Преди това Нидерландия използваше транзитна карта със затворен цикъл, така че страната премина директно от карти със затворен цикъл към карти с отворен цикъл. На Малдивите обаче пътниците плащат в брой или използват автобусни карти, макар и с малко места за зареждане. Поради това MTCC и Mastercard се фокусираха по-малко върху миграцията на картите и повече върху първоначалното им приемане. Втората фаза на ангажимента завърши с пилотно пускане на системата с отворен цикъл, а екипът за управление на проекта на Mastercard остана, за да улесни пълното внедряване.

Въпреки различията между подходите в Нидерландия и Малдивите, системите и реализациите на отворения цикъл на RTL и OVpay имат много общи черти. И в двата случая транзитните власти и местните банки си сътрудничиха с Mastercard за помощ при внедряването на системите и за технически и стратегически съвети с особен акцент върху маркетинга и приемането на карти. Освен това и двете държави гарантираха, че пътниците, които не разполагат с банкови сметки и не разполагат с достатъчно такива, могат да използват обществения транспорт независимо от начина на плащане.

Интегрираната система за обществен транспорт на Богота (SITP) обслужва милиони пътници ежедневно. Съществуващата дотогава система за разплащане - смарткартата Tullave - изискваше често презареждане, което водеше до дълги опашки и закъснения, тъй като инфраструктурата се опитваше да бъде в крак с растежа на града, което водеше до задръствания и неефективност на транспортната система.

Издателят на карти Bancolombia Bogotá реши да работи с Mastercard, за да стартира решение за двуцелеви платежни карти, което да интегрира функционалността за транзитни плащания в кредитни или дебитни карти, издавани от колумбийски финансови институции. През февруари 2015 г. Bancolombia пусна на пазара първата подобна карта, която позволява безконтактни плащания както на дребно, така и за транзитни такси.

През първата година от съществуването на Bancolombia Mastercard темпът на издаване на картите е средно двуцифрен месечен ръст, а почти една четвърт от картите са активирани за използване на SITP. Финансовите институции в други колумбийски градове също възприеха модела, което доведе до намаляване на времето за изчакване пред павилионите за зареждане на гориво, намаляване на разходите за таксуване и увеличаване на финансовото приобщаване.

През февруари 2024 г. AF Payments и Mastercard си сътрудничат в работата по осигуряване на възможност за безконтактно приемане на карти Mastercard в автобусите на Манила и в част от нейната система за железопътен транспорт Metro Rail. Инициативата ще позволи на пътниците да използват своите предплатени, дебитни или кредитни карти и ще премахне необходимостта от отделни билети. Макар че в момента инициативата е в пилотна фаза, целта е тя да се разпространи и в други видове транспорт в Манила и евентуално в цялата страна.

През 2024 г. Freebike пусна електронни велосипеди с функция за безконтактно плащане в Лахти, Финландия, за да насърчи обществената микромобилност. Традиционните системи за споделено ползване на велосипеди често изискват от потребителите да имат вече съществуващи акаунти в приложения или да се регистрират на място - процес, който може да отблъсне потенциалните потребители поради времеемкостта си.

Freebike се справи с този проблем, като в сътрудничество с Mastercard въведе нов метод на плащане, който позволява на потребителите просто да докоснат банковите си карти, за да получат достъп до велосипедите, без да е необходимо да се регистрират. В рамките на един месец се наблюдава значително увеличение на броя на пътниците. Инициативата планира да се разшири и в други средни по големина градове по света с благоприятна за колоездене инфраструктура и климатични условия.

Понастоящем зарядните устройства за електрически превозни средства често изискват мобилно приложение, физическа карта или членство. През 2024 г. Last Mile Solutions работи с Mastercard за създаването на универсално решение за платежни терминали в Европа, което премахва съществуващите бариери и осигурява оперативно съвместими плащания за безпроблемно зареждане на електромобили.

Освен това компании като Ryd превръщат търговията в автомобила в реалност, като позволяват на водачите да плащат за гориво, пътни такси, а скоро и за зареждане на електромобили директно от автомобилите си и мобилните приложения. Тъй като свързаните превозни средства стават все по-разпространени, безпроблемното и сигурно плащане в автомобила може да сведе до минимум задръстванията в градската среда. По подобен начин бързите и безпроблемни процеси на плащане за електромобили могат да помогнат за по-широкото приемане на електрическите превозни средства.

Mastercard пое по пътя на мобилността преди повече от десетилетие с цел да създаде мащабируеми решения за градска мобилност без затруднения, които да улеснят пътуванията на пътниците по целия свят. По този път големите градове по света си сътрудничат с Mastercard в успешното прилагане на решения с отворен цикъл, като същевременно запазват гъвкавия достъп на населението, което не разполага с банкови услуги и не е достатъчно добре обезпечено с такива.

В перспектива Mastercard ще продължи да прави иновации заедно с правителствата, ОТО, финансовите институции и регулаторните органи по целия свят. От подобрени станции за зареждане на електромобили до опростени пътни такси - Mastercard ще продължи да работи за подобряване на транзитните решения за безпроблемна градска мобилност.

Свържете се с нас, за да научите как Mastercard осигурява мащабируема и безпроблемна градска мобилност за всички и навсякъде.