Пекинский район Ичжуан (также известный как Пекинский И-Таун) недавно провел второе по счету соревнование по роботизированному полумарафону – конкурс, специально разработанный для того, чтобы вывести гуманоидную робототехнику за рамки коротких, постановочных технических демонстраций. В мероприятии тысячи людей соревновались на одном маршруте, управляя и маневрируя роботами, пока те бежали по отдельным полосам рядом. Роботы были там не для того, чтобы доказать, что они превосходят людей, а скорее, чтобы продемонстрировать, насколько надежно они могут выполнять высоконагруженные и продолжительные действия, такие как бег.
Почему это важно на практическом уровне? Потому что выносливость теперь тоже на весах. Робот, способный работать в течение часа, может потенциально работать часами (или даже днями) на заводе, складе или в зоне бедствия — в условиях, где стабильность, навигация и энергоэффективность находят применение в реальных промышленных сценариях.
В этом году участие было более масштабным, чем в прошлом (около 21 человекоподобного робота): в мероприятии приняло участие более 100 роботов, среди которых были как полностью автономные навигаторы, так и устройства с дистанционным управлением. Также было международное участие в конкурсе, включая Германию, Францию, Португалию и Бразилию, хотя китайские команды составили большинство участников.
Организаторы использовали правила, которые могли способствовать автономии, включая умножение финишного времени команд роботов с дистанционным управлением на 1,2 — мера, которая, по словам Ляна Ляна, заместителя генерального секретаря Китайского института электроники, была призвана «поощрять исследования и разработки в области автономной навигации».
Робот Lightning, разработанный китайской компанией-производителем смартфонов Honor, отличился в автономной категории, преодолев полумарафон всего за 50 минут 26 секунд. Текущий мировой рекорд, установленный человеком, был поставлен угандийским олимпийским медалистом Джейкобом Киплимо и составил 57 минут 20 секунд, что на семь минут дольше, чем у его андроида-аналога. Впечатляет, учитывая, что всего год назад роботам потребовалось два с половиной часа, чтобы преодолеть эту же дистанцию на этом же полумарафоне.
Но эта гонка все еще была сумбурной, как это часто бывает на других инженерных испытаниях, когда множество роботов спотыкались по пути, врезались в барьеры и нуждались в помощи своих команд на протяжении всего маршрута. Даже робот-победитель в конце гонки врезался в ограждение, и ему пришлось помочь подняться перед финишем. Но было ясно, что достижения в робототехнической отрасли сделали огромный шаг вперед по сравнению с прошлым годом. В этом году несколько лидеров показали результаты, о которых профессиональные бегуны могли бы только мечтать.
