noviembre 7, 2024
In Tech es nuestra función habitual que destaca de lo que habla la gente en el mundo de la tecnología, desde criptomonedas y NFT hasta ciudades inteligentes y ciberseguridad.
Las funcionalidades de IA ya llegaron a teléfonos, computadoras y hogares para proporcionar a las personas mayor inteligencia y automatización. Ahora las compañías tecnológicas están incorporando más de esas capacidades a los automóvil. Por ejemplo, el mes pasado Qualcomm desveló sus planes para emplear sus nuevos chips Snapdragon Cockpit Elite y Snapdragon Ride Elite en la próxima generación de automóvil.
Qualcomm prevé que los fabricantes de automóvil usen sus nuevos chips para unir datos de sensores de automóvil, mapas en tiempo real, funciones de seguridad y calendarios personales y listas de tareas para anticipar las necesidades de un conductor y pasajeros, informa Motortrend. Entonces, si pasa por un punto de referencia cercano, las superposiciones de texto translúcido podrían compartir detalles como las horas de operación y los costos de los boletos. O, tal vez un pasajero dice: "Tengo frío". El vehículo podía ajustar automáticamente el calor. La IA en el automóvil podría incluso ayudar a un conductor a despejar esa misteriosa luz de advertencia del tablero.
Estos conceptos son solo los últimos de una tendencia de larga data de convertir su automóvil en un teléfono sobre ruedas. Durante años, Tesla impulsó la inteligencia artificial en el automóvil y las funciones de seguridad basadas en sensores, y Google, Apple y Amazon buscaron integrar más funciones de personalización y asistente digital en los automóvil. El año pasado, Mastercard se asoció con Mercedes para hacer que pagar en el surtidor sea tan simple y seguro como presionar su huella digital en la pantalla de infoentretenimiento de su automóvil.
Y el mes pasado, Mastercard anunció una colaboración con Vodafone y Sumitomo Corporation para permitir pagos autónomos entre máquinas en las industrias de carga, envío, flotas y logística, por ejemplo, permitiendo que los vehículos de los operadores de flotas realicen pagos autorizados en estaciones de carga o combustible.
A medida que se incorporen más de estas tecnologías y funciones de IA a los automóvil, cabe esperar que la experiencia sea aún más intuitiva y que la conducción incluya aún más funciones de seguridad automatizadas.
Desde manejar hasta la casa de tu colega hasta rastrear tu Uber Eats nocturno, el GPS funciona en segundo plano para impulsar todo tipo de necesidades de navegación. Pero, ¿qué sucede cuando falla el GPS? La próxima generación de tecnologías de navegación está llegando para proporcionar alternativas potencialmente más precisas, confiables y seguras al GPS.
El GPS puede enfrentar interferencias de señal o interferencias que bloquean los servicios de ubicación precisos, lo que hace que los usuarios pierdan un giro o tengan dificultades para encontrar un paquete perdido. Las nuevas tecnologías de navegación ofrecen la promesa de un seguimiento optimizado para los servicios de entrega, viajes optimizados con menos congestión de tráfico y viajes en metro que no pierden una señal de navegación.
Estas ideas ya están cobrando vida, informa Fast Company. AstraNav está trabajando arduamente en una nueva forma de proporcionar datos de ubicación precisos sin depender de GPS, Internet, Wi-Fi o señales celulares. Su tecnología patentada emplea los campos magnéticos de la Tierra en su lugar. Pero la compañía de software de navegación no es la única en esta carrera: el Imperial College de Londres está trabajando en una actualización que emplea partículas subatómicas para proporcionar una ubicación, incluso subterránea o debajo del agua. Y Xona Space Systems está desarrollando una forma de seguimiento de ubicación que es mucho más precisa que el GPS con una red de pequeños satélites en órbita terrestre baja.
Este tipo de tecnologías podrían garantizar que el mapeo y el seguimiento de la ubicación, especialmente para industrias como la minería y la infraestructura urbana, puedan ser mucho más útiles en los próximos años.
Según informa The Verge, la Administración Federal de Aviación ha publicado la normativa definitiva que allana el camino para el futuro del transporte aéreo. Los vehículos de despegue vertical, de reciente creación, constituyen la primera categoría nueva de aeronaves en casi 80 años. Estas aeronaves son distintivas porque despegan y aterrizan verticalmente como un helicóptero, pero vuelan empleando alas fijas. Quizás la versión más conocida de este tipo de vehículo sea el Osprey, empleado por el ejército estadounidense.
Ahora, un puñado de empresas buscan emplear estas aeronaves para ofrecer servicios de taxi aéreo, con planes de entrar en funcionamiento en los próximos años.
Las aeronaves de despegue vertical tienen el potencial de ofrecer viajes aéreos punto a punto en lugar de tener que hacer escala en aeropuertos. Esto podría suponer un cambio radical para aquellas personas que siempre olvidan tener en cuenta el tráfico antes de un viaje, o al menos para quienes pueden permitir estos desplazamientos.
Actualmente, no hay aviones de elevación motorizada en operaciones comerciales en los EE. UU., por lo que el futuro de los vuelos tomará algunos años antes de que podamos volar cómodamente sobre el tráfico.