每年在英國西薩塞克斯郡舉行的古德伍德速度節都會匯集地球上一些最頂級的性能車。從經典的公路跑車到現代的、帶有大尾翼的一級方程式賽車，它們都在英國的陽光下閃耀登場，呼嘯著駛過聚集在山坡上的 15 萬名粉絲——還有數百萬人在各種在線直播中觀看。

身為一名汽車記者，我很幸運每年都能參加數十場高端汽車相關活動，而這絕對是我最喜歡的活動之一。我喜歡看到、聽到甚至感受到機器轟鳴著駛過，但今年真正吸引我的卻是另一種完全不同的汽車發出的聲音。它是現代 Ioniq 6 N，而且是電動車。

也就是說，這是一輛完全不需要發出任何噪音的車。

為了提升最新車型的駕駛樂趣，現代汽車的工程師為 Ioniq 6 N 設計了一系列模擬引擎音效。其中一種充滿未來感，第二種聽起來有點像噴射發動機，第三種則逼真地模擬了內燃機的轟鳴聲——所有這些聲音都透過安裝在車內外的一系列揚聲器播放出來。

這一切聽起來有點傻：一輛無聲的電動車發出轟隆隆的聲音，就像你小時候在地板上推玩具時發出的聲音一樣。然而，結果卻出乎意料地有效。坐在方向盤後面，腳踩在地板上，聽到——並且感覺到——身後虛擬的排氣聲爆裂開來，這讓我臉上露出了燦爛的笑容。

但這也讓我回想起手機的早期時代，那時還沒有折疊屏，甚至還沒有觸控螢幕。在 App Store 出現之前的十年，許多人在手機上購買的第一件事就是鈴聲。如果你不喜歡裝置上預先安裝的十幾個悅耳的提示音，你可以花 99 美元左右購買 T-Pain 最新熱門歌曲或當時在 Top 40 排行榜上名列前茅的任何歌曲的簡短試聽片段。透過購買這項小小的功能，使用者可以讓他們的新設備感覺更加熟悉，並且更加貼合他們的個人習慣。

事實證明，這些鈴聲打開了一扇通往行動商務產業的大門——據估計，這個市場價值數萬億美元。雖然汽車產業的數位化市場要達到行動裝置市場的繁榮程度還有很長的路要走，但汽車工程師已經開始為此奠定基礎。

幾乎所有主要汽車製造商都在向銷售所謂的軟體定義汽車（SDV）轉型。對你我而言，SDV 的外觀和功能與其他汽車並無二致，但其內部運作方式卻截然不同。SDV（智慧駕駛汽車）中的一切都透過軟體定義，而不是像防鎖死煞車系統或牽引力控制那樣使用離散晶片和組件來定義汽車行為的不同方面。

該軟體系統支援空中下載 (OTA) 更新，能夠持續添加新功能並改進功能。OTA（線上應用程式更新）可以讓您的汽車性能隨著車齡的增長而改變和提升。

駕駛新車時，您無需擔心很多細節問題。重要的是要知道，你從經銷商開走的下一輛車可能遠不如幾年後你置換的那輛車先進。而且，雖然現在大多數更新都是免費的——補丁和軟體修復等等——但製造商越來越有機會對新功能收取額外費用。

SDV 中一些最引人注目的數位服務與主動安全相關。如今許多汽車都配備了某種形式的免手持駕駛輔助系統，讓你在某些高速公路和其他指定道路上讓電腦接管方向盤。這些系統－都擁有像凱迪拉克超級巡航（Super Cruise）這樣引人入勝的名字。日產的 ProPilot Assist 系統也在不斷發展，以適應交通和道路的變化，並在發展過程中持續獲得新的功能和性能。

驅動這些系統的軟體開發和維護成本都很高。這些系統通常還需要昂貴的傳感器和運行在汽車內的先進電腦。難怪這些服務通常需要支付高額的月費或年費——每月高達 50 美元——而且隨著這些服務越來越好，附加費只會越來越貴。

因此，雖然你的下一輛座駕可能會隨著時間的推移而不斷改進，但它的價格也很有可能會越來越貴。

另一個新興的車載商業領域是電動車充電。數百個競爭的充電網路在各地散佈著充電樁，但很少有充電網路提供我們在加油站習以為常的簡單非接觸式支付方式。值得慶幸的是，越來越多的充電器和與之連接的汽車都支援一種名為「即插即用」的標準。這樣，您就可以提前將信用卡資訊添加到您的汽車中。然後，當電池電量不足時，你只需按照名稱所示操作：插上電源充電。

與現代汽車的許多其他電動車一樣，Ioniq 6 N 支援插電式充電，因此該品牌無疑正在試水蓬勃發展的數位汽車市場。目前，該公司沒有計劃對可下載的引擎音效收費，但隨著其他製造商建立自己的應用商店，讓你的下一輛車在駕駛、聲音甚至外觀上都比以往任何時候都更好，可能很快就需要輕點幾下觸控螢幕。

誰知道呢：也許在 2045 年古德伍德速度節上，車迷們會聚集在草坪上，沐浴著陽光，為新一代高性能電動車在山坡上呼嘯而過而歡呼。