Skip to main content

Održivost

27. lipnja 2024. 

 

Zašto je Amsterdam prva stanica za inovacije u urbanoj mobilnosti

Ovaj tjedan Mastercard otkriva novi prostor u našem uredu u Amsterdamu kako bi predstavio nešto čega nema: trenje.

Chapin Flynn

Viši potpredsjednik,

Globalni voditelj za urbanu mobilnost,

MasterCard

Već više od desetljeća radimo na tome da ljudima omogućimo jednostavno kretanje kroz gradove omogućavajući plaćanje javnog prijevoza i mikromobilnosti jednostavnim dodirom kartice ili pametnog telefona. Istovremeno, funkcija "tap and ride" pojednostavljuje putovanja i čini poslovanje učinkovitijim za prijevozničke agencije i operatere električnih bicikala, skutera i dijeljenja prijevoza. 

Sada je vrijeme da proširimo našu viziju budućnosti bez trenja tako što ćemo doslovno uključiti i druge u putovanje. 

Naš centar u Amsterdamu mjesto je za predstavljanje naših najboljih tehnologija u klasi i učenje o najboljim praksama u implementaciji otvorene petlje i poticanju korištenja. Također okupljamo čelnike kako bismo raspravljali i usmjeravali budućnost urbane mobilnosti te surađujemo s našim stručnjacima na brzoj izradi prototipova rješenja za hitne izazove.

Gradovi brzo rastu, a prometne gužve su se vratile nakon predaha zbog pandemije, prema nedavnoj studiji Transportnog instituta Texas A&M. Veći broj vozila na cestama - od vozača prijevoza do dostavnih kamiona - doprinosi većim emisijama stakleničkih plinova, pogoršavajući klimatske promjene.

Potreba za boljim, uključivijim rješenjima za mobilnost je velika, ali velika je i prilika. U gradovima diljem svijeta, tranzitni sustavi nastoje povećati broj putnika pružanjem poboljšanog korisničkog iskustva, a istovremeno pokušavaju modernizirati infrastrukturu. Privatni operateri električnih bicikala i skutera također traže načine za pojednostavljenje procesa registracije, što često navodi potencijalne korisnike da odustanu prije prve vožnje. Naše vodstvo u beskontaktnoj prodaji karata - koja se naziva i otvorena petlja - pomoglo je agencijama i operaterima od New Yorka do Londona i Sydneya da učine upravo to.

Odabrali smo Amsterdam jer je Nizozemska epicentar besprijekorne mobilnosti, te su uz našu pomoć implementirali ono što se smatra prvim nacionalnim sustavom prodaje karata "tap-and-ride" na svijetu.

N/A

Svaki posjet našem izložbi javnog prijevoza započet će putovanjem kroz grad — putovanje vlakom, tramvajem, metroom, autobusom i trajektom. U našem uredu naći ćete jarko žuti električni bicikl opremljen za beskontaktno plaćanje, poput stotina koje možete pronaći u Lahtiju u Finskoj, gdje smo prošle godine surađivali s tvrtkom Freebike kako bismo omogućili beskontaktno plaćanje. Mislite li da je otvorena petlja investicija prikladna samo za velike gradove? Pomoću Mastercardovog softvera za Cloud Commerce, svaki pametni telefon može se pretvoriti u uređaj za beskontaktno prihvaćanje plaćanja – montiran je u vašem autobusu i spreman je za jednostavno plaćanje.

Naši napori u području mobilnosti protežu se na stvaranje pojednostavljenih i intuitivnijih iskustava plaćanja za vozače, uključujući točenje goriva, parkiranje, cestarinu i punjenje električnih vozila, tako da možete gledati i kako vozači Mercedes-Benza mogu plaćati putem senzora otiska prsta u svom sustavu za zabavu na instrumentnoj ploči.

Snalaženje u gradovima s inkluzijom na umu

Kako plaćanja u otvorenoj petlji postaju norma, također ciljano surađujemo s gradovima i prijevozničkim vlastima kako bismo osigurali jednostavna i učinkovita rješenja za putnike koji nemaju ili imaju premalo bankovnih računa.

Nedavna studija Mastercard Economics Institutea o takozvanim tranzitnim pustinjama otkrila je da nedostatak pristupa javnom prijevozu produbljuje socioekonomske podjele, sa znatno višim prihodima kućanstava i razinama obrazovanja tamo gdje je javni prijevoz bio dostupniji. Često si stanovništvo s niskim prihodima ne može priuštiti život u blizini linije metroa ili su cijene ograničene kada se izgradi.

Ne možete biti financijski uključeni kada ste fizički isključeni. Ako nemate pristup javnom prijevozu, često nemate pristup zdravstvenoj skrbi, zaposlenju ili obrazovanju. Nemate pristup prilikama.

I zato želimo produžiti iskustvo vožnje na jednom mjestu od prve do posljednje milje. Kada primjenjujemo otvorenu petlju na druga prijevozna sredstva, dolazi do kaskadne reakcije. Posvećeni smo tome da ljudima olakšamo kretanje po gradu, bez obzira gdje žive ili gdje trebaju biti. Vidimo pozitivan utjecaj na održivost i više ljudi koji vode aktivan način života. Pomažemo prijevozničkim agencijama da uštede novac i pruže bolje iskustvo svojim putnicima.

Ipak, diljem svijeta, otvorena petlja je prije iznimka nego pravilo: samo otprilike jedan od deset srednje velikih i velikih gradova ima značajne mogućnosti "tap-to-ride" u svojim tranzitnim sustavima.

Jasno je da smo na prekretnici. Naš centar pokazuje da su tehnologija i stručnost na mjestu kako bi urbana mobilnost bila jednostavnija i pristupačnija, bez obzira na to kako se korisnik odluči kretati, bilo vlakom ili autobusom, skuterom ili biciklom, ili čak automobilom do odredišta.

Vrijeme je da se cijeli svijet pridruži. Sljedeća stanica: Amsterdam.