Skip to main content

Bærekraft

27. juni 2024 

 

Hvorfor Amsterdam er det første stoppet for innovasjon innen urban mobilitet

Denne uken avduker Mastercard et nytt lokale på kontoret vårt i Amsterdam for å vise frem noe som ikke finnes: friksjon.

Chapin Flynn

Senior visepresident,

Global leder for urban mobilitet,

Mastercard

Vi har vært på en reise på over ti år for å gjøre det mulig for folk å bevege seg enkelt gjennom byer ved å muliggjøre betaling for kollektivtransport og mikromobilitet med et enkelt trykk på kortet eller smarttelefonen. Samtidig forenkler «tap and ride» reiser og effektiviserer driften for transportselskaper og operatører av elsykler, scootere og samkjøringer. 

Nå er det på tide å skalere vår visjon om en friksjonsfri fremtid ved å ta med andre på turen – bokstavelig talt. 

Vårt Amsterdam-senter er et sted hvor vi kan vise frem våre ledende teknologier og lære om beste praksis for implementering av åpen sløyfe og oppmuntre til bruk. Vi samler også ledere for å debattere og styre fremtiden for urban mobilitet, og vi samarbeider med våre eksperter for raskt å utvikle prototyper for løsninger på presserende utfordringer.

Byer vokser raskt, og trafikkorken har kommet tilbake etter en pause i pandemien, ifølge en fersk studie fra Texas A&M Transportation Institute. Flere kjøretøy på veiene – fra samkjøringssjåfører til varebiler – bidrar til høyere klimagassutslipp, noe som forverrer klimaendringene.

Behovet for bedre og mer inkluderende mobilitetsløsninger er stort, men det er også mulighetene. I byer rundt om i verden tar transportsystemer sikte på å øke passasjertallet ved å levere en forbedret kundeopplevelse, samtidig som de forsøker å modernisere infrastrukturen. Private elsykkel- og sparkesykkeloperatører ser også etter måter å effektivisere registreringsprosessen på, noe som ofte får potensielle brukere til å gi opp før sin første tur. Vårt lederskap innen kontaktløs billettsalg – også kalt åpen sløyfe – har hjulpet byråer og operatører fra New York til London til Sydney med nettopp det.

Vi valgte Amsterdam fordi Nederland er et episenter for sømløs mobilitet, og med vår hjelp implementerte vi det som antas å være det første nasjonale tap-and-ride-billettsystemet i verden.

TBD

Ethvert besøk til vår transportutstilling starter med en tur gjennom byen – du kommer deg raskt frem med tog, trikk, metro, buss og ferge. Tilbake på kontoret vårt finner du en knallgul elsykkel utstyrt for kontaktløs betaling, slik som de hundrevis du finner i Lahti i Finland, hvor vi samarbeidet med Freebike for å muliggjøre «tap and ride» i fjor. Tror du at åpen sløyfe er en investering som bare passer for storbyer? Med Mastercards Cloud Commerce-programvare kan hvilken som helst smarttelefon gjøres om til en kontaktløs betalingsenhet – monter en på bussen din, og den er klar for bruk med «tap-and-ride».

Våre mobilitetsarbeid strekker seg til å skape mer strømlinjeformede og intuitive betalingsopplevelser for sjåfører, inkludert fylling av drivstoff, parkering, bompenger og lading av elbiler, slik at du også kan se hvordan Mercedes-Benz-sjåfører kan betale via en fingeravtrykkssensor i underholdningssystemet på dashbordet.

Navigering i byer med inkludering i tankene

Etter hvert som åpne betalinger blir normen, jobber vi også målrettet med byer og transportmyndigheter for å sikre at det finnes enkle og effektive løsninger for både ubankerte og underbankerte passasjerer.

En fersk studie fra Mastercard Economics Institute om såkalte kollektivørkener fant at mangel på tilgang til offentlig transport forverrer de sosioøkonomiske skillelinjene, med betydelig høyere husholdningsinntekt og utdanningsnivåer der offentlig transport var mer tilgjengelig. Ofte har ikke lavinntektsgrupper råd til å bo i nærheten av en metrolinje, eller de blir priset ut når en bygges.

Du kan ikke bli økonomisk inkludert når du er fysisk ekskludert. Hvis du ikke har tilgang til transport, har du ofte ikke tilgang til helsetjenester, arbeid eller utdanning. Du har ikke tilgang til muligheten.

Og det er derfor vi ønsker å utvide tap-and-ride-opplevelsen fra den første kilometeren til den siste kilometeren. Når vi bruker åpen sløyfe på andre transportmidler, oppstår det en kaskadeeffekt. Vi er opptatt av å gjøre det enklere for folk å bevege seg rundt i en by, uansett hvor de bor eller hvor de trenger å være. Vi ser en positiv innvirkning på bærekraft og flere mennesker som følger en aktiv livsstil. Vi hjelper transportselskaper med å spare penger og gi passasjerene sine en bedre opplevelse.

Likevel er åpen sløyfe snarere unntaket enn regelen på verdensbasis: Bare omtrent én av ti mellomstore til store byer har betydelige tap-to-ride-muligheter på tvers av transportsystemene sine.

Det er tydelig at vi er ved et vendepunkt. Senteret vårt viser at teknologien og ekspertisen er på plass for å gjøre urban mobilitet enklere og mer tilgjengelig, uansett hvordan en syklist velger å forflytte seg, enten det er med tog eller buss, scooter eller sykkel, eller til og med med bil til destinasjonen.

Det er på tide at verden blir med på laget. Neste stopp: Amsterdam.