Poslednjih decenija, određeni podskup posetilaca iz celog sveta putovao je u London kako bi se divio jednom od modernih čuda grada. Pa, čudo je da li slučajno vodite agenciju za javni prevoz ili imate dubok i trajan interes za tehnologiju plaćanja.

U 2014. godini, Transport for London postao je prva tranzitna agencija na svetu koja je omogućila vozačima da koriste svoje beskontaktne platne kartice ili pametne telefone za plaćanje voza, voza ili autobusa jednostavnim dodirom. Ovo je primer sistema za izdavanje karata otvorene petlje, u kojem ljudi mogu da koriste svoje kartice za plaćanje na terminalima - nasuprot sistemu zatvorene petlje, koji zahteva od ljudi da koriste određene tranzitne kartice. Otvorena prodaja karata smanjuje operativne troškove naplate karte i olakšava iskustvo tranzita - nema potrebe da čekate u redu da biste kupili tranzitnu karticu ili je nadopunili.

Među tim posetiocima Londona bili su tranzitni lideri i vladini zvaničnici iz Holandije, koji su godinama ranije uspostavili sistem pametnih kartica sa zatvorenom petljom, ali imali daleko veće ambicije: stvaranje otvorenog sistema za prodaju karata koji obuhvata celu zemlju. Ranije ovog meseca, oni su upravo to uradili, zvanično lansiranje OVPai, za koji se veruje da je prvi nacionalni sistem otvorene petlje na svetu.

Bez obzira da li ste lokalni ili međunarodni posetilac, sada možete da se vozite metroom u Amsterdamu, tramvajem u Roterdamu ili lakom železnicom u Utrehtu - i svuda između - i plaćate po miljama dodirivanjem bankovne kartice ili pametnog telefona. To je najnoviji i najsveobuhvatniji primer tranzita koji dobija nadogradnju za digitalnu ekonomiju, sa povezanom tehnologijom i novim opcijama plaćanja koje pružaju mnogo besprekornije iskustvo.

Iako su agencije za javni prevoz u Holandiji već bile integrisane u sistem plaćanja zatvorene petlje, ipak je trebalo osam godina da se širom zemlje ostvare karte otvorene petlje. To je uključivalo opremanje okretnika i mašina za validaciju na svakoj tramvajskoj, voznoj, autobuskoj i metronoj stanici i navigaciju po složenosti plaćanja strukture tarifa zasnovane na udaljenosti umesto paušalnih tarifa, kaže Jan-Villem van der Schoot, državni menadžer Mastercarda za Holandiju.

Mastercard, koja je takođe pomogla u uspostavljanju beskontaktnih karata za Transport for London i druge gradove, uključujući Njujork, Milano, Singapur i Sidnej, sarađivala je sa bankama kako bi uspostavila pravila obrade transakcija mobilnosti i osigurala da više od 55.000 validatora širom mreže zemlje može da radi sa beskontaktnim karticama i pametnim telefonima.

" Dobili smo vrlo pozitivne povratne informacije od putnika „, kaže van der Schoot. „Intuitivan je i jednostavan za upotrebu - očekujem da ako pogledate 12 meseci u budućnosti, niko se neće setiti da je koristio nešto drugačije. "

Takođe uklanja bol od plaćanja međunarodnim turistima. Došlo je do velikih koraka u vezama javnog prevoza do međunarodnih aerodroma, ali poslednja stvar koju putnik sa 12-satnog leta želi da uradi je da nauči kako da se kreće novim sistemom prodaje karata.