Зак Браун из McLaren Racing: почему слава на подиуме Формулы-1 начинается с того, что люди стоят на первом месте.

Когда в 2018 году Зак Браун стал генеральным директором McLaren Racing , команда Формулы-1 ждала более двух деморализующих десятилетий шанса поднять желанный серебряный и золотой трофей Кубка конструкторов.

С тех пор руководство Брауна, ориентированное на людей, кардинально изменило судьбу McLaren: команда отметила два подряд чемпионских титула мира в 2024 и 2025 годах.

Но путь к вершине для бывшего профессионального гонщика и маркетолога автоспорта, который начал карьеру в 13 лет, выиграв игровое шоу Wheel of Fortune и потратил призовые деньги на картинг.

Новые мемуары Брауна «Семь десятых секунды » рассказывают о возрождении McLaren и о том, как он превратил его команду из 1400 человек в победную команду.

«Мы решаем проблемы, но не с людьми», — говорит Браун в интервью редакции Mastercard на ежегодной встрече Всемирного экономического форума в Давосе во вторник. «Это высшая командная работа.»

В Давосе Браун присоединился к сессии о лидерстве и инновациях в эпоху стремительных изменений вместе с Линг Хай из Mastercard и Линдой Киркпатрик. Компания стала официальным партнёром по именованию команды в прошлом году. В интервью Браун поделился своими мыслями о том, что нужно для максимального раскрытия потенциала и создания чемпионов мира. Интервью было сокращено и отредактировано для ясности. 

Браун: В эти постепенные улучшения вкладывается много усилий. Вам нужны подходящие люди в команде ещё до начала игры. Тогда речь идет о том, чтобы каждый понимал свою роль и важность своей роли. Автогонщик — самый известный, но он не смог бы добиться успеха без вклада 1400 человек.

Например, отличные фанаты происходят из отличной команды маркетинга и коммуникаций. Многие фанаты помогают вашей коммерческой команде привлекать партнёров, которые финансируют отличные технологии, водителей и людей.

Речь идёт о том, чтобы организация поняла, что ... Ты бы не был здесь, если бы не был критично важной частью победы в гонках. Когда люди чувствуют такой уровень вовлечённости и вовлечённости, все просто стараются больше.

Браун: Когда я начал свой бизнес, я был молод, поэтому многое я не знал. Я всё ещё многое не знаю. Так что мой совет — привлекайте к себе опытных и знающих людей, чтобы учиться у них. Будьте очень любознательны, а потом наклонитесь к себе.

Ошибки случаются... Когда начнётся пожар, беги к нему. Я думаю, что в бизнесе, особенно среди молодых руководителей, они не совсем понимают, как выглядит тяжёлый труд и сколько неудач происходит в бизнесе каждый день. Ты стараешься не допускать больших неудач, катастрофических неудач. Но каждый день ты можешь сделать чуть лучше, чем вчера. Не недооценивайте конкуренцию и то, как сложно стать чемпионом мира в бизнесе.

Браун: Я всегда был очень любознателен. Я всегда понимал, что есть кто-то, кто знает что-то больше меня в какой-то конкретной теме. У меня всегда была жажда обратной связи, и это связано с тем, что я гонщик... С самого раннего возраста я привык говорить о том, что такое вызовы, и пытаться их решить, вместо того чтобы от них убегать.

Браун: Люди, люди, люди, мы просто помешаны на людях. Можно обладать всеми передовыми технологиями и опытными гонщиками, но если на трассу не выведет отличный гоночный автомобиль, успеха не добьешься. А залог успеха хорошего гоночного автомобиля на трассе – это отличная организация.

Я всего лишь менеджер. Я ничего не проектирую. Я ни за чем не езжу. Итак, моя задача — обеспечить привлечение, удержание и развитие наших талантов, создать рабочую среду и набор ключевых показателей эффективности, которые будут высоко мотивирующими, а затем подавать пример.

Я нетерпеливый человек, и вам действительно нужно иметь немного нетерпеливую организацию. Это как будто держит всех в напряжении.

Браун: Без сотен миллионов фанатов McLaren не было бы McLaren. Поэтому наши потребительские бренды помогают нам быть более вовлечёнными с фанатами и привлекают новых поклонников.

Раньше мир вращался вокруг осознанности. Теперь речь идёт о вовлеченности. Поэтому, если партнерские отношения неискренни и не предполагают активного взаимодействия, это всего лишь наклейка на машине. Чем больше наши партнеры чувствуют себя частью нашей гоночной команды, тем дольше длится сотрудничество и тем выше уровень вовлеченности.

Браун: Когда компания Liberty [Media Corporation] приобрела Формулу-1, одной из главных проблем развития этого вида спорта в Северной Америке было привлечение женщин, молодежи и обеспечение разнообразия. На упомянутые мною категории сейчас приходится 75% новых поклонников этого вида спорта. Мы совершили — если использовать гоночную терминологию — стремительный взлет, потому что теперь Формула-1 — это очень важное событие в Америке. Я почти в шоке от того, насколько масштабным и популярным оно стало, кажется, в одночасье. Продукт отличный, драйверы замечательные, и Netflix сыграл огромную роль. Мы приоткрыли завесу тайны, и люди сказали: «Это действительно крутой вид спорта!» 

Браун: Конкуренция, скорость, адреналин. В гонке на пит-стоп много адреналина. Я получаю много адреналина от бизнеса и партнерства. Так что всё — это соревнование, но ничего не происходит так быстро, как на гоночных трассах. Я просто скучаю по рулю в руке.