შეეხეთ და წადი... ყველგან?

ბოლო ათწლეულის განმავლობაში, მთელი მსოფლიოდან ვიზიტორების გარკვეული ქვეჯგუფი ლონდონში გაემგზავრა ქალაქის ერთ-ერთი თანამედროვე საოცრებით გასაოცრებლად. ისე, გასაკვირია, ხელმძღვანელობთ თუ არა საზოგადოებრივი ტრანზიტის სააგენტოს ან გაქვთ ღრმა და მუდმივი ინტერესი გადახდის ტექნოლოგიით.

2014 წელს, Transport for London გახდა პირ ველი სატრანზიტო სააგენტო მსოფლიოში, რომელმაც მგზავრებს საშუალება მისცა გამოიყენონ თავიანთი უკონტაქტო გადახდის ბარათები ან სმარტფონები, რათა გადაიხადონ თავიანთი Tube, მატარებლის ან ეს არის ღია მარყუჟიანი ბილეთების სისტემის მაგალითი, რომელშიც ადამიანებს შეუძლიათ გამოიყენონ საკუთარი ბარათები ტერმინალებზე გადახდისთვის - დახურული მარკუნიანი სისტემის წინააღმდეგ, რომელიც მოითხოვს ადამიანებს კონკრეტული სატრანზიტო ბარათ ღია ბილეტების გაყიდვა ამცირებს ტარიფების შეგროვების საოპერაციო ხარჯებს და ამსუბუქებს სატრანზიტო გამოცდილებას - არ არის საჭირო რიგში დალოდინი სატრანზიტო ბარათის

ლონდონის სტუმრებს შორის იყვნენ სატრანზიტო ლიდერები და მთავრობის წარმომადგენლები ნიდერლანდებიდან, რომლებმაც წლებით ადრე დააარსეს დახურული მარკოვანი ბარათების სისტემა, მაგრამ გაცილებით დიდი ამბიციები ჰქონდათ: ღია მარკის ბილეთების სისტემის შექმნა, ამ თვის დასაწყისში მათ სწორედ ეს გააკეთეს და ოფიციალ ურად გამოუშვეს OVPay, რომელიც, როგორც ჩანს, მსოფლიოში პირველი ქვეყნის ღია მარკოვანი სისტემაა.

იქნება ეს ადგილობრივი თუ საერთაშორისო ვიზიტორი, ახლა შეგიძლიათ იაროთ მეტროში ამსტერდამში, ტრამვაი როტერდამში ან მსუბუქი რკინიგზით უტრეხტში - და შორის ყველგან - და გადაიხადოთ მილით თქვენს საბანკო ბარათზე ან სმარტფონზე დაჭერით. ეს არის ციფრული ეკონომიკის განახლების ტრანზიტის უახლესი და ყოვლისმომცველი მაგალითი, დაკავშირებული ტექნოლოგია და გადახდის ახალი ვარიანტები, რომლებიც ბევრად უფრო უწყვეტ გამოცდილ

მიუხედავად იმისა, რომ ნიდერლანდების საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სააგენტოები უკვე ინტეგრირებული იყო დახურული მარყუჟის გადახდის სისტემის ქვეშ, რვა წელი დასჭირდა ქვეყნის მასშტაბით ღია მარყუჟის ბილეთების განხორციელებას. ეს მოიცავდა ტურნეტებისა და სავალიდაციო მანქანების აღჭურვას ყველა ტრამვაის, მატარებლის, ავტობუსისა და მეტროს გაჩერებაზე და მანძილზე დაფუძნებული ტარიფის სტრუქტურის გადახდის სირთულეების ნავიგაციას ფიქსირებული ფასის ნაცვლად, ამბობს ჯან-ვილემ ვან დერ შოტი,

Mastercard, რომელიც ასევე დაეხმარა უკონტაქტო ბილეთების დანერგვას ლონდონისა და სხვა ქალაქებისთვის, მათ შორის ნიუ-იორკში, მილანში, სინგაპურსა და სიდნეიში, მუშაობდა ბანკებთან, რათა დაეწესებინათ მობილობის ტრანზაქციის დამუშავების წესები და უზრუნველყონ, რომ ქვეყნის ქსელის მასშტაბით 55,000-ზე მეტ ვალიდატორს შეეძლოთ მუშაობა უკონტაქტო ბარათებთან და სმარტფონებთან.

" მოგზაურებისგან ძალიან დადებითი გამოხმაურება მივიღეთ „, - ამბობს ვან დერ შოტი. „ეს არის ინტუიციური და მარტივი გამოსაყენებელი - ველოდი, რომ თუ მომავალში 12 თვის განმავლობაში შეხედავთ, არავინ დაიმახსოვრებს განსხვავებული რამის გამოყენება. "

ის ასევე ამოიღებს ტკივილს საერთაშორისო ტურისტებისთვის გადახდისგან. დიდი ნაბიჯები მოხდა საერთაშორისო აეროპორტებთან საზოგადოებრივი ტრანზიტის კავშირებში, მაგრამ ბოლო რამ, რაც 12-საათიანი ფრენის მოგზაურს სურს, არის ისწავლოს როგორ უნდა ნავიგაცია ახალ ბილეტების სისტემაში