Skip to main content

data ja palvelut

Saumaton kaupunkien läpikulku

Kaupunkiliikenne Alankomaista Malediiveille ja sen ulkopuolelle

oranssi ympyrä

21. elokuuta 2024

Päivitetty: 21. elokuuta 2024

9 minuutin lukuaika · 2024

Johdanto

Kuvittele eläväsi maassa, jossa kaikki liikennemuodot – junat, bussit, autot ja muut – ovat yhteydessä toisiinsa samojen saumattomien maksujärjestelmien kautta kuin vähittäismaksut.

Menneet ovat ne ajat, kun piti kaivaa esiin erillisiä matkakortteja tai näprätä älypuhelinta pyöräjaon käyttämiseksi.

Julkisen liikenteen käyttäjien tarvitsee vain käyttää "avoimen silmukan " maksutapaansa käyttääkseen julkista liikennettä. Pyörän käyttäjät voivat vuokrata pyörän vain napauttamalla korttiaan, tiliä tai sovellusta ei tarvita. Kuljettajat, joiden on maksettava sähköajoneuvojensa tankkaamisesta, voivat tehdä sen saumattomasti napauttamalla korttiaan.

Menneet ovat ne ajat, kun piti kaivaa esiin erillisiä matkakortteja tai näprätä älypuhelinta pyöräjaon käyttämiseksi. Jopa vierailijat voivat maksaa pankki- ja luottokorteilla, niin fyysisillä kuin digitaalisillakin, aivan yhtä helposti kuin paikallisetkin. Liikenteen käyttö on sujuvaa ja tehokasta kaikille.

Joulukuussa 2012 Transport for London (TfL) teki yhteistyötä Mastercardin kanssa avoimen joukkoliikenteen toteuttamiseksi ottamalla käyttöön kontaktittomat maksut Lontoon busseissa. Vajaat kaksi vuotta myöhemmin TfL laajensi maksuja Lontoon metrojuniin .

Monet kaupungit seurasivat Lontoon esimerkkiä, mutta vasta yli kymmenen vuotta myöhemmin eräs maa otti käyttöön samanlaisen järjestelmän valtakunnallisesti. Kesäkuussa 2023 hollantilainen usean toimijan lippujärjestelmä Translink solmi yhdessä julkisen liikenteen harjoittajien (PTO) kanssa kumppanuuden Mastercardin kanssa ottaakseen käyttöön valtakunnallisen avoimen kierron järjestelmän Alankomaissa.

Samoihin aikoihin Maldives Transport & Contracting Company (MTCC) ja Bank of Maldives solmivat yhteistyön Mastercardin kanssa ottaakseen käyttöön avoimen maksujärjestelmän maanlaajuisessa bussi- ja lauttajärjestelmässään Malediiveilla. Alankomaiden ja Malediivien valtakunnallisten joukkoliikennejärjestelmien vaihtelevat lähestymistavat tarjoavat tapaustutkimuksia globaaleille valtion virastoille ja hallituksille.

Lisää tietoa saadaan muista yhteistyöprojekteista ympäri maailmaa. Mastercardin asiantuntemus, data ja räätälöidyt ratkaisut ovat mullistaneet kaupunkiliikenteen Bogotássa käytettävistä kaksikäyttöisistä joukkoliikenteen pankkikorteista uusiin sähköautojen latausasemien maksuratkaisuihin Euroopassa ja Lahden tap & ride -sähköpyöriin.

Avoimen silmukan kontaktittomat joukkoliikennemaksut Alankomaissa

Alankomaiden valtakunnallinen joukkoliikennejärjestelmä on yhtenäistetty Translinkin, kattavan usean toimijan lippujärjestelmän, alle. Se koostuu julkisista liikenneviranomaisista, lippujen vahvistajista, kortteja myöntävistä ja vastaanottavista pankeista, edunvalvontajärjestöistä, hallituksista ja valvontaelimistä.

OVpayn kehitys

Vuonna 1980 Alankomaat otti käyttöön Strippenkaartin, paperipohjaisen lippujärjestelmän, jossa käytetään eri matkustusalueita edustavia nauhoja. Kaksi ja puoli vuosikymmentä myöhemmin, vuonna 2005, Alankomaat siirtyi edistyneempään lipunmyyntiratkaisuun: OV-chipkaartiin eli ”OV-sirukorttiin”.

Tämä kontaktiton, suljetun silmukan korttijärjestelmä, joka toimii MIFARE- teknologialla, poisti fyysisen lippuleimauksen tarpeen. Se tarjoaa myös automaattisia uudelleenlatauksia ja käyttää kätevää sisään- ja uloskirjautumisprosessia, jossa matkustajat napauttavat korttiaan matkan alussa ja lopussa. Hinnat lasketaan kuljetun matkan perusteella, ja kortti tukee matkustajakohtaisia tilauksia ja alennuksia.

Silti hollantilaiset matkailijat, kuten kollegansa Lontoossa ja muualla, vaativat yhä enemmän kätevämpiä maksutapoja. Vastauksena tähän Alankomaat otti käyttöön seuraavan kehitysaskeleen julkisessa liikennejärjestelmässään: OVpay.

OVpay on avoimen piirin kontaktiton maksujärjestelmä, joka hyödyntää EMV- teknologiaa ja jonka avulla matkustajat voivat kätevästi maksaa ostoksia fyysisillä tai digitaalisilla pankki- tai luottokorteillaan kaikissa julkisissa liikennevälineissä. Lipunhinnat veloitetaan saumattomasti linkitetyltä maksutavalta yhden kauppiaan toimesta, ja matkustajat voivat helposti tarkastella yksityiskohtaisia maksuyhteenvetoja OVpay-verkkosivuston tai -sovelluksen kautta. Tämä teknologia tekee Alankomaista ensimmäisen maan, joka on ottanut käyttöön avoimen piirin joukkoliikennemaksujärjestelmän valtakunnallisesti.

Translinkin hallinnoima keskitetty maksujen keruuyksikkö virtaviivaistaa taustatoimintoja. Translink kerää liput maksuyhtiöiden puolesta, siirtää sitten varat kortinhaltijan kortin myöntäneeltä pankilta Translinkin maksuja vastaanottavalle pankille ja lopuksi jakaa tulot kullekin maksuyhtiölle.

Mastercard lähestyi toteutusta kokonaisvaltaisesti ja työskenteli tiiviisti useiden Alankomaiden liikenneekosysteemin toimijoiden kanssa. Kun valtakunnallinen siirtyminen OVpayhin edeti, Mastercard teki tiivistä yhteistyötä hollantilaisten kansallisten ja liikepankkien kanssa varmistaakseen mobiilimaksutapahtumien käsittelysääntöjen tehokkaan täytäntöönpanon.

Ensisijaisena infrastruktuuritoimijana Mastercard teki yhteistyötä korttimaksutapahtumien vastaanottajien ja rahoituslaitosten kanssa varmistaakseen, että kaikissa validoinnissa oli tarvittavat ohjelmistot ja komponentit saumattomia maanlaajuisia maksutapahtumia varten. Mastercardin konsulttitiimi auttoi myös optimoimaan toiminnallisuutta kokoamalla yhteen tuhansia maksutapahtumien vastaanottajia parantaakseen hyväksymisastetta ja ratkaistakseen hylkäyksiä, avustamalla siirtymisessä olemassa olevista korteista uusiin ja tarjoamalla markkinointityökalupakin käyttöönoton edistämiseksi.

OVpayn vaikutus ja tulevaisuus

Alankomaiden maanlaajuinen käyttöönotto on uraauurtava askel kaupunkiliikenteessä. OVpay 2024 -raportin virallisten lukujen mukaan toukokuun 2022 alusta tammikuuhun 2024 latauskertojen määrä oli noin 22 miljoonaa.

Transaktiodynamiikan muutos on erityisen merkittävä: raportin mukaan OV-sirukorttimaksut kattoivat aiemmin 100 % transaktioista, mutta OVpay on nopeasti kaapannut 15,2 % EMV-maksutapahtumista ja 27 % täysihintaisten debit- ja luottokorttien käyttöönotosta kesäkuuhun 2024 mennessä. Asiakkaat ovat vastanneet innostuneesti, mikä näkyy asiakastyytyväisyyspisteissä 8/10 virallisen OVpay-kyselyn mukaan.

Tilaa nyt

Pysy ajan tasalla Mastercardin alan näkemysten avulla. Tilaa saadaksesi neljännesvuosittaisia päivityksiä analytiikasta, kanta-asiakasohjelmista tai markkinoinnista.

Tulevaisuudessa Mastercard aikoo jatkaa avoimen piirin kontaktittomien maksujärjestelmien, kuten OVpayn, käyttöönoton tukemista tavoittavuuden ja vaikuttavuuden maksimoimiseksi. Myöhemmin tänä vuonna käyttöön otetaan OV-pas, OVpayn toinen maksutapa. OVpayn raportin mukaan OV-pas on suljetun kierron token-ratkaisu, joka on suunniteltu yksityishenkilöille, joilla on tilauksia, ja opiskelijoille. Raportin mukaan Alankomaat siirtyy vuoteen 2025 mennessä OV-sirukorteista OVpayhin, luopuu vähitellen MIFARE-teknologiasta ja siirtyy kokonaan EMV-teknologiaan keskittyen vahvasti avoimen piirin ratkaisuihin.

Avoimen kierron joukkoliikennemaksut Malediiveilla

Malediivien hallitus allekirjoitti vuonna 2021 sopimuksen Malediivien liikenne- ja sopimusyhtiön (MTCC) kanssa kansallisen liikennejärjestelmän, Raajje Transport Linkin (RTL), operoinnista. RTL on ainutlaatuinen siinä, että se käyttää busseja ja lauttoja yhdistääkseen satoja atolleja ja saaria ympäri maata sekä paikallisten että turistien tarpeisiin.

Samana vuonna MTCC, Maldiivien keskuspankki (BML) ja automatisoitua lipunmyyntiteknologiaa tarjoava Aurionpro Transit solmivat yhteistyön Mastercardin kanssa ottaakseen käyttöön uuden, monimuotoisen avoimen piirin joukkoliikennemaksujärjestelmän RTL:lle – ensimmäisen laatuaan Etelä-Aasiassa.

Vaikka sekä Alankomaat että Malediivit ottivat käyttöön avoimen kierron joukkoliikennejärjestelmät, toteutukset erosivat toisistaan sosioekonomisten tekijöiden vuoksi.

Avoimen kierron järjestelmä lanseerattiin syyskuussa 2021, minkä jälkeen lisättiin QR-koodilippujen ostomahdollisuus syyskuussa 2022, kontaktittomat maksut tammikuussa 2023 ja pian lanseerataan RTL-prepaid-yhteisbrändätty kortti. Prepaid-kortti on erityisen hyödyllinen, koska se edistää pankkitilemättömien ja alipankkipalveluita käyttävien asiakkaiden taloudellista osallisuutta, jolloin he voivat edelleen käyttää julkista liikennettä avoimeen järjestelmään siirtymisestä huolimatta.

Vaikka sekä Alankomaat että Malediivit ottivat käyttöön avoimen kierron joukkoliikennejärjestelmät, toteutukset erosivat toisistaan sosioekonomisten tekijöiden vuoksi. Yhdysvaltain ulkoministeriön lukujen mukaan lähes kolmannes Malediivien bruttokansantuotteesta tulee matkailusta, kun taas alle neljä prosenttia Alankomaiden bruttokansantuotteesta tulee matkailusta, kertoo Maailman matkailu- ja turismineuvosto.

Lisäksi Malediiveilla kirjattiin noin 14 miljoonaa RTL-matkaa kaikissa joukkoliikennemuodoissa vuonna 2023, kun taas Alankomaissa julkisen liikenteen matkoja tehtiin samana vuonna 1,1 miljardia , molemmat hallituksen lukujen mukaan. Koska Malediivit ovat riippuvaisia turismista, on erittäin tärkeää, että vierailijoilla on helppo pääsy julkiseen liikenteeseen.

Mastercardin rooli

Mastercard tuki MTCC:tä koko RTL-käyttöönoton ajan Mastercard Payment Gateway Services (MPGS) -palveluilla ja konsultointipalveluilla. MPGS toimi maksupalveluntarjoajana, ja konsulttitiimi kattoi samanaikaisesti viisi työaluetta: projektinhallinta, korttien arvolupaus ja asiakaspolun kehittäminen, teknologinen integraatio, markkinoilletulostrategia ja asiakaspalvelukoulutus.

MTCC jakoi toteutuksen yhteistyössä Mastercardin kanssa kahteen vaiheeseen. Aloitimme QR-lippujen suunnittelulla ja käyttöönotolla RTL:ssä ja siirryimme toiseen vaiheeseen, jossa keskityttiin avoimen piirin korttien myöntämiseen, EMV-hyväksyntään RTL:ssä ja yhteisbrändättyyn prepaid RTL -korttiin. Monet vaiheista olivat samankaltaisia, mutta räätälöityjä niiden teknologioihin – QR-koodeihin tai avoimen piirin maksuihin.

Vaihe 1

QR-koodilla myytävät liput

  • QR-asiakaspolut
  • QR-suunnitteluarkkitehtuuri
  • Markkinoille menon strategia
  • Asiakasviestintä
  • Henkilökunnan koulutus
  • Mobiili-/verkkokäyttäjäportaalit
  • Laitteisto-/ohjelmistohankinnat
  • Teknologiset integraatiot
  • Vaatimustenmukaisuus

Vaihe 2
Avoimen piirin maksut ja yhteisbrändätyt kortit

  • Asiakaspolku ja arvolupaus
  • Yhteisbrändättyjen korttien suunnittelu
  • Markkinoille menon strategia
  • Asiakasviestintä
  • Henkilökunnan koulutus
  • Mobiili-/verkkokäyttäjäportaalit
  • Laitteisto-/ohjelmistohankinnat
  • Teknologiset integraatiot
  • Vaatimustenmukaisuus

Alankomaat käytti aiemmin suljetun kierron matkakorttia, joten kansakunta siirtyi pääasiassa suoraan suljetun kierron korteista avoimen kierron kortteihin. Malediiveilla matkustajat kuitenkin maksoivat aiemmin käteisellä tai käyttivät bussikortteja, vaikkakin niiden latauspaikkoja oli vähän. Siksi MTCC ja Mastercard keskittyivät vähemmän korttimigraatioon ja enemmän sen käyttöönottoon. Yhteistyön toinen vaihe päättyi avoimen piirin järjestelmän pilottilanseeraukseen, ja Mastercardin projektinhallintatiimi jatkoi auttamassa täydellisen käyttöönoton toteuttamisessa.

Alankomaiden ja Malediivien lähestymistapojen eroista huolimatta RTL- ja OVpay-avoimen piirin järjestelmillä ja toteutuksilla on monia yhtäläisyyksiä. Molemmissa tapauksissa liikenneviranomaiset ja paikalliset pankit tekivät yhteistyötä Mastercardin kanssa järjestelmien käyttöönotossa sekä teknisessä ja strategisessa neuvonnassa, erityisesti markkinoinnissa ja korttien hyväksymisessä. Lisäksi molemmat maat varmistivat, että pankkipalveluita vailla olevat ja alipankkipalveluita käyttävät matkustajat voivat edelleen käyttää julkista liikennettä maksutavasta riippumatta.

Lisäpanostus kaupunkiliikenteen alueelle

Kaksikäyttöiset maksukortit Bogotássa

Bogotán integroitu julkinen liikennejärjestelmä (SITP) palvelee miljoonia työmatkalaisia päivittäin. Olemassa ollut maksujärjestelmä, Tullave-älykortti, vaati usein uudelleenlatausta, mikä johti pitkiin jonoihin ja viivästyksiin, kun infrastruktuuri kamppaili pysyäkseen kaupungin kasvun tahdissa, mikä johti ruuhkiin ja tehottomuuteen joukkoliikennejärjestelmässä.

Kortin myöntäjä Bancolombia Bogotá päätti tehdä yhteistyötä Mastercardin kanssa lanseeratakseen kaksikäyttöisen maksukorttiratkaisun, jolla integroitaisiin joukkoliikennemaksutoiminto Kolumbian rahoituslaitosten liikkeeseen laskemiin luotto- tai pankkikortteihin. Helmikuussa 2015 Bancolombia toi markkinoille ensimmäisen tällaisen kortin, joka mahdollisti kontaktittomat maksut sekä vähittäismyynnissä että joukkoliikenteessä.

Ensimmäisenä vuonnaan Bancolombia Mastercardin korttien myöntämisvauhti kasvoi keskimäärin kaksinumeroisin kuukausittaisin luvuin, ja lähes neljännes korteista aktivoitiin SITP-käyttöön. Myös muiden Kolumbian kaupunkien rahoituslaitokset omaksuivat mallin, mikä johti lyhyempiin odotusaikoihin latauskioskeilla, alhaisempiin lippujen keräämiskustannuksiin ja lisääntyneeseen taloudelliseen osallisuuteen.

Tap & go -matka Manilassa

Helmikuussa 2024 AF Payments ja Mastercard tekivät yhteistyötä Mastercard-korttien kontaktittoman hyväksynnän mahdollistamiseksi Manilan busseissa ja osassa sen Metro Rail Transit -järjestelmää. Aloite antaa matkustajille mahdollisuuden käyttää prepaid-, debit- tai luottokorttejaan, eikä erillisiä lippuja tarvita. Vaikka hanke on vielä pilottivaiheessa, tavoitteena on ottaa se käyttöön muissa joukkoliikennemuodoissa Manilassa ja lopulta koko maassa.

Ilmainen pyöräily Lahdessa

Vuonna 2024 Freebike lanseerasi Lahdessa sähköpyöriä , joissa on kontaktiton maksutoiminto, edistääkseen julkista mikroliikkuvuutta. Perinteiset pyöränjakojärjestelmät vaativat usein käyttäjiltä valmiita sovellustilejä tai rekisteröitymistä paikan päällä, mikä voi karkottaa potentiaalisia käyttäjiä aikaa vievän luonteensa vuoksi.

Freebike ratkaisi ongelman ottamalla käyttöön uuden maksutavan yhteistyössä Mastercardin kanssa, jonka avulla käyttäjät voivat yksinkertaisesti napauttaa pankkikorttiaan käyttääkseen pyöriä ilman rekisteröitymistä. Vaikutuksena oli merkittävä matkustajamäärien kasvu kuukaudessa. Aloitteen on tarkoitus laajentua muihin keskikokoisiin kaupunkeihin ympäri maailmaa, joissa on pyöräilyystävällinen infrastruktuuri ja sääolosuhteet.

Sähköautojen lataus ja maksut Euroopassa

Tällä hetkellä sähköautojen latauspisteet vaativat usein mobiilisovelluksen, fyysisen kortin tai jäsenyyden. Vuonna 2024 Last Mile Solutions työskenteli Mastercardin kanssa luodakseen universaalin maksupääteratkaisun Eurooppaan, joka poistaa olemassa olevat esteet ja varmistaa yhteentoimivat maksut kitkattomasti sähköautojen latauksessa.

Lisäksi yritykset, kuten Ryd, tekevät autossa tapahtuvasta kaupankäynnistä totta sallimalla kuljettajien maksaa bensiinistä, tietulleista ja pian myös sähköautojen latauksesta suoraan ajoneuvoistaan ja mobiilisovelluksista. Yhdistettyjen ajoneuvojen yleistyessä saumattomat ja turvalliset maksukokemukset autossa voivat minimoida ruuhkia kaupunkiympäristöissä. Samoin nopeat ja kivuttomat sähköautojen maksuprosessit voivat auttaa lisäämään sähköajoneuvojen käyttöönottoa.

Johtopäätös

Mastercard aloitti liikkuvuusmatkansa yli kymmenen vuotta sitten tavoitteenaan luoda skaalautuvia ja kitkattomia kaupunkiliikenneratkaisuja yksinkertaistaakseen matkustajien matkoja maailmanlaajuisesti. Matkan varrella suurkaupungit ympäri maailmaa ovat tehneet yhteistyötä Mastercardin kanssa avoimen piirin ratkaisujen onnistuneessa käyttöönotossa, samalla säilyttäen joustavan saatavuuden pankkipalveluita vailla oleville ja alipankkipalveluita käyttäville väestöryhmille.

Tulevaisuudessa Mastercard jatkaa innovointia hallitusten, julkisten virastojen, rahoituslaitosten ja sääntelyviranomaisten kanssa ympäri maailmaa. Parannetuista sähköautojen latausasemista virtaviivaistettuihin tietulleihin, Mastercard jatkaa työtään parantaakseen joukkoliikenneratkaisuja saumattoman kaupunkiliikenteen edistämiseksi.

 

Ota yhteyttä ja ota selvää, miten Mastercard mahdollistaa skaalautuvan ja saumattoman kaupunkiliikenteen kaikille, kaikkialla.

Kirjoittanut

Chapin Flynn

Mastercardin kaupunkiliikenteen johtaja

Alice Huang

Apulaisjohtajakonsultti, Mastercard

Elsa Jensen

Apulaiskonsultti, Mastercard

Nitya Maddineni

Apulaiskonsultti, Mastercad

Max Barnes

Johtaja, julkisen sektorin viestintä ja kumppanuudet, Mastercard

Dustin Goldberg

Konsultti, Mastercard

Julia Martin

Apulaiskonsultti, Mastercard

Mastercard Advisors

Taloudellisen osallisuuden ja kestävän kehityksen konsultointia paremman maailman rakentamiseksi.