啟動引擎：軟體定義車輛如何推動創新

每年在英國西蘇塞克斯 (West Sussex) 舉行的古德伍德賽車節 (Goodwood Festival of Speed) 都會匯集全球最頂尖的性能賽車。從經典的公路跑車到現代的大型一級方程式賽車，都能在英國的陽光下盡情馳騁，在擁擠在山坡上的 15 萬名車迷面前尖叫，還有數百萬人透過各種線上串流觀賞。

身為汽車記者，我很幸運每年都能參加數十場高階汽車相關活動，這絕對是我最喜歡的活動之一。我喜歡看見、聽到甚至感覺到這些機器咆哮而過，但今年真正吸引我想像力的，是來自完全不同種類汽車的聲音。這是 Hyundai Ioniq 6 N，而且是電動車。

也就是說，這是一部完全不需要發出任何噪音的汽車。

為了提升最新車款的趣味性，Hyundai 的工程師為 Ioniq 6 N 設計了多種模擬引擎音效，其中一種極具未來感，第二種聽起來有點像噴射引擎，第三種則是模擬內燃所產生的感官效果，所有音效都透過安裝在車內和車外的一系列揚聲器傳送。

這聽起來有點傻傻的：一個無聲的電動車會發出「砰砰 」的聲音，就像你小時候在地板上推玩具時可能會發出的聲音一樣。儘管如此，結果卻出乎意料地有效。坐在方向盤後面，腳踩在地板上，聽到並感覺到身後的虛擬排氣系統發出 「啪啪 」的響聲，我的臉上露出了燦爛的笑容。

但這也讓我回想起手機的早期，回到折疊式顯示器之前，甚至觸控螢幕之前。在 App Store 出現的十年前，許多人在手機上買的第一件東西就是鈴聲。如果您不喜歡裝置上預先安裝的十幾種鈴聲提示，您可以花 99 元來購買 T-Pain 最新熱門歌曲或當時 Top 40 頂點歌曲的簡短樣本。透過購買這項微小的功能，使用者可以讓他們的新裝置感覺更熟悉，也更貼近他們的個人習慣。

事實證明，這些鈴聲為日後的行動商務產業開啟了一扇大門 - 一個估計價值數萬億美元的市場。儘管汽車產業的數位市場還有很長的路要走，才能像行動裝置上的市場一樣充滿活力，但其工程師已開始奠定基礎。

幾乎所有主要的汽車製造商都在朝銷售所謂的軟體定義車輛 (SDV) 的方向轉型。對您和我而言，SDV 的外觀和功能與其他汽車無異，但內部運作方式卻截然不同。SDV 的所有功能都是透過軟體定義的，而不是由獨立的晶片和元件來定義汽車行為的不同方面，例如防鎖煞車或循跡控制。

這個以軟體為基礎的系統可進行空中下載 (OTA) 更新，能夠持續增加新功能並改善功能性。OTA 可讓您的愛車隨著使用年限而改變和成長。

在駕駛新車的過程中，您不需要擔心這麼多細微的差異。要知道的是，您開下一輛車離開經銷商的地段時，可能會比您幾年後換車時要先進許多。雖然現在大部分的更新都是免費的，例如修補程式、軟體修正等，但製造商收取新功能費用的機會越來越多。

SDV 最引人注目的一些數位服務與主動安全有關。現今許多汽車都配備了某種形式的免持駕駛輔助功能，讓您可以在某些高速公路和其他指定道路上讓電腦掌握方向盤。這些系統擁有令人回味的名稱，例如 Cadillac 的 Super Cruise和 Nissan 的 ProPilot Assist，這些系統不斷演進，跟上交通和道路的變化，同時也不斷增加新的功能和性能。

為這些系統提供動力的軟體開發和維護成本高昂。這些系統通常也需要昂貴的感應器和在車內運行的先進電腦。難怪這些服務通常會收取高昂的月費或年費 - 每月高達 50 美元以上 - 這些附加費只會隨著這些服務的改善而變得越來越貴。

因此，雖然您的下一次騎乘可能會隨著時間持續改善，但也很有可能會變得更昂貴。

另一個新興的車內商業領域是為電動車充電。數百個相互競爭的網路已將充電器散佈在各地，其中很少有提供我們在加油站所期待的簡單非接觸式付款。值得慶幸的是，越來越多的充電器和連接到充電器的汽車都支援一種稱為 Plug& Charge 的標準。有了它，您就可以提前將信用卡資訊添加到您的汽車上。然後，當您的電池電量快用完時，您只要照名稱那樣做：插電充電。

Ioniq 6 N 和 Hyundai 的許多其他電動車一樣，都支援 Plug& Charge，因此該品牌確實正在涉足蓬勃發展的數位汽車市場。目前，該公司還沒有計劃對下載的引擎音效收費，但隨著其他製造商建立自己的應用程式商店，要讓您的下一輛車的駕駛、音效甚至外觀比以往更好，可能很快就需要在觸控螢幕上點幾下。

誰知道呢：也許在 2045 年的古德伍德速度節 (Goodwood Festival of Speed)，車迷們會聚集在草坪上，曬著太陽，為新一代高性能電動車在山上馳騁而喝采。