През последното десетилетие определена част от посетителите от цял свят се отправят към Лондон, за да се възхитят на едно от съвременните чудеса на града. Чудно е, ако ръководите агенция за обществен транспорт или се интересувате от технологиите за плащане.

През 2014 г.Транспортът в Лондон стана първата транспортна агенция в света, която даде възможност на пътниците да използват своите безконтактни карти за плащане или смартфони, за да плащат с едно докосване билетите си за метрото, влака или автобуса. Това е пример за отворена билетна система, при която хората могат да използват собствените си карти, за да плащат на терминалите, в сравнение със затворената система, която изисква от хората да използват специални транзитни карти. Отворената система за продажба на билети намалява оперативните разходи за събиране на такси и улеснява пътуването - не е необходимо да чакате на опашка, за да си купите транзитна карта или да я заредите.

Сред посетителите на Лондон бяха ръководители на транспортни фирми и държавни служители от Нидерландия, които години по-рано бяха въвели затворена система за смарт карти, но имаха много по-големи амбиции: да създадат отворена система за продажба на билети, която да обхваща цялата страна. По-рано този месец те направиха точно това, като официално стартираха OVPay, смятана за първата национална система с отворен цикъл в света.

Независимо дали сте местен жител, или чуждестранен посетител, вече можете да пътувате с метрото в Амстердам, с трамвая в Ротердам или с градската железница в Утрехт - и навсякъде другаде - и да плащате на километри, като докоснете банковата си карта или смартфона си. Това е най-новият и най-всеобхватен пример за модернизиране на транспорта в условията на цифровата икономика, като свързаните технологии и новите възможности за плащане осигуряват много по-безпроблемно преживяване.

Въпреки че агенциите за обществен транспорт в Нидерландия вече бяха интегрирани в системата за плащане в затворен цикъл, бяха необходими осем години, за да се въведе билетът в отворен цикъл в цялата страна. Това включваше оборудване на турникети и машини за валидиране на всяка спирка на трамвай, влак, автобус и метро и преодоляване на сложността на плащанията, свързани с тарифната структура, основана на изминатото разстояние, вместо на фиксираната тарифа, казва Ян-Вилем ван дер Шот, мениджър на Mastercard за Холандия.

Mastercard, която помогна и за въвеждането на безконтактни билети за транспортния оператор в Лондон и други градове, включително Ню Йорк, Милано, Сингапур и Сидни, работи с банките, за да въведе правила за обработка на трансакциите за мобилност и да гарантира, че повече от 55 000 валидатори в мрежата на страната могат да работят с безконтактни карти и смартфони.

"Получихме много положителни отзиви от пътниците", казва ван дер Схут. "Тя е интуитивна и лесна за използване - очаквам, че ако погледнете 12 месеца напред, никой няма да си спомни, че е използвал нещо различно."

Освен това тя облекчава плащанията на международните туристи. Налице е голям напредък в областта на връзките с обществения транспорт на международните летища, но последното нещо, което пътникът след 12-часов полет иска да направи, е да се научи да навигира в нова система за продажба на билети.