Skip to main content

Платежі

27 червня 2023 року

 

Натисніть і йдіть… скрізь?

      

У Нідерландах користувачі громадського транспорту тепер можуть використовувати свої безконтактні картки для поїздок у будь-якій точці країни, що вважається першим загальнонаціональним заходом з безконтактною оплатою.

Vicki Hyman

Director,

Global Communications,

Mastercard

Протягом останнього десятиліття певна група відвідувачів з усього світу приїжджала до Лондона, щоб помилуватися одним із сучасних чудес міста. Що ж, дивно, якщо ви очолюєте агентство громадського транспорту або маєте глибокий та постійний інтерес до платіжних технологій.

У 2014 році «Транспорт для Лондона» став першим у світі транспортним агентством , яке дозволило пасажирам використовувати свої безконтактні платіжні картки або смартфони для оплати проїзду в метро, поїзді чи автобусі простим дотиком. Це приклад системи продажу квитків з відкритим циклом, у якій люди можуть використовувати власні картки для оплати в терміналах, на відміну від системи із замкнутим циклом, яка вимагає від людей використання спеціальних транспортних карток. Система продажу квитків з відкритим циклом знижує операційні витрати на збір проїзду та спрощує процес проїзду — не потрібно стояти в черзі, щоб купити транспортний квиток або поповнити його.

Серед відвідувачів Лондона були керівники транспортної галузі та урядовці з Нідерландів, які роками раніше запровадили замкнуту систему смарт-карт, але мали набагато більші амбіції: створити відкриту систему продажу квитків, яка охоплюватиме всю країну. Раніше цього місяця вони саме це й зробили, офіційно запустивши OVPay, який вважається першою у світі загальнонаціональною системою з відкритим циклом.

Незалежно від того, чи ви місцевий житель, чи іноземний відвідувач, тепер ви можете користуватися метро в Амстердамі, трамваєм у Роттердамі чи легкорейковим транспортом в Утрехті — і будь-де між ними — і оплачувати милі, доторкаючись до карти своєю банківською карткою або смартфоном. Це найновіший і найповніший приклад оновлення громадського транспорту для цифрової економіки, завдяки підключеним технологіям і новим варіантам оплати, що забезпечують набагато безперебійніший досвід.

Навіть попри те, що агентства громадського транспорту в Нідерландах вже були інтегровані в систему оплати за замкнутим циклом, знадобилося вісім років, щоб впровадити систему продажу квитків за відкритим циклом по всій країні. Це включало обладнання турнікетів та автоматів для перевірки на кожній зупинці трамвая, поїзда, автобуса та метро, а також розв’язання складнощів оплати за допомогою структури проїзду на основі відстані замість фіксованої вартості проїзду, каже Ян-Віллем ван дер Схут, керівник Mastercard у Нідерландах.

Mastercard, яка також допомогла запровадити безконтактну систему продажу квитків для Transport for London та інших міст, включаючи Нью-Йорк, Мілан, Сінгапур та Сідней, співпрацювала з банками, щоб запровадити правила обробки транзакцій мобільності та забезпечити, щоб понад 55 000 валідаторів по всій мережі країни могли працювати з безконтактними картками та смартфонами.

«Ми отримали дуже позитивні відгуки від мандрівників», – каже ван дер Схут. «Він інтуїтивно зрозумілий та простий у використанні — я очікую, що якщо подивитися на 12 місяців у майбутньому, ніхто не пам’ятатиме, щоб користувався чимось іншим».

Це також позбавляє іноземних туристів труднощів з платежами. У сфері сполучення громадським транспортом з міжнародними аеропортами досягнуто значних успіхів, але останнє, що хоче робити мандрівник після 12-годинного перельоту, це навчитися орієнтуватися в новій системі продажу квитків.

Він інтуїтивно зрозумілий та простий у використанні — я очікую, що якщо подивитися на 12 місяців у майбутньому, ніхто не пам’ятатиме, щоб користувався чимось іншим.

Jan-Willem van der Schoot

Системи «тап-енд-райд» дозволяють мандрівникам одразу сідати в поїзд або автобус, не обмінюючи валюту, не шукаючи банкомат і не купуючи спеціальну картку, яку вони викидають після виїзду з країни. Наслідуючи приклад Нідерландів, Мальдіви, тропічна туристична мекка, впроваджують першу в Південній Азії систему оплати за проїзд та цифрових квитків з відкритим циклом , яку можна використовувати на різних видах транспорту — у цьому випадку на швидкісних поромах та автобусах країни.

Громадський транспорт – це лише один із елементів, що відіграють роль, коли йдеться про те, як зробити навігацію містами простішою та безперебійнішою. Mastercard допомагає оптимізувати всі способи пересування людей міським середовищем, від звичайного транспорту до спільного використання велосипедів та скутерів, яке також називають мікромобільністю, до паркування, оплати за проїзд, плати за затори та багато іншого, каже Чапін Флінн, старший віцепрезидент Mastercard з питань міської мобільності.

Впровадження мікромобільності прискорюється в містах по всьому світу, і очікується, що ринок зросте з 49,3 мільярда доларів у 2021 році до 186,2 мільярда доларів до кінця десятиліття. Оскільки складні процеси реєстрації та оплати іноді можуть служити стримуючим фактором, каже Флінн, Mastercard та платформа для спільного використання велосипедів та електровелосипедів Freebike минулого року представили перший у світі електровелосипед із функцією «тап-енд-райд» у Гельсінкі, щоб спростити процес і забезпечити людям можливість сісти на нього протягом 30 секунд.

«Ці програми можуть не лише зменшити навантаження на громадський транспорт, — каже він, — але й забезпечити важливі послуги «останньої милі», поширюючи переваги безперешкодної мобільності на більшу кількість людей, незалежно від того, де вони живуть».