Liikkuminen kaupungeissa saumattomasti

Kuvittele asuvasi maassa, jossa kaikki liikennemuodot – junat, bussit, autot ja muut – ovat yhdistettyinä samoihin saumattomiin maksujärjestelmiin kuin vähittäismaksut.

Menneet ovat ne ajat, jolloin piti kaivaa esiin erillisiä matkakortteja tai näpelöidä älypuhelinta access pyöräosuuteen.

Julkisen liikenteen käyttäjien tarvitsee vain napauttaa sisään tai ulos "open-loop"-maksutavallaan access julkiseen liikenteeseen. Pyöräilijät voivat ottaa vuokrapyörän käyttöön vain napauttamalla korttiaan, ilman tiliä tai sovellusta. Kuljettajat, jotka tarvitsevat maksaa sähköajoneuvojensa lataamisesta, voivat tehdä sen saumattomasti yksinkertaisesti napauttamalla korttiaan.

Menneet ovat ne ajat, jolloin piti etsiä erillisiä matkakortteja tai näpytellä älypuhelinta pyöräjaon access. Jopa vierailijat voivat maksaa pankki- ja luottokorteilla, fyysisillä tai digitaalisilla, yhtä helposti kuin paikalliset. Liikenteen käyttö on kaikille saumatonta ja tehokasta.

Joulukuussa 2012 Transport for London (TfL) teki yhteistyötä Mastercardin kanssa toteuttaakseen avoimen maksujärjestelmän toteuttamalla kontaktittomia maksuja Lontoon busseissa. Vajaat kaksi vuotta myöhemmin TfL laajensi maksuja Lontoon metrojuniin.

Monet kaupungit seurasivat Lontoon esimerkkiä, mutta vasta yli vuosikymmenen kuluttua jokin maa otti käyttöön samanlaisen järjestelmän valtakunnallisesti. Kesäkuussa 2023 Translink, hollantilainen monen operaattorin lippujärjestelmä, yhdessä julkisen liikenteen operaattoreiden (PTO) kanssa, teki yhteistyötä Mastercardin kanssa valtakunnallisen avoimen silmukan järjestelmän toteuttamiseksi Alankomaissa.

Samoihin aikoihin Maldives Transport & Contracting Company (MTCC) ja Bank of Maldives tekivät yhteistyötä Mastercardin kanssa toteuttaakseen avoimen kierron maksut valtakunnallisessa bussi- ja lauttajärjestelmässään Malediiveilla. Alankomaiden ja Malediivien valtakunnallisten liikennejärjestelmien erilaiset lähestymistavat tarjoavat tapaustutkimuksia maailmanlaajuisille PTO:ille ja hallituksille.

Lisätietoa saadaan muista yhteistyöprojekteista ympäri maailmaa. Mastercardin asiantuntemus, data ja räätälöidyt ratkaisut ovat mullistaneet kaupunkiliikenteen Bogotássa käytettävistä kaksikäyttöisistä joukkoliikenteen pankkikorteista uusiin sähköautojen latausasemien maksuratkaisuihin Euroopassa ja Lahden tap & ride -sähköpyöriin.

Alankomaiden koko maan kattava joukkoliikennejärjestelmä on yhdistetty Translinkiin, joka on kattava usean toimijan lipunmyyntijärjestelmä ja johon kuuluu julkisen liikenteen järjestäjiä, lipunvalvojia, liikkeeseenlasku- ja vastaanottopankkeja, etujärjestöjä, hallituksia ja valvontaelimiä.

Vuonna 1980 Alankomaissa otettiin käyttöön Strippenkaart, paperipohjainen lippujärjestelmä, joka käytti eri matkavyöhykkeitä edustavia nauhoja. Kaksi ja puoli vuosikymmentä myöhemmin vuonna 2005 Alankomaat siirtyi edistyneempään lippuratkaisuun: OV-chipkaart tai ”OV-sirukortti”.

Tämä kontaktiton, suljetun silmukan korttijärjestelmä, joka toimii MIFARE-tekniikalla , poisti fyysisen lippujen leimaamisen tarpeen. Se tarjoaa myös automaattisen latauksen ja käyttää kätevää sisään- ja uloskirjautumisprosessia, jossa matkustajat napauttavat korttiaan matkan alkaessa ja päättyessä. Hinnat lasketaan matkustetun matkan perusteella, ja kortti tukee matkustajakohtaisia tilauksia ja alennuksia.

Silti hollantilaiset matkustajat, kuten heidän kollegansa Lontoossa ja muualla, vaativat yhä useammin kätevämpiä tapoja maksaa. Vastauksena Alankomaat esitteli seuraavan kehityksen julkisessa liikennejärjestelmässään: OVpay.

OVpay on avoimen silmukan lähimaksujärjestelmä, joka toimii EMV -tekniikan avulla ja mahdollistaa matkustajien kätevän sisään- ja uloskirjautumisen fyysisillä tai digitaalisilla pankki- tai luottokorteilla kaikissa julkisen liikenteen kulkumuodoissa. Lipun hinnat veloitetaan saumattomasti linkitetyllä maksutavalla yhdeltä kauppiaalta, ja matkustajat voivat helposti access yksityiskohtaisia maksuyhteenvetoja OVpay-verkkosivuston tai -sovelluksen kautta. Tämä teknologia tekee Alankomaista ensimmäisen maan, joka ottaa käyttöön avoimen maksujärjestelmän koko maan laajuisesti.

Translinkin hallinnoima keskitetty maksujen keruuyksikkö tehostaa taustatoimintoja. Translink kerää maksut PTO:iden puolesta, siirtää sitten varoja kortinhaltijan liikkeeseenlaskijapankista Translinkin vastaanottajapankkiin ja jakaa lopulta tulot kullekin PTO:lle.

Mastercard otti kokonaisvaltaisen lähestymistavan käyttöönottoon ja teki tiivistä yhteistyötä useiden Alankomaiden liikenneekosysteemin toimijoiden kanssa. Kun valtakunnallinen siirtyminen OVpayhin eteni, Mastercard teki tiivistä yhteistyötä Alankomaiden kansallisten ja liikepankkien kanssa varmistaakseen liikkuvuustapahtumien käsittelysääntöjen tehokkaan toteutuksen.

Ensisijaisena infrastruktuuritoimijana Mastercard teki yhteistyötä hankkijoiden ja rahoituslaitosten kanssa varmistaakseen, että kaikilla validoijilla oli ohjelmistot ja komponentit saumattomiin maanlaajuisiin maksutapahtumiin. Mastercardin konsultointitiimi auttoi myös optimoimaan toiminnallisuutta kokoamalla yhteen tuhansia maksujen vastaanottajia parantamaan hyväksymisprosentteja ja ratkaisemaan hylkäyksiä, avustamaan siirtymisessä olemassa olevista korteista uusiin ja tarjoamaan markkinointityökalupakin käyttöönoton edistämiseksi.

Alankomaiden valtakunnallinen käyttöönotto on merkittävä edistysaskel kaupunkiliikenteessä. OVpay 2024 -raportin virallisten lukujen mukaan toukokuusta 2022 tammikuuhun 2024 mennessä hanojen määrä oli noin 22 miljoonaa.

Transaktiodynamiikan muutos on erityisen merkittävä: vaikka OV-chipkaart-maksut keräsivät aiemmin 100 % tapahtumista, OVpay on nopeasti saavuttanut 15,2 % tapahtumista EMV-kosketuksilla ja 27 % pankki- ja luottokorttien täysihintaisesta käyttöönotosta kesäkuuhun 2024 mennessä, raportin mukaan. Asiakkaat ovat reagoineet innostuneesti, mikä näkyy asiakastyytyväisyyspisteissä, jotka ovat 8/10 OVpayn virallisen kyselyn mukaan.

Tulevaisuudessa Mastercard aikoo jatkaa avoimien kosketuksettomien maksujärjestelmien, kuten OVpayn, käyttöönoton tukemista maksimoidakseen niiden kattavuuden ja vaikutuksen. Myöhemmin tänä vuonna otetaan käyttöön OVpayn toinen maksutapa, OV-pas. OV-pas on suljetun silmukan token-ratkaisu, joka on suunniteltu tilaajille ja opiskelijoille OVpay-raportin mukaan. Vuoteen 2025 mennessä Alankomaat siirtyy OV-chipkaartista OVpayhin, luopuu asteittain MIFARE-tekniikasta ja siirtyy kokonaan EMV-tekniikkaan keskittyen voimakkaasti avoimen silmukan ratkaisuihin raportin mukaan.

Vuonna 2021 Malediivien hallitus allekirjoitti sopimuksen Malediivien Transport & Contracting Companyn (MTCC) kanssa operoidakseen kansallista liikennejärjestelmää, Raajje Transport Linkiä (RTL). RTL on ainutlaatuinen, sillä se käyttää busseja ja lauttoja yhdistämään satoja atolleja ja saaria eri puolilla maata sekä paikallisille että matkailijoille.

Samana vuonna MTCC, Bank of Maldives (BML) ja automaattista lipunmyyntiteknologiaa tarjoava Aurionpro Transit tekivät yhteistyötä Mastercardin kanssa uuden multimodaalisen avoimen kauttakulkumaksujärjestelmän toteuttamiseksi RTL:lle – ensimmäisenä laatuaan Etelä-Aasiassa.

Vaikka Alankomaat ja Malediivit molemmat ottivat käyttöön avoimen kierron kauttakulkujärjestelmät, näiden kahden toteutuksen välillä oli eroja sosioekonomisten tekijöiden vuoksi

Avoimen silmukan järjestelmä lanseerattiin syyskuussa 2021, jota seurasi QR-koodilippujen myynti syyskuussa 2022, lähimaksut tammikuussa 2023, ja tuleva yhteisbrändätyn RTL-prepaid-kortin lanseeraus. Prepaid-kortti on erityisen hyödyllinen, koska se edistää pankkitoiminnan ulkopuolelle jäävien ja alipalveltujen asiakkaiden taloudellista osallisuutta ja antaa heille mahdollisuuden käyttää julkista liikennettä avoimeen järjestelmään siirtymisestä huolimatta.

Vaikka Alankomaat ja Malediivit ottivat käyttöön avoimen kierron kauttakulkujärjestelmät, nämä kaksi toteutusta erosivat sosioekonomisten tekijöiden vuoksi. Lähes kolmannes Malediivien bruttokansantuotteesta tulee matkailusta Yhdysvaltain ulkoministeriön lukujen mukaan, kun taas alle 4 % Alankomaiden bruttokansantuotteesta tulee matkailusta World Travel & Tourism Councilin mukaan.

Lisäksi Malediiveilla kirjattiin noin 14 miljoonaa RTL-kyytiä kaikissa liikennemuodoissa vuonna 2023, kun taas Alankomaissa kirjattiin 1,1 miljardia julkisen liikenteen kyytiä saman vuoden aikana, molemmat hallituksen tietojen mukaan. Koska Malediivit ovat riippuvaisia matkailusta, on tärkeää, että vierailijat voivat helposti access julkisia liikennevälineitä.

Koko RTL-käyttöönoton aikana Mastercard tuki MTCC:tä Mastercard Payment Gateway Services (MPGS) -palveluilla ja konsultointipalveluilla. MPGS toimi maksupalveluntarjoajana, kun taas konsulttitiimi kattoi samanaikaisesti viisi työaluetta: projektinhallinta, korttien arvoehdotus ja asiakaspolun kehittäminen, teknologinen integraatio, markkinoillemenostrategia ja asiakaspalvelukoulutus.

MTCC rakensi yhteistyössä Mastercardin kanssa toteutuksen kahdessa vaiheessa: ensimmäisessä vaiheessa suunniteltiin ja otettiin käyttöön QR-liput RTL:ssä, ja toisessa vaiheessa keskityttiin avoimen silmukan korttien liikkeeseenlaskuun, EMV-hyväksyntään RTL:ssä sekä yhteisbrändättyyn prepaid RTL-korttiin. Monet vaiheista olivat samankaltaisia, mutta räätälöityjä niiden teknologioille – QR-koodeille tai avoimen piirin maksuille.

Alankomaat käytti aiemmin suljetun järjestelmän matkakorttia, joten maa siirtyi pääasiassa suoraan suljetusta järjestelmästä avoimeen järjestelmään. Malediiveilla matkustajat kuitenkin maksoivat käteisellä tai käyttivät bussikortteja, vaikka paikkoja niiden täyttämiseen oli vain vähän. Siksi MTCC ja Mastercard keskittyivät vähemmän korttien siirtämiseen ja enemmän niiden alkuperäiseen käyttöönottoon. Toimeksiannon toinen vaihe päättyi avoimen järjestelmän pilottikäyttöönottoon, ja Mastercardin projektinhallintatiimi jäi auttamaan koko käyttöönoton toteuttamisessa.

Huolimatta Alankomaiden ja Malediivien lähestymistapojen eroista, RTL- ja OVpay-avoimen silmukan järjestelmillä ja toteutuksilla on monia yhtäläisyyksiä. Molemmissa tapauksissa liikenneviranomaiset ja paikalliset pankit tekivät yhteistyötä Mastercardin kanssa järjestelmien toteuttamiseksi ja saadakseen teknistä ja strategista neuvontaa, keskittyen erityisesti markkinointiin ja korttien hyväksymiseen. Lisäksi molemmat maat varmistivat, että pankkitoimintaa vailla olevat ja heikosti pankkipalveluja käyttävät matkustajat voivat silti käyttää julkista liikennettä maksutavasta riippumatta.

Bogotán integroitu julkisen liikenteen järjestelmä (SITP) palvelee miljoonia päivittäisiä työmatkalaisia. Aiemmin käytössä ollut maksujärjestelmä, Tullave-älykortti, vaati usein uudelleenlatausta, mikä johti pitkiin jonoihin ja viivästyksiin, kun infrastruktuuri ei pysynyt kaupungin kasvun tahdissa, mikä aiheutti ruuhkia ja tehottomuutta liikennejärjestelmässä.

Kortin myöntäjä Bancolombia Bogotá päätti tehdä yhteistyötä Mastercardin kanssa lanseeratakseen kaksikäyttöisen maksukorttiratkaisun, joka integroi joukkoliikenteen maksutoiminnon Kolumbian rahoituslaitosten myöntämiin luotto- tai pankkikortteihin. Helmikuussa 2015 Bancolombia lanseerasi ensimmäisen tällaisen kortin, joka mahdollistaa lähimaksut sekä vähittäiskaupassa että joukkoliikenteessä.

Ensimmäisenä vuonna Bancolombia Mastercardin korttien myöntämisaste kasvoi keskimäärin kaksinumeroisesti joka kuukausi, ja lähes neljännes korteista aktivoitiin SITP-käyttöön. Muiden Kolumbian kaupunkien rahoituslaitokset ottivat myös mallin käyttöön, mikä johti odotusaikojen lyhentymiseen latauspisteissä, alhaisempiin maksujen keräyskustannuksiin ja lisääntyneeseen taloudelliseen osallistumiseen.

Helmikuussa 2024 AF Payments ja Mastercard tekivät yhteistyötä mahdollistaakseen Mastercard-korttien lähimaksuhyväksynnän Manilan busseissa ja osassa Metro Rail Transit -järjestelmää. Aloite mahdollistaa matkustajille prepaid-, pankki- tai luottokorttinsa käytön, mikä poistaa erillisten lippujen tarpeen. Vaikka aloite on vielä pilottivaiheessa, tavoitteena on laajentaa aloite muihin liikennemuotoihin Manilassa ja lopulta koko maassa.

Vuonna 2024 Freebike lanseerasi lähimaksu ominaisuudella varustetut sähköpyörät Lahdessa, Suomessa, julkisen mikroliikkumisen edistämiseksi. Perinteiset pyöräjakamisjärjestelmät vaativat usein käyttäjiltä jo olemassa olevia sovellustilejä tai rekisteröitymistä paikan päällä, mikä voi estää potentiaalisia käyttäjiä sen aikaa vievän luonteen vuoksi.

Freebike ratkaisi ongelman ottamalla käyttöön uuden maksutavan yhteistyössä Mastercardin kanssa, jonka avulla käyttäjät voivat yksinkertaisesti napauttaa pankkikorttiaan access pyörän ilman rekisteröitymistä. Vaikutuksessa matkustajamäärä kasvoi merkittävästi kuukauden kuluessa. Aloite suunnittelee laajentumista muihin keskikokoisiin kaupunkeihin ympäri maailmaa, joissa on pyöräilyystävällinen infrastruktuuri ja sääolosuhteet.

Tällä hetkellä sähköajoneuvojen latauslaitteet vaativat usein mobiilisovelluksen, fyysisen kortin tai jäsenyyden. Vuonna 2024 Last Mile Solutions teki yhteistyötä Mastercardin kanssa luodakseen Eurooppaan universaalin maksupäätteen ratkaisun, joka poistaa olemassa olevat esteet ja varmistaa yhteentoimivat maksut kitkattomalle sähköautojen lataukselle.

Lisäksi Rydin kaltaiset yritykset tekevät autokaupasta totta mahdollistamalla kuljettajille maksamisen polttoaineesta, tietulleista ja pian sähköautojen latauksesta suoraan ajoneuvoistaan ja mobiilisovelluksistaan. Kun yhdistetyt ajoneuvot yleistyvät, saumattomat ja turvalliset maksukokemukset autossa voivat vähentää ruuhkia kaupunkiympäristöissä. Samoin nopeat ja vaivattomat sähköajoneuvojen maksuprosessit voivat edistää sähköajoneuvojen käyttöönottoa.

Mastercard aloitti liikkuvuusmatkansa yli kymmenen vuotta sitten tavoitteenaan luoda skaalautuvia ja kitkattomia kaupunkiliikenneratkaisuja, jotka yksinkertaistavat matkustajien matkoja maailmanlaajuisesti. Matkan varrella suuret kaupungit ympäri maailmaa ovat tehneet yhteistyötä Mastercardin kanssa ottaakseen onnistuneesti käyttöön avoimen silmukan ratkaisuja, säilyttäen samalla joustavan access pankkipalveluja käyttämättömille ja alikäytetyille väestöryhmille.

Tulevaisuudessa Mastercard jatkaa innovointia hallitusten, PTO:iden, rahoituslaitosten ja sääntelyviranomaisten kanssa ympäri maailmaa. Parannetuista sähköautojen latausasemista virtaviivaistettuihin tiemaksuihin Mastercard jatkaa työtään parantaakseen liikenneratkaisuja saumattoman kaupunkiliikenteen edistämiseksi.

Ota yhteyttä saadaksesi tietää, miten Mastercard mahdollistaa skaalautuvan ja saumattoman kaupunkiliikenteen kaikille, kaikkialla.