Стимулювання комерції: 3 події, що виводять автомобільну економіку на швидкісну смугу

У Європейському Союзі автомобільний сектор становить вражаючі 7% ВВП, а у Сполучених Штатах – майже 5%. Однак інновації на перетині водіння та комерції обіцяють зробити цю галузь ще більшою. Три поточні розробки збільшать розмір і потужність автомобільної економіки, а також покращать життя водіїв. 

Володіння електромобілем може бути складним завданням. У США є лише близько 60 000 швидкісних зарядних станцій для електромобілів (порівняно з майже 200 000 заправних станцій), і фрагментована екосистема зарядки може бути проблемою.

На сьогоднішній день оператори пунктів зарядки (CPO) все ще вимагають від клієнтів оплачувати через власні додатки, що призводить до багатьох додаткових кроків для споживачів. Це може бути прийнятним під час керування вашими звичайними маршрутами, але уявіть собі, що ви робите, коли ви вирушаєте в поїздку за місто або у відпустку. Щоб скористатися новою зарядною станцією, вам потрібно буде завантажити її додаток, створити обліковий запис, додати інформацію про картку до облікового запису, а іноді навіть переказати на неї гроші для попередньої оплати майбутніх платежів — і все це під час стоянки в очікуванні використання зарядної станції. Це багато часу та зусиль, витрачених даремно, коли ви намагаєтеся кудись потрапити.

Окремі додатки та інтерфейси могли б мати сенс для постачальників послуг з постачання (CPO) на ранніх етапах економіки електромобілів. Тоді пул водіїв електромобілів складався з обмеженої кількості перших користувачів, і сертифіковані постачальники послуг (CPO) хотіли утримати клієнтів. Але тепер, коли кількість власників електромобілів зростає — понад 20% продажів нових автомобілів у світі у 2024 році були електричними — відкрита екосистема електромобілів, в якій будь-який водій електромобіля може використовувати будь-який CPO — екосистема, подібна до досвіду заправки, який ми всі добре знаємо, — є важливою для підтримки масштабу. Така система, що працює відповідно до стандартів EMVCo, спростить володіння електромобілем, сприяючи його впровадженню на користь усіх учасників, включаючи виробників, сертифікованих постачальників послуг (CPO), сторонніх постачальників послуг та особливо водіїв, які втомилися від додатків.

Гарна новина полягає в тому, що прогрес відбувається. Зовсім нещодавно EMVCo опублікувала нові специфікації для підтримки більш відкритої та сумісної екосистеми зарядки електромобілів. Це важливий крок, метою якого є встановлення стандартів того, як сертифіковані постачальники платіжних технологій (CPO), виробники та постачальники платіжних технологій, такі як Mastercard, повинні співпрацювати з галуззю, щоб закласти міцну основу для підтримки ширшого впровадження — крок, який Mastercard вітає, оскільки гарантує, що її платіжні технології виведуть економіку електромобілів на швидку смугу.

Тим часом з'являються й інші винахідливі варіанти, такі як електричні зарядні станції, які нещодавно приєдналися до Mastercard Start Path, програми залучення стартапів компанії, щоб полегшити людям заряджання своїх автомобілів у містах. Стартап співпрацює з власниками будівель у містах по всій території США, щоб використовувати їхнє вільне джерело електроенергії для живлення громадських зарядних станцій для електромобілів. Таке з’єднання «за лічильником» між зарядними пристроями та електричними панелями об’єктів нерухомості дозволяє уникнути обмежень мережі та дорогого й тривалого процесу створення нового комунікаційного з’єднання. Тоді компанія електричного транспорту ділиться доходом, отриманим на кожній зарядній станції, назад у будівлю, водночас полегшуючи кожному мешканцю їхнього району керування електромобілем.

Завдяки цим інноваціям, водії електромобілів можуть очікувати майбутнього з меншою кількістю додатків, меншою плутаниною та втраченим часом, а також більше часу, насолоджуючись новими місцями та новими враженнями. 

Пошук паркувального місця, оплата зборів за затори та поповнення платних карток можуть поглинати час, паливо та терпіння водія. Інтегровані сервіси з вбудованими платежами дозволять авторизованим транспортним засобам і додаткам ідентифікувати найближчі сервіси та позбавлять вас клопоту з міською мобільністю.

Єдина комплексна платформа — «Spotify для паркування» — могла б об’єднати перелік паркувальних місць як постачальники послуг на вулицях та поза ними, обслуговуючи їх водіям, які зможуть ідентифікувати та забронювати їх заздалегідь. Споживачі отримуватимуть доступ до платформи через свої телефони або інформаційно-розважальні системи своїх автомобілів.

Якби варіанти паркування були більш інтегровані в картографічні рішення, які споживачі вже використовують, особливо ефективно на великих екранах приладової панелі автомобіля, водіїв можна було б направляти до найближчих місць. Авторизована, вбудована технологія зберігання даних картки зробить оплату безперешкодною.

Переваги були б дуже різноманітними. Деякі міські затори спричинені водіями, які їздять по кварталу в пошуках вільних паркувальних місць, а муніципалітети, компанії з прокату автомобілів та постачальники послуг стягнення плати за проїзд витрачають час, гроші та ресурси, переслідуючи водіїв за плату за затори та штрафи — причому багато водіїв часто ненавмисно не сплачують заздалегідь, відвідуючи нові місця з незнайомими обмеженнями.

Крім того, уряди виграли б від аналітичних даних, які генеруватимуть такі системи, використовуючи їх для інформування міського планування. Відвідування магазинів у центрі міста стало б легшим і приємнішим, що сприяло б розвитку традиційних магазинів та залученню більшої кількості інвестицій.

Такий міський досвід не простий. Це вимагає від виробників автомобілів та постачальників технологій співпраці з безліччю постачальників міських послуг та муніципалітетів. Але винагорода за створення такої системи — і революцію у враженні від водіння — величезна. 

Послуги «по повітрю» (OTA), також відомі як функції на вимогу, надаються транспортним засобам через віддалені оновлення програмного забезпечення, зазвичай за підпискою. Наприклад, автовиробник може впровадити покращення якості аудіосистеми або нові функції в інформаційно-розважальній системі автомобіля.

Ця модель викликала зворотний удар. У 2023 році один автовиробник, зіткнувшись з опором споживачів, скасував плани стягувати плату за підігрів сидінь. Це свідчить про те, що споживачі, здається, не люблять платити за функції, пов'язані з обладнанням, яке було оплачено і вже присутнє в автомобілі. Однак вони стають сприйнятливими, коли їх просять платити за послуги, які, на їхню думку, становлять додаткову цінність.

OTA надає автовиробнику бажаний постійний дохід ще довго після продажу автомобіля. Клієнти отримують доступ до постійних удосконалень своїх транспортних засобів: на відміну від автомобілів учорашнього дня, які починали втрачати вартість, щойно сходили з стоянки, програмно-визначені транспортні засоби можуть покращуватися та потенційно зростати в ціні з часом — якщо їхнє програмування, а також апаратне забезпечення, хороші. У випадку електромобілів ці покращення можуть бути суттєвими, оскільки двигуни електромобілів можна суттєво змінити за допомогою програмних виправлень, наприклад, забезпечуючи їм краще прискорення.

Потім відбувається процес відкликання. Відкликання автомобілів коштує автовиробникам близько 500 мільйонів доларів щороку. Коли це можливо, автовиробники скорочують ці витрати за допомогою «дистанційного відкликання», яке передбачає заміну або налаштування програмного забезпечення онлайн.

Звичайно, є больові точки. Оновлення OTA є складними. Наприклад, автомобіль Ford містить програмне забезпечення, написане аж 150 компаніями. Оновлення можуть вимагати низки цифрових знань, яких може бракувати автомобільним компаніям. Однак галузь адаптується, щоб подолати такі виклики. Станьте свідком зростання невеликого, але реального сектору оркестрації оновлень, де спритні стартапи конкурують за право взяти на себе програмно-інтенсивну роботу з OTA. 

Разом ці розробки являють собою сплеск інновацій, який започаткує найплідніший період інновацій, який автомобільна промисловість бачила з часів зародження масового автомобіля. Результати революціонізують наше пересування та додадуть величезної нової цінності нашій економіці.