რატომ არის ამსტერდამი ურბანული მობილობის ინოვაციების პირველი არჩევანი?

ჩვენს სატრანზიტო ვიზიტრინაში ნებისმიერი ვიზიტი დაიწყება ქალაქის გასწვრივ მოგზაურობით - მატარებლით, ტრამვაის, მეტროს, ავტობუსით და ჩვენს ოფისში დაბრუნდით ნახავთ კაშკაშა ყვითელ ელექტრონულ ველოსიპედს, რომელიც აღჭურვილია უკონტაქტო გადახდებისთვის, როგორიცაა ასობით, რომელიც შეგიძლიათ იპოვოთ ფინეთში, ლაჰტიში, სადაც ჩვენ ვიმუშავეთ Freebike-თან გასულ წელს. ფიქრობთ, რომ ღია მარყუჟი მხოლოდ დიდი ქალაქებისთვის შესაფერისია ინვესტიცია? Mastercard-ის Cloud Commerce პროგრა მული უზრუნველყოფის საშუალებით, ნებისმიერი სმარტფონი შეიძლება გადახდის უკონტაქტო მიღების მოწყობილობად გადაქცეს - დამონტაჟეთ თქვენს ავტობუსში და ის მზად არის დაჭერით

ჩვენი მობილურობის ძალისხმევა ვრცელდება მძღოლებისთვის უფრო გამარტივებული და ინტუიციური გადახდის გამოცდილების შექმნაზე, მათ შორის საწვავი, პარკინგი, გადასახადი და ელექტრომობილების დატენვა, ასე რომ თქვენ ასევე შეგიძლიათ უყუროთ, თუ როგორ შეუძლიათ Mercedes-Benz-ის მძღოლებს გადახდების განხორციელება თითის ანაბეჭდის სენსორის საშუალებით მათი დაფის გასართობ სისტემაში.

ვინაიდან ღია ფუნქციური გადახდები ნორმად ხდება, ჩვენ ასევე მიზანმიმართულად ვმუშაობთ ქალაქებთან და სატრანზიტო ორგანოებთან, რათა უზრუნველვყოთ მარტივი და ეფექტური გადაწყვეტილებები საბანკო და

Mastercard ეკონომიკის ინსტიტუტის ბოლოდროინდელმა კვლევამ ეგრეთ წოდებული სატრანზიტო უდაბნოების შესახებ დაადგინა, რომ საზოგადოებრივი ტრანზიტზე წვდომის ნაკლებობა ღრმავს სოციალურ-ეკონომიკურ ხშირად, დაბალი შემოსავლის მქონე მოსახლეობას ვერ შეუძლია მეტროს ხაზთან ახლოს ცხოვრების საშუალება ან მისი აშენებისას ფასი იძენს.

ფინანსურად არ შეიძლება იყოთ ჩართული, როდესაც ფიზიკურად გამორიცხული თუ ტრანზიტზე წვდომა არ გაქვთ, ხშირად არ გაქვთ წვდომა ჯანდაცვაზე, დასაქმებაზე ან განათლებაზე. თქვენ არ გაქვთ წვდომა შესაძლებლობებზე.

სწორედ ამიტომ ჩვენ ვცდილობთ გავაგრძელოთ ტაკ-and-ride გამოცდილება პირველი მილიდან ბოლო მილამდე. როდესაც ჩვენ ვიყენებთ ღია მარყუჟს სხვა სატრანსპორტო საშუალებებზე, არსებობს კასკადური ეფექტი. ჩვენ მზად ვართ გავუადვილოთ ადამიანებს ქალაქში გადაადგილება, არ აქვს მნიშვნელობა სად ცხოვრობენ ან სად უნდა იყვნენ. ჩვენ ვხედავთ დადებით გავლენას მდგრადობაზე და უფრო მეტ ადამიანზე, რომელიც აქტიურ ცხოვრების წესს ატარებს. ჩვენ ვეხმარებით სატრანზიტო სააგენტოებს დაზოგონ ფული და მიაწოდონ უკეთესი გამოცდილება თავიანთი მხედრებისთვის.

მიუხედავად ამისა, მსოფლიოში ღია მარყუჟი არის გამონაკლისი და არა წესი: მხოლოდ ათიდან ერთს აქვს საშუალო ზომის და დიდ ქალაქებში მგზავრობის მნიშვნელოვანი შესაძლებლობები თავიანთ სატრანზიტო სისტემებში.

ნათელია, რომ ჩვენ ინფექციის წერტილში ვართ. ჩვენი ცენტრი აჩვენებს, რომ ტექნოლოგია და ექსპერტიზა არსებობს, რათა ურბანული მობილობა უფრო მარტივი და ხელმისაწვდომი გახდეს, არ აქვს მნიშვნელობა როგორ ირჩევს მომხედველი გადაადგილებას, იქნება ეს მატარებლით ან ავტობუსით, სკუტერით ან ველოსიპედით, ან დანიშნულებ

დროა, რომ მსოფლიო შევიდეს ბორტზე. შემდეგი გაჩერება: ამსტერდამი.