2023 年 6 月 27 日
過去十年來，來自世界各地的某類遊客紛紛前往倫敦，讚嘆這座城市的現代奇觀之一。如果您碰巧是公共運輸機構的領導人，或是對支付技術深感興趣，那就太神奇了。
2014 年，倫敦運輸局成為 全球第一家 讓乘客使用非接觸式支付卡或智慧型手機，輕輕一按即可支付地鐵、火車或公車車費的 交通機構 。這是開放式票務系統的範例，人們可以使用自己的卡在終端機付款，而閉路式系統則要求人們使用特定的交通卡。開放式售票降低了收費的營運成本，並簡化了運輸體驗 - 無需排隊購買運輸卡或充值。
來到倫敦的訪客中有來自荷蘭的交通領導者和政府官員，他們在多年前就已經建立了閉環智慧卡系統，但卻有更大的野心：創造一個橫跨整個國家的開環票務系統。本月初，他們做到了，正式推出了 OVPay，相信這是全球第一個全國性的開環系統。
無論您是本地人或國際遊客，現在都可以在阿姆斯特丹搭乘地鐵、在鹿特丹搭乘電車或在烏特勒支搭乘輕軌，甚至在兩地之間的任何地方，只要輕觸您的銀行卡或智慧型手機，就可以按里程付費。這是運輸系統因應數位經濟而升級的最新、最全面的範例，連線技術和新的付款方式提供了更順暢的體驗。
儘管荷蘭的公共運輸機構已在閉環支付系統下整合，但仍花了八年時間才在全國範圍內實現開環售票。Mastercard 荷蘭區經理 Jan-Willem van der Schoot 表示，這包括在每個電車、火車、公車及地鐵站裝設柵閘及驗票機，以及解決以距離為基礎的票價結構所帶來的複雜付款問題。
萬事達卡也曾協助倫敦運輸局及其他城市，包括紐約市、米蘭、新加坡及雪梨，建立非接觸式票務系統，並與銀行合作制定流動性交易處理規則，確保全國超過55,000台驗證機可使用非接觸式卡及智慧型手機。
"van der Schoot 表示：「我們收到旅客非常正面的回應。"它既直觀又易於使用 - 我預計，如果您展望未來 12 個月，沒有人會記得使用過任何不同的東西。"
它還為國際遊客省去了付款的麻煩。國際機場的大眾運輸連線已取得長足進展，但飛行 12 小時的旅客最不想做的事，就是學習如何使用新的售票系統。
Tap-and-ride 系統可讓旅客立即跳上火車或公車，無需兌換貨幣、尋找自動櫃員機（ATM），以及購買一張在出國時需要拋棄的特殊卡片。跟隨荷蘭的腳步，熱帶旅遊聖地馬爾代夫正在推出南亞第一個開放式迴圈交通付款和數位票務系統，可在不同的交通模式中使用 - 在這種情況下，可在該國的高速渡輪和公車中使用。
在思考如何讓城市導航更簡單、更順暢時，大眾運輸只是其中一個因素。Mastercard 負責都市交通的資深副總裁 Chapin Flynn 表示，Mastercard 正協助簡化人們在都市環境中的所有移動方式，從傳統的交通方式到共享單車和代步車（也稱為微型交通），再到停車、收費、塞車收費等等。
全球各大城市正加速採用微行動裝置，預計市場規模將從 2021 年的 493 億美元，成長至本十年底的 1,862 億美元。Flynn 表示，由於複雜的註冊與付款程序有時會造成阻礙，因此 Mastercard 與自行車與電動自行車共享平台 Freebike 於去年 在赫爾辛基 推出 全球首創的點選即騎（tap-and-ride）電動自行車 ，以簡化程序，讓人們在 30 秒內就能騎上自行車。
「這些計畫不僅可以減輕公共運輸的壓力，」他說，「還可以提供重要的最後一英里服務，將無摩擦流動性的好處擴展到更多人身上，無論他們住在哪裡」。
