Posljednjih deset godina, određena skupina posjetitelja iz cijelog svijeta pješačila je u London kako bi se divila jednom od modernih gradskih čuda. Pa, pravo je čudo ako slučajno vodite agenciju za javni prijevoz ili imate dubok i trajan interes za tehnologiju plaćanja.

Godine 2014., Transport for London postao je prva tranzitna agencija na svijetu koja je putnicima omogućila korištenje beskontaktnih platnih kartica ili pametnih telefona za plaćanje karata za podzemnu željeznicu, vlak ili autobus jednostavnim dodirom. Ovo je primjer sustava prodaje karata otvorene petlje, u kojem ljudi mogu koristiti vlastite kartice za plaćanje na terminalima - za razliku od sustava zatvorene petlje, koji zahtijeva od ljudi korištenje određenih tranzitnih kartica. Otvorena petlja prodaje karata smanjuje operativne troškove naplate karata i olakšava iskustvo prijevoza - nema potrebe čekati u redu za kupnju ili nadoplatu karte za prijevoz.

Među posjetiteljima Londona bili su čelnici javnog prijevoza i vladini dužnosnici iz Nizozemske, koji su godinama ranije uveli sustav pametnih kartica zatvorenog tipa, ali su imali daleko veće ambicije: stvaranje sustava prodaje karata otvorenog tipa koji bi obuhvaćao cijelu zemlju. Ranije ovog mjeseca, upravo su to i učinili, službeno pokrenuvši OVPay, za koji se vjeruje da je prvi nacionalni sustav otvorene petlje na svijetu.

Bilo da ste lokalni ili međunarodni posjetitelj, sada se možete voziti metroom u Amsterdamu, tramvajem u Rotterdamu ili lakom željeznicom u Utrechtu - i svugdje između - i plaćati po milji prislanjanjem svoje bankovne kartice ili pametnog telefona. To je najnoviji i najopsežniji primjer nadogradnje javnog prijevoza za digitalno gospodarstvo, s povezanom tehnologijom i novim mogućnostima plaćanja koje pružaju puno besprijekornije iskustvo.

Iako su agencije za javni prijevoz u Nizozemskoj već bile integrirane u sustav plaćanja u zatvorenoj petlji, trebalo je osam godina da se uvede sustav plaćanja karata u otvorenoj petlji diljem zemlje. To je uključivalo opremanje obrtnih vrata i automata za validaciju na svakoj tramvajskoj, željezničkoj, autobusnoj i metro stanici te snalaženje u složenosti plaćanja na temelju udaljenosti umjesto fiksne cijene, kaže Jan-Willem van der Schoot, direktor Mastercarda za Nizozemsku.

Mastercard, koji je također pomogao u uvođenju beskontaktnog izdavanja karata za Transport for London i druge gradove, uključujući New York City, Milano, Singapur i Sydney, surađivao je s bankama kako bi uveo pravila za obradu transakcija mobilnosti i osigurao da više od 55.000 validatora diljem mreže u zemlji može raditi s beskontaktnim karticama i pametnim telefonima.

„Dobili smo vrlo pozitivne povratne informacije od putnika“, kaže van der Schoot. „Intuitivno je i jednostavno za korištenje — očekujem da ako pogledate 12 mjeseci u budućnost, nitko se neće sjećati da je koristio nešto drugačije.“

Također olakšava plaćanje međunarodnim turistima. Ostvaren je veliki napredak u povezanosti javnog prijevoza s međunarodnim zračnim lukama, ali zadnje što putnik nakon 12-satnog leta želi jest naučiti se snalaziti u novom sustavu prodaje karata.