i tranzitne tarife.

U svojoj prvoj godini stopa izdavanja kartica Bancolombia Mastercard je prosečno doživela dvocifreni rast svakog meseca, a skoro četvrtina kartica aktivirana je za upotrebu SITP-a. Finansijske institucije u drugim kolumbijskim gradovima takođe su usvojile model, što je dovelo do smanjenog vremena čekanja na kioscima za dopunu, nižih troškova naplate karata i povećane finansijske inkluzije.

U februaru 2024. godine, AF Paiments i Mastercard sarađivali su na omogućavanju beskontaktnog prihvatanja Mastercard kartica u autobusima Manile i delu njegovog metro železničkog tranzitnog sistema. Inicijativa će omogućiti putnicima da iskoriste svoje pripejd, debitne ili kreditne kartice i eliminišu potrebu za odvojenim kartama. Iako je još uvek u pilot fazi, cilj je da se inicijativa sprovede na druge načine tranzita u Manili i na kraju širom zemlje.

Godine 2024. Freebike je lansirao e-bicikle omogućene funkcionalnošću beskontaktnog plaćanja u Lahtiju u Finskoj, kako bi promovisao javnu mikromobilnost. Tradicionalni sistemi za deljenje bicikala često zahtevaju od korisnika da imaju već postojeće naloge aplikacija ili da se registruju na licu mesta, proces koji može odvratiti potencijalne korisnike svojom dugotrajnom prirodom.

Freebike je rešio problem omogućavanjem novog načina plaćanja u saradnji sa Master card-om, koji omogućava korisnicima da jednostavno dodirnu svoje bankovne kartice za pristup biciklima bez potrebe da se registruju. Uticaj je zabeležio značajan porast vožnje u roku od mesec dana. Inicijativa planira da se proširi na druge gradove srednje veličine širom sveta sa infrastrukturom pogodnom za biciklizam i vremenskim uslovima.

Trenutno, punjači za električna vozila često zahtevaju mobilnu aplikaciju, fizičku karticu ili članstvo. 2024. godine, Last Mile Solutions je sarađivao sa Mastercardom na stvaranju univerzalnog rešenja za terminale za plaćanje u Evropi koje eliminiše postojeće prepreke i obezbeđuje interoperabilna plaćanja za punjenje električnih vozila bez trenja.

Pored toga, kompanije poput Rida stvaraju trgovinu automobil ima omogućavajući vozačima da plaćaju benzin, putarine i uskoro punjenje električnih vozila direktno iz svojih vozila i mobilnih aplikacija. Kako povezana vozila postaju sve rasprostranjenija, besprekorna i sigurna iskustva plaćanja u automobilu mogu minimizirati zagušenja u urbanim sredinama. Slično tome, brzi i bezbolni procesi plaćanja EV mogu pomoći u povećanju usvajanja električnih vozila.

Mastercard je krenuo na svoje putovanje mobilnosti pre više od jedne decenije sa ciljem stvaranja skalabilnih rešenja za urbanu mobilnost bez trenja kako bi se pojednostavila putovanja vozača širom sveta. Usput, veliki gradovi širom sveta sarađivali su sa Mastercardom u uspešnoj primeni rešenja otvorene petlje, dok su i dalje održavali fleksibilan pristup za bezbankarsko i neograničeno bankarsko stanovništvo.

Gledajući budućnost, Mastercard će nastaviti da inovira sa vladama, PTO-ima, finansijskim institucijama i regulatorima širom sveta. Od poboljšanih stanica za punjenje električnih vozila do pojednostavljenih putarina, Mastercard će nastaviti da radi na poboljšanju tranzitnih rešenja za besprekornu urbanu mobilnost.

Kontaktirajte nas da biste saznali kako Mastercard omogućava skalabilnu i besprekornu urbanu mobilnost za sve, svuda.