Tokom posljednje decenije, određeni broj posjetilaca iz cijelog svijeta pješači u London kako bi se divili jednom od modernih gradskih čuda. Pa, pravo je čudo ako slučajno vodite agenciju za javni prijevoz ili imate duboko i trajno zanimanje za tehnologiju plaćanja.

Godine 2014., Transport for London postao je prva tranzitna agencija na svijetu koja je omogućila putnicima da jednostavnim dodirom plate karte za metro, voz ili autobus koristeći svoje beskontaktne platne kartice ili pametne telefone. Ovo je primjer sistema prodaje karata otvorenog tipa, u kojem ljudi mogu koristiti vlastite kartice za plaćanje na terminalima - za razliku od sistema zatvorenog tipa, koji zahtijeva od ljudi da koriste posebne tranzitne kartice. Naplata karata u otvorenom krugu smanjuje operativne troškove naplate karata i olakšava iskustvo prijevoza - nema potrebe za čekanjem u redu za kupovinu tranzitne karte ili njeno dopunjavanje.

Među posjetiocima Londona bili su čelnici tranzita i vladini zvaničnici iz Holandije, koji su godinama ranije uveli sistem pametnih kartica zatvorenog tipa, ali su imali daleko veće ambicije: stvaranje sistema prodaje karata otvorenog tipa koji bi obuhvatao cijelu zemlju. Ranije ovog mjeseca, upravo su to i učinili, zvanično pokrenuvši OVPay, za koji se vjeruje da je prvi nacionalni sistem otvorene petlje na svijetu.

Bez obzira da li ste lokalni ili međunarodni posjetilac, sada se možete voziti metroom u Amsterdamu, tramvajem u Rotterdamu ili lakom željeznicom u Utrechtu - i svugdje između - i plaćati po milji prislanjanjem svoje bankovne kartice ili pametnog telefona. To je najnoviji i najsveobuhvatniji primjer nadogradnje javnog prevoza za digitalnu ekonomiju, s povezanom tehnologijom i novim opcijama plaćanja koje pružaju mnogo besprijekornije iskustvo.

Iako su agencije za javni prevoz u Holandiji već bile integrisane u sistem plaćanja u zatvorenoj petlji, ipak je trebalo osam godina da se uvede sistem plaćanja karata u otvorenoj petlji širom zemlje. To je uključivalo opremanje obrtnih vrata i mašina za validaciju na svakoj tramvajskoj, željezničkoj, autobuskoj i metro stanici, te snalaženje u složenosti plaćanja na osnovu pređene udaljenosti umjesto fiksne cijene, kaže Jan-Willem van der Schoot, direktor Mastercarda za Holandiju.

Mastercard, koji je također pomogao u uvođenju beskontaktnog sistema izdavanja karata za Transport for London i druge gradove, uključujući New York City, Milano, Singapur i Sydney, sarađivao je s bankama na uspostavljanju pravila za obradu transakcija mobilnosti i osigurao da više od 55.000 validatora širom mreže zemlje može raditi s beskontaktnim karticama i pametnim telefonima.

„Dobili smo veoma pozitivne povratne informacije od putnika“, kaže van der Schoot. „Intuitivno je i jednostavno za korištenje — očekujem da ako pogledate 12 mjeseci u budućnost, niko se neće sjećati da je koristio nešto drugačije.“

Također olakšava plaćanje međunarodnim turistima. Ostvaren je veliki napredak u povezanosti javnog prevoza s međunarodnim aerodromima, ali posljednja stvar koju putnik nakon 12-satnog leta želi je naučiti kako se snaći u novom sistemu prodaje karata.