Путешествия
13 мая 2026 года
Потрясающий вид с линии Акита Найрику, более известной как «Поезд улыбок», которая медленно грохочет по северной Японии, создавая идиллический контраст со скоростными поездами, которыми славится страна. Фото: Tim Stevens
Ни одна поездка в Японию не обходится без хотя бы одной поездки на поезде. Это просто лучший способ передвижения по стране, которая одержима своими рельсами.
Туристы увидят детей с рюкзаками, раскрашенными в цвета их любимых синкансэнов (японских высокоскоростных поездов-пули), найдут множество музеев, посвященных сохранению вагонов всех эпох, и, что самое главное, исследуют островную инфраструктуру, которая доставит вас куда угодно с беспрецедентной скоростью и надежностью.
Но несмотря на весь этот энтузиазм, большинство поездов в Японии отличаются холодной эффективностью. Я путешествовал в Японию десятки раз, ездил на бесчисленных поездах во многие места, и все же никогда не было, чтобы поезд подобрал или высадил меня с опозданием более чем на несколько минут. Однако ничто не трогало меня до глубины души так, как Smile Train.
Цветение сакуры — значимое событие в некоторых частях США. Если вы находитесь в Вашингтоне, округ Колумбия, или Мейконе, штат Джорджия, вы непременно увидите множество дополнительных туристов, гуляющих поздней весной, но это довольно локальное явление.
В Японии в этот сезон это общенациональное событие. Сакура, как называют цветение вишни в Японии, встречается почти по всей стране, а отслеживание оптимального времени для ее наблюдения является настоящей одержимостью. Японская метеорологическая корпорация, или JMC, предоставляет невероятно подробные прогнозы и предсказания. Поскольку цветы распускаются лишь на чуть больше недели, выбор момента имеет решающее значение.
Цветущая сакура в замке Хиросаки, впервые построенном в 1611 году, с территорией, усаженной вишневыми деревьями, подсвеченной ночью. Фото: Tim Stevens
Посетите Японию в пик сезона, и вы найдёте всё: от пастельно-розового мороженого со вкусом цветков до румяного, мягкого хлеба, не говоря уже о бесконечном море сувениров с сакурой. Туристы стекаются, поезда переполнены, а самые популярные достопримечательности недалеко от Токио, такие как парк Уэно и Синдзюку-Гёэн, полны скорее восхищенных зевак, чем цветущих бутонов.
В этом году я решил найти цветущие деревья за городом, а также поближе познакомиться с сельскими японскими общинами, которые туристы слишком часто игнорируют. Я думал взять напрокат машину и поехать на север, но здесь не только топливо стоит заоблачных денег, но и плата за проезд по шоссе делает автопутешествия очень дорогим удовольствием.
Итак, я начал искать варианты поездов, и тогда я нашел Смайл Трейн.
Формально называемая Железная дорога Акита Найрику Дзюкан, её часто называют самым живописным поездом Японии. Его неофициальное название, «Поезд улыбок», было дано не только потому, что проводники и персонал очень дружелюбны, но и потому, что вы будете улыбаться, когда сойдёте с него.
И есть веская причина улыбаться. Поезд Улыбок отправляется из Какунодате в префектуре Акита на запад и позволяет легко добраться до Хиросаки в префектуре Аомори на север. Эти два направления богаты историей и полны живописными местами и изумительной едой.
Ваше путешествие по Smile Train начнется в Какунодате, но стоит потратить день на осмотр достопримечательностей, прежде чем отправиться дальше. Примерно в трех часах езды на Синкансэне от Токио, самого футуристического города на планете, Какунодате – это город, который до сих пор уходит корнями в XVII век. Хотя большинство замков и резиденций Японии этого периода было утеряно с годами, здесь вы найдете безупречно сохранившуюся улицу домов периода Эдо, когда-то принадлежавших самым высокопоставленным самураям этого района.
В то время резиденции могущественных часто скрывались за стенами. О богатстве и статусе обитателей свидетельствовали размер и красота их ворот. Пройдите по так называемому Самурайскому кварталу в Какунодатэ, и вы увидите эти сохранившиеся стены и потрясающие входы. Что более важно, вы можете войти и исследовать территории, которые выглядят как будто из эпической саги Куросавы.
Подержите в руках самурайский меч, прогуливаясь по Какунодатэ — городу эпохи Эдо с домами, построенными элитным военным сословием Японии. Фото: Tim Stevens
Большинство из этих домов можно осмотреть бесплатно, но два больших дома обойдутся вам в 500 иен. Такая стоимость, примерно 3 $ на момент написания, более чем справедлива, чтобы заглянуть внутрь. В одном можно даже подержать настоящую катану, ощущая вес изогнутого меча, который эти воины брали в бой.
Однако Какунодате не только о борьбе. Это также центр тонкого столярного дела. Кабадзайку — это древнее искусство создания красивых предметов из коры сакуры. Подобно тому, как тирадоры в Португалии аккуратно собирают пробковую кору, не убивая деревья, на которых она растет, рабочие в Японии тщательно снимают кору со стволов диких вишневых деревьев.
Кора имеет отчетливый, переливающийся блеск, который становится все более выразительным и глубоким, чем дольше вы его рассматриваете. Это используется как тонкий шпон для таких изделий, как изящные шкатулки, игровые доски и подносы. Его даже использовали на самурайских доспехах в свое время, что вполне уместно, так как это была форма искусства, которой часто наслаждались эти воины в свободное время.
Музей изделий из вишневой коры Какунодате также стоит 500 иен, и, несмотря на свой небольшой размер, вполне оправдывает стоимость входного билета. Вы не только увидите постоянно меняющуюся коллекцию исторических артефактов, таких как самурайские доспехи, но также сможете найти местных художников, продающих свои работы, и за процессом создания которых можно наблюдать.
Когда придет время подкрепиться, Какунодате усеян ресторанами, подающими лапшу Инанива удон местного производства в горячем или холодном бульоне. В тот холодный, дождливый день, когда я заглянул туда, я выбрал первое, идя на запах к маленькому магазинчику, затерянному между домами самураев. Горячая миска супа, подававшаяся с чашкой горячего ячменного чая, быстро согрела мои замерзшие пальцы на ногах.
Обратите внимание: рестораны в Какунодате обычно открываются поздно и закрываются рано. Очень немногие заведения были открыты после 17:00, поэтому не откладывайте поиски еды.
По сравнению с элегантным скоростным поездом, который доставит вас в Какунодате из Токио, Поезд улыбок — это билет из другого времени. Это короткий и крошечный поезд, длиной всего в один-два вагона в зависимости от дня, и, хотя большинство поездов Японии ездят на электричестве, у Поезда «Улыбка» отчетливо слышен дизельный рокот.
Вагоны поезда изнутри еще более очаровательны. Мне посчастливилось приобрести автомобиль Akita, посвященный собаке-тезке префектуры. Вместо стен, покрытых рекламой косметики и видеоигр, как в обычном токийском метро, этот вагон украшен фотографиями очаровательных пушистых собак, резвящихся и играющих и, да, улыбающихся в камеру.
Желтый поезд Смайл Трейн в депо, слева, в префектуре Акита, и причудливый интерьер, украшенный фотографиями акит, крупной японской породы собак, которая родом из гор северной Японии. Фото: Tim Stevens
Вам понадобится бумажный билет для посадки, и как только вы сядете, места будут свободные. Садитесь, где бы вы ни захотели, но я бы посоветовал найти место слева, если сможете. Там, вы получите прекрасный вид на гору. Мориёси вдалеке, и стекающие с него реки, воды которых синие от минералов, вымываемых с высокогорных районов.
Поезд большую часть пути проходит по пастбищам, в основном рисовым полям, где выращивают Акитакомачи — высококачественный, короткозерный рис. Когда я путешествовал в этом году, большая часть этой земли все еще показывала признаки разрушительного наводнения, которое произошло годом ранее. Многие фермы восстанавливались, но если вы путешествуете в более урожайные месяцы, вы увидите узоры и картины, засеянные на полях — все от игривых щенков до приветственных посланий.
Но самые живописные моменты Smile Train наступают, когда он начинает взаимодействовать с рельефом вдоль своего маршрута. Путешествуя по холмистой местности на обычном японском синкансэне, вы будете проводить больше времени, глядя на внутреннюю часть туннеля, чем на что-либо еще. Когда вы едете со скоростью более 200 миль/ч, преодоление извилистого горного перевала не представляется возможным.
Хотя у маленького Поезда Улыбок есть один длинный участок туннеля, большую часть времени он пыхтит, преодолевая препятствия, замедляясь на мостах, чтобы вы могли лучше рассмотреть бурлящие водопады и сланцево-голубые воды внизу.
Каваий, любимые японские аниме-фигурки, выстроились вдоль ограждения вдоль железнодорожной линии, приветствуя посетителей. Фото: Tim Stevens
Путь также вьется через густой лес, деревья настолько близко, что до них можно было буквально дотронуться. Это источник лучшей японской древесины. Если вы, как и я, любите лесной ландшафт, то это одна из самых очаровательных частей поездки. Поезд Smile Train порой движется так медленно, что кажется, будто идешь пешком, а не едешь в общественном транспорте. Лисы, фазаны и даже медведи можно увидеть не вставая с вашего места, если у вас острый глаз.
Поезд Улыбок следует до Таканосу, небольшого городка, где особо нечего исследовать. Но сядьте на другую, более традиционную железнодорожную линию, и вы быстро окажетесь в Хиросаки, центре производства яблок в Японии.
Если и есть что-то, что я люблю больше, чем путешествия, это яблочный пирог. Хотя меня на север привели Смайл Трейн и сезон сакуры, обещание съесть столько яблочных пирогов, сколько я смогу, было не менее сильным притяжением. Это такая достопримечательность, что Туристический и конвенционный офис Хиросаки публикует карту, в которой перечислены более 40 ресторанов и пекарен, каждая с уникальным подходом к лакомству.
Один из многих (возможно, слишком многих) яблочных ломтиков, съеденных во время визита в Хиросаки, что находится в короткой поездке на поезде от конечной станции Smile Train и является центром производства яблок. Фото: Tim Stevens
Я пробыл там всего около 24 часов, но это не помешало мне попробовать пироги у пяти разных продавцов по всему городу, большинство из которых стоили мне всего несколько долларов за кусок. Я также не удержался от покупки в повсеместных торговых автоматах, многие из которых в этом районе были наполнены местным яблочным сидром.
Главная достопримечательность здесь, однако, — замок Хиросаки, крепость, датируемая 1611 годом. С тех пор его неоднократно разрушали и перестраивали, но территория вокруг замка — настоящая изюминка. При правильном расчете времени вы станете свидетелем одного из самых поразительных зрелищ цветения сакуры в Японии: ряды вишневых деревьев, поражающие буйством красок, будут покрыты цветами чисто белого, ярко-желтого и, конечно же, фирменного розового цвета сезона.
Вишневые деревья с цветками от белого до желтого и розового цвета усеивают территорию замка Хиросаки. Фото: Tim Stevens
Днем можно покататься на лодке вокруг рва. Ночью большая часть территории и деревьев хорошо освещена до 22:00. Во время сезона цветения сакуры сотни местных продавцов открывают свои лавки, продавая все: от жареной кукурузы и осьминогов до чуррос. Но я бы порекомендовал вам ограничиться яблочным пирогом и сидром, если вы хотите лучше всего ощутить местный колорит.
О, и мой любимый пирог? Это было фактически из Brick A-Factory, прямо на железнодорожной станции Хиросаки. Это была не более чем половинка яблока, глазированная в сиропе, лежащая на кусочке слоеного теста. Запах был настолько неотразим, что мне пришлось остановиться, хотя мне нужно было успеть на другой поезд.
Сезон сакуры в конце апреля — лучшее время для посещения этой области страны, но это также самое сложное время. Несмотря на все научные усилия по прогнозированию сроков цветения, изменение климата усложняет ситуацию. Опоздаете на неделю, и вместо облаков розовых цветов на деревьях вы найдете поля коричневых лепестков на земле.
Это вдвойне усложняется поездами, билеты на которые быстро раскупаются, и ограниченным выбором отелей. В моей поездке, несмотря на то, что я стремился к абсолютному пику согласно прогнозу, я приехал на несколько дней позже лучшего представления. Тем не менее, было множество прекрасных цветов, которыми можно было насладиться благодаря разнообразию деревьев Хиросаки, цветущих в разное время.
Если вы планируете поездку на сезон цветения сакуры, я бы порекомендовал приехать раньше, а не позже, так как это означало бы, что вы все еще сможете увидеть цветение на юге. Но поздняя осень — тоже прекрасное время для посещения. Это обеспечило бы потрясающую листву на Поезде Улыбки, а Фестиваль сбора яблок в Хиросаки означал бы еще больше местных деликатесов, которыми можно насладиться.
Из Токио, чтобы отправиться на север и вернуться на юг, вы, вероятно, захотите поехать на Синкансэне, который эксплуатируется JR, Японской железнодорожной группой. Компания продает различные абонементы «все включено» на различные сроки, которые позволяют ездить на стольких поездах, сколько вы захотите. Проездной JR East стоит своих денег.
Тем не менее, поезд Smile Train эксплуатируется железной дорогой Akita Nairiku Jukan Tetsudo, поэтому вам понадобятся отдельные билеты. Всего лишь 1700 иен, или менее 11 $ за одну поездку, это не ударит по карману.
Обратите внимание, что посещение префектуры Акита означает поездку в сельскую местность, регион, где вы редко встретите западных туристов. Мало кто из местных жителей говорит по-английски свободно, но они невероятно дружелюбны и гостеприимны к посетителям. Убедитесь, что вы установили что-то вроде Google Переводчика на свой смартфон, чтобы читать вывески, но благодаря меню, наполненным картинками, заказать еду обычно так же просто, как указать на то, что вы хотите, и сказать: «О-нэ-гай-щи-маас».
Это слово означает «пожалуйста» на японском языке, которое, как и в США, открывает много возможностей.