En los EE. UU., Existe una narrativa predominante, impulsada en parte por la política, de que el auge de los vehículos eléctricos terminó. Pero si bien el crecimiento se está desacelerando, las nuevas cifras publicadas durante el Salón del Automóvil de Detroit apuntan a fuertes ventas a nivel mundial, con un aumento interanual del 25,6% en diciembre para los híbridos totalmente eléctricos y enchufables. E incluso en los EE. UU. y Canadá, las ventas de vehículos eléctricos aumentaron casi un 9% en diciembre.

Pero el líder en la adopción de vehículos eléctricos es Noruega, según la BBC, con el 88,9% de los autos nuevos vendidos en el país en 2024 eléctricos.

El gobierno de ese país lleva tiempo manteniendo una legislación favorable que hace que los autos eléctricos sean una opción más atractiva y económicamente viable para los consumidores. Desde los años 90, la transición a los vehículos eléctricos implicó políticas coherentes como incentivos fiscales para los vehículos eléctricos e impuestos más altos para los autos de gasolina y diésel. Otros beneficios incluyen parqueadero gratis y acceso a carriles bus.

"Creemos que es un error aconsejar a un cliente que viene aquí hoy que compre un automóvil con motor de combustión interna, porque el futuro es eléctrico", dice Ulf Tore Hekneby, director ejecutivo del concesionario de automóvil Harald A Møller con sede en Oslo. "Largo alcance, alta velocidad de carga. Es difícil volver atrás".

A pesar de ser un importante productor de petróleo y gas, e incluso después de que los primeros fabricantes noruegos de vehículos eléctricos cesaran sus operaciones, Noruega tiene como objetivo que todos los autos nuevos vendidos sean de cero emisiones este año.

Aún más vital para su adopción generalizada, Noruega cuenta con una amplia red de estaciones de carga públicas. Esta extensa infraestructura garantiza que los vehículos eléctricos sean fáciles de usar, incluso en climas fríos donde el rendimiento de la batería puede ser un problema. Como resultado, los consumidores adaptaron sus hábitos para cargar sus dispositivos siempre que sea posible, en lugar de esperar hasta que sea necesario.

De hecho, otro nuevo estudio realizado junto con el Salón del Automóvil de Detroit revela que la infraestructura es un punto de fricción para los compradores de automóvil a nivel mundial: el 60% de los encuestados por Tata Consultancy Services dice que la infraestructura de carga fue un desafío importante (aunque el 64% dijo que es probable que un vehículo eléctrico sea su próximo vehículo).

En el salón de Detroit, Jeep mostró su primer SUV totalmente eléctrico, el Wagoneer S mediano con tracción total, y Cadillac destacó el Vistiq, agregando un nuevo SUV de tres filas a su línea EV. Y la semana pasada en CES, Honda se robó el espectáculo con el debut de sus prototipos eléctricos del serial 0, incluido el futurista 0 Saloon en forma de cuña, y la noticia de que podría salir a la venta en América del Norte el próximo año.

Mientras tanto, Tesla presentó recientemente la versión renovada de su popular Model Y en su sitio web para consumidores en China, lo que indica que el fabricante de automóvil podría estar listo para comenzar la producción del vehículo actualizado.

Según un reporte de la publicación alemana Handelsblatt (y del que se hizo eco Road & Track), los primeros modelos europeos del Model Y podrían salir de la línea de producción esta semana.

Aunque Tesla informó este mes la primera caída anual completa en las ventas en su historia como compañía pública, el Tesla Model Y sigue siendo un gigante para la compañía, convertir en el cuarto automóvil más vendido en los EE. UU. detrás de la camioneta Ford de la serie F, la camioneta Chevy Silverado y el Toyota RAV4. Según Auto y conductor.

La publicación australiana Drive informa que se espera que el Model Y llegue a Australia en mayo. Dicho esto, no hubo ningún anuncio oficial de Tesla sobre la fecha de lanzamiento en Estados Unidos.

Las actualizaciones del Model Y reflejan de cerca las aplicadas al sedán Model 3 el año pasado, que incluye una parte delantera revisada con un nuevo conjunto de parachoques y faros y una nueva luz trasera que se extiende por el hatchback. En el interior, el Y se beneficia de una calidad de material mejorada similar a la del Model 3, al tiempo que conserva notablemente la palanca de los intermitentes, una característica que muchos conductores aprecian.

Aunque aún no se anunció el precio en EE. UU. para el Model Y renovado, se anticipa que el nuevo modelo no se desviará significativamente del precio actual de $ 44,630.