Зак Браун из McLaren Racing: почему слава на подиуме Формулы-1 начинается с того, что люди стоят на первом месте.

Когда в 2018 году Зак Браун стал генеральным директором McLaren Racing , команда Формулы-1 ждала более двух деморализующих десятилетий шанса поднять желанный серебряный и золотой трофей Кубка конструкторов.

С тех пор руководство Брауна, ориентированное на людей, кардинально изменило судьбу McLaren: команда отметила два подряд чемпионских титула мира в 2024 и 2025 годах.

Но путь к вершине для бывшего профессионального гонщика и маркетолога автоспорта, который начал карьеру в 13 лет, выиграв игровое шоу Wheel of Fortune и потратил призовые деньги на картинг.

Новые мемуары Брауна «Семь десятых секунды » рассказывают о возрождении McLaren и о том, как он превратил его команду из 1400 человек в победную команду.

«Мы решаем проблемы, а не людей», — заявил Браун в интервью пресс-службе Mastercard на ежегодной встрече Всемирного экономического форума в Давосе во вторник. «Это пример идеальной командной работы».

В Давосе Браун приняла участие в сессии, посвященной лидерству и инновациям в эпоху стремительных перемен, вместе с Лин Хай и Линдой Киркпатрик из Mastercard. В прошлом году компания стала официальным партнером команды по присвоению ей названия . В интервью Браун поделился своими мыслями о том, что нужно для максимального раскрытия потенциала и воспитания чемпионов мира. Интервью было сокращено и отредактировано для большей ясности. 

Браун: Многое уходит на эти постепенные приобретения. Вам нужны правильные люди в команде ещё до начала игры. Дальше всё зависит от того, чтобы каждый понимал свою роль и важность своей роли. Гонщик — самый известный, но он не сможет сделать это без [вклада] 1400 человек.

Например, отличные поклонники появляются благодаря отличной команде по маркетингу и коммуникациям. Большое количество поклонников помогает вашей коммерческой команде привлекать партнеров, которые помогают финансировать передовые технологии, водителей и персонал.

Речь идёт о том, чтобы заставить организацию понять, что… вас бы здесь не было, если бы вы не играли критически важную роль в победе в гонках. Когда люди чувствуют такой уровень вовлеченности и заинтересованности, все начинают стараться еще больше.

Браун: Когда я начал свой бизнес, я был молод, поэтому многое я не знал. Я всё ещё многое не знаю. Так что мой совет — привлекайте к себе опытных и знающих людей, чтобы учиться у них. Будьте очень любознательны, а потом наклонитесь к себе.

Ошибки неизбежны… когда случится пожар, бегите навстречу огню. Я думаю, что в бизнесе, особенно среди молодых руководителей, не совсем понимают, что такое упорный труд и сколько неудач приходится терпеть каждый день. Старайтесь избегать крупных, катастрофических неудач. Но каждый день вы можете добиться немного лучших результатов, чем вчера. Не стоит недооценивать конкуренцию и то, насколько сложно стать мировыми чемпионами в бизнесе.

Браун: Я всегда был очень любознательным. Я всегда понимал, что в любой конкретной теме есть кто-то, кто знает о ней больше меня. У меня всегда была жажда обратной связи, и это результат моего опыта в автогонках... С самого раннего возраста я привык говорить о существующих проблемах и пытаться их решать, а не убегать от них.

Браун: Люди, люди, люди, мы одержимы людьми. У вас могут быть все отличные технологии и гонщики, но если вы не выставите отличный гоночный автомобиль на трассу, вы не добьётесь успеха. А то, что выводит хороший гоночный автомобиль на трассу — это отличная организация.

Я просто менеджер. Я ничего не проектирую. Я не буду водить машину. Поэтому моя задача — убедиться, что мы набираем, удерживаем и развиваем наши таланты, создаём рабочую среду и набор ключевых показателей эффективности (KPI), которые будут очень мотивирующими, а затем вести примером.

Я нетерпеливый человек, и в организации действительно желательно проявлять немного нетерпения. Это держит всех в тонусе.

Браун: Без сотен миллионов поклонников McLaren не было бы и McLaren. Таким образом, наши потребительские бренды помогают нам активнее взаимодействовать с нашими поклонниками и привлекать новых.

Раньше мир был про осознанность. Теперь всё дело в вовлечении. Так что если отношения неискренни и не вовлекают, это всего лишь наклейка на машине. Чем больше наши партнёры чувствуют себя частью нашей гоночной команды, тем больше они проживут и тем больше вовлечённости.

Браун: Когда Liberty [Media Corporation] приобрела Формулу-1, настоящей заботой о развитии спорта в Северной Америке было привлечение женщин, молодежи и разнообразия. Эти категории, которые я только что упомянул, составляют 75% новых фанатов, приходящих в спорт. Мы поднялись — если использовать гоночный термин — с нуля до 200, потому что теперь Формула-1 — это большое событие в Америке. Я почти поражаюсь, насколько он стал популярным и популярным, что, кажется, произошло за одну ночь. Продукт отличный, драйверы отличные, и Netflix сыграл огромную роль. Мы приоткрыли занавес, и люди сказали: «Это действительно крутой спорт!» 

Браун: Конкуренция, скорость, адреналин. В гонке на пит-стоп много адреналина. Я получаю много адреналина от бизнеса и партнерства. Так что всё — это соревнование, но ничего не происходит так быстро, как на гоночных трассах. Я просто скучаю по рулю в руке.