16 января 2025 года
В США преобладает нарратив, частично подпитываемый политикой, что бум электромобилей закончился. Однако, несмотря на замедление роста, новые данные, опубликованные во время ежегодного Детройтского автосалона, указывают на сильные продажи по всему миру: в декабре полностью электрические и подключаемые гибридные автомобили выросли на 25,6% в годовом выражении. И даже в США и Канаде продажи электромобилей выросли почти на 9% в декабре.
Однако, по данным BBC, лидером по внедрению электромобилей является Норвегия, с 88,9% новых автомобилей, проданных в стране в 2024 году, на электрических.
Правительство там давно поддерживает законодательство, делающее электромобили более привлекательным и экономически жизнеспособным вариантом для потребителей. Переход на электромобили, начиная с 90-х годов, включал последовательные политики, такие как налоговые льготы для электромобилей и повышение налогов для бензиновых и дизельных автомобилей. Другие преимущества включают бесплатную парковку и доступ к автобусным полосам.
«Мы считаем неправильным советовать клиенту, пришедшему сюда сегодня, купить автомобиль с двигателями внутреннего сгорания (ДВГ), потому что будущее — электрическое», — говорит Ульф Торе Хекнеби, генеральный директор автосалона Harald A Møller из Осло. «Дальняя, высокая зарядная скорость. Трудно вернуться.»
Несмотря на то, что Норвегия является крупным производителем нефти и газа, и даже после прекращения деятельности ранних норвежских производителей электромобилей, Норвегия стремится сделать все новые автомобили с нулевыми выбросами в этом году.
Ещё более важно для широкого внедрения то, что Норвегия поддерживает обширную сеть общественных зарядных станций. Эта обширная инфраструктура обеспечивает удобство использования электромобилей даже в холодных климатах, где производительность батареи может быть проблемой. В результате потребители адаптировали свои привычки и устанавливают плату, когда это возможно, вместо того чтобы ждать необходимости.
Действительно, другое новое исследование, проведённое совместно с Детройтским автосалоном, показывает, что инфраструктура является проблемой для покупателей автомобилей во всём мире — 60% опрошенных Tata Consultancy Services считают, что инфраструктура зарядки была серьёзной проблемой (хотя 64% заявили, что электромобиль, вероятно, станет их следующим автомобилем).
На выставке в Детройте Jeep представила свой первый полностью электрический внедорожник — полноприводный среднеразмерный Wagoneer S, а Cadillac выделил Vistiq, добавив новый трёхрядный внедорожник в линейку электромобилей. А на прошлой неделе на CES Honda привлекла внимание с дебютом своих электрических прототипов серии 0, включая футуристический клиновидный седан 0, а также новостью о том, что он может поступить в продажу в Северной Америке в следующем году.
Тем временем Tesla недавно представила обновлённую версию своей популярной Model Y на своем потребительском сайте в Китае, что указывает на то, что автопроизводитель может быть готов начать производство обновлённого автомобиля.
Согласно отчёту немецкого издания Handelsblatt (и повторенному в Road & Track), первые европейские модели Model Y могут выйти с конвейера уже на этой неделе.
Хотя в этом месяце Tesla сообщила о первом годовом снижении продаж в своей истории как публичной компании, Tesla Model Y продолжает оставаться мощным двигателем для компании, став четвёртым по продажам автомобилем в США, уступая пикапу Ford F-series, пикапу Chevy Silverado и Toyota RAV4. Согласно Автомобиль и водитель.
Австралийское издание Drive сообщает, что ожидается, что Model Y прибудет в Австралию к маю. Тем не менее, официального заявления от Tesla о дате выхода в США не было.
Обновления Model Y во многом повторяют те, что применялись к седану Model 3 в прошлом году, включая обновлённую переднюю часть с новым бампером и фарами, а также новую заднюю лампу, охватывающую весь хэтчбек. Внутри Y отличается улучшенным качеством материалов, аналогично Model 3, при этом при этом сохраняется стойка поворотника — особенность, которую ценят многие водители.
Хотя цены на обновлённую Model Y в США ещё не объявлены, ожидается, что новая модель не будет существенно отклоняться от текущей цены в $44,630.
Благодаря масштабной переработке, ориентированной на новое поколение, Chuck E. Cheese возвращается через четыре года после выхода из банкротства, сообщает CNBC. И да, к сожалению, это значит, что аниматроники исчезли.
Несмотря на то, что она возникла из-за финансовых трудностей, нависла ещё одна угроза: развлечение новой эры технически подкованных детей и их родителей.
Chuck E. Cheese, основанный в 1977 году в Сан-Хосе соучредителем Atari Ноланом Бушнеллом, стал культовым учреждением детства благодаря своей пицце, дням рождения и аниматронному талисману мыши и группе. Но времена физических билетов, трубок SkyTube и аниматроники прошли.
Генеральный директор Дэйв МакКиллипс говорит, что идея снятия роботов вызвала некоторые споры, но в итоге была очевидным решением. «Дети потребляли развлечения совсем по-другому, знаешь, выросшие с экранами и постоянно меняющимися маленькими развлечениями.» Сегодня в 470 локациях есть батуты, приложение для смартфонов, множество аркадных игр и джамботроны от пола до потолка.
По словам МакКиллипса, Chuck E. Cheese рассматривает различные развлекательные коллаборации, которые могли бы превратить его мышиного талисмана в главного персонажа, а также 30 лицензионных соглашений на товары от одежды до замороженной пиццы. Встреча XXI века продолжается с аккаунтом на YouTube с почти полумиллионом подписчиков, которые смотрят видео с их персонажами и шесть альбомов с участием Чака И. Чиза, доступных на стриминговых платформах.