16 Ocak 2025
ABD'de, elektrikli araç patlamasının sona erdiğine dair kısmen siyaset tarafından da desteklenen yaygın bir söylem var. Ancak büyüme yavaşlarken, yıllık Detroit Otomobil Fuarı sırasında açıklanan yeni rakamlar, tamamen elektrikli ve plug-in hibrit araçların Aralık ayında bir önceki yıla göre 25.6% artış göstererek küresel çapta güçlü satışlara işaret ediyor. ABD ve Kanada'da bile elektrikli araç satışları Aralık ayında yaklaşık 9% arttı.
Ancak BBC'ye göre elektrikli araçların benimsenmesinde lider Norveç. 2024 yılında ülkede satılan yeni araçların 88,9'u% elektrikli olacak.
Ülkedeki hükümet uzun süredir elektrikli otomobilleri tüketiciler için daha cazip ve ekonomik olarak uygulanabilir bir seçenek haline getiren destekleyici yasalar çıkarmaktadır. 90'lı yıllara kadar uzanan elektrikli araçlara geçiş, elektrikli araçlar için vergi teşvikleri ve benzinli ve dizel araçlar için daha yüksek vergiler gibi tutarlı politikaları içeriyordu. Diğer avantajlar arasında ücretsiz otopark ve otobüs şeritlerine erişim bulunmaktadır.
"Oslo merkezli otomobil bayisi Harald A Møller'in CEO'su Ulf Tore Hekneby, bugün buraya gelen bir müşteriye ICE [içten yanmalı motorlu] bir otomobil almasını tavsiye etmenin yanlış olduğunu düşünüyoruz, çünkü gelecek elektrikli," diyor. "Uzun menzil, yüksek şarj hızı. Geri dönmek zor."
Önemli bir petrol ve gaz üreticisi olmasına ve Norveçli ilk elektrikli araç üreticilerinin faaliyetlerini durdurmasına rağmen Norveç, bu yıl satılan tüm yeni araçların sıfır emisyonlu olmasını hedefliyor.
Yaygın benimseme için daha da hayati olan Norveç, kapsamlı bir kamu şarj istasyonları ağını desteklemektedir. Bu kapsamlı altyapı, akü performansının sorun olabileceği soğuk iklimlerde bile elektrikli araçların rahatlıkla kullanılabilmesini sağlamaktadır. Sonuç olarak, tüketiciler alışkanlıklarını, gerekli olana kadar beklemek yerine mümkün olduğunda şarj etmeye uyarladılar.
Nitekim Detroit Otomobil Fuarı ile bağlantılı olarak yapılan bir başka yeni araştırma, altyapının küresel çapta otomobil alıcıları için bir engel teşkil ettiğini ortaya koymaktadır - Tata Danışmanlık Hizmetleri tarafından yapılan ankete katılanların 60% 'ı şarj altyapısının büyük bir zorluk olduğunu söylemektedir (64% bir sonraki araçlarının elektrikli araç olma ihtimalinin yüksek olduğunu belirtmesine rağmen).
Detroit fuarında Jeep ilk tamamen elektrikli SUV'u olan dört tekerlekten çekişli orta boy Wagoneer S'i sergilerken, Cadillac da EV serisine yeni bir üç sır alı SUV ekleyerek Vistiq'i öne çıkardı. Ve geçen hafta CES'te Honda,fütüristik, kama şeklindeki 0 Saloon da dahil olmak üzere elektrikli 0 serisi prototiplerinin tanıtımı ve gelecek yıl Kuzey Amerika'da satışa çıkabileceği haberiyle şovu çaldı.
Bu arada Tesla kısa bir süre önce popüler Model Y'nin makyajlı versiyonunu Çin'deki tüketici sitesinde tanıttı ve bu da otomobil üreticisinin güncellenmiş aracın üretimine başlamaya hazır olabileceğini gösteriyor.
Alman yayın organı Handelsblatt 'ın (ve Road & Track'in) haberine göre, Model Y'nin ilk Avrupa modelleri bu hafta içinde üretim hattından çıkabilir.
Tesla bu ay halka açık bir şirket olarak tarihindeki ilk tam yıl satış düşüşünü rapor etse de, Tesla Model Y şirket için bir juggernaut olmaya devam ediyor veCar & Driver'a göre Ford F serisi pikap, Chevy Silverado pikap ve Toyota RAV4'ün ardından ABD'de en çok satan dördüncü otomobil oldu.
Avustralyalı yayın organı Drive, Model Y'nin Mayıs ayına kadar Avustralya'ya gelmesinin beklendiğini bildirdi. Bununla birlikte, Tesla'dan ABD çıkış tarihine ilişkin resmi bir açıklama yapılmadı.
Model Y'de yapılan güncellemeler, yeni bir tampon ve far tertibatı ile revize edilmiş bir ön kısım ve hatchback'i kapsayan yeni bir arka lambayı içeren geçen yıl Model 3 sedan için uygulananları yakından yansıtıyor. İçeride Y, Model 3'e benzer şekilde geliştirilmiş malzeme kalitesinden yararlanırken, birçok sürücünün takdir ettiği bir özellik olan dönüş sinyali kolunu özellikle koruyor.
Yenilenen Model Y'nin ABD fiyatı henüz açıklanmamış olsa da, yeni modelin 44.630 dolarlık mevcut fiyattan önemli bir sapma göstermeyeceği tahmin ediliyor.
CNBC'nin haberine göre Chuck E. Cheese, yeni nesle hitap etmek için büyük bir yeniden tasarımla iflastan dört yıl sonra geri dönüş yapıyor. Ve evet, ne yazık ki bu, o animatroniklerin gittiği anlamına geliyor.
Her ne kadar finansal sıkıntılardan kurtulmuş olsa da, başka bir tehdit daha ortaya çıkmıştı: teknoloji meraklısı çocuklar ve ebeveynlerinden oluşan yeni bir çağı eğlendirmek.
Atari'nin kurucularından Nolan Bushnell tarafından 1977 yılında San Jose'de kurulan Chuck E. Cheese, pizzası, doğum günü partileri, animatronik fare maskotu ve müzik grubuyla ikonik bir çocukluk kurumu haline gelmiştir. Ancak fiziksel biletlerin, SkyTube tüplerinin ve animatroniklerin olduğu günler geride kaldı.
CEO Dave McKillips, robotları çekme fikrinin bazı tartışmalarla ortaya çıktığını ancak sonuçta hiç düşünmeden karar verdiklerini söylüyor. "Çocuklar eğlenceyi çok farklı bir şekilde tüketiyorlardı, bilirsiniz, ekranlarla ve sürekli değişen ısırık büyüklüğünde eğlenceyle büyüyorlardı." Bugünlerde 470 lokasyonda trambolinler, bir akıllı telefon uygulaması, tonlarca atari oyunu ve tavandan tabana jumbotronlar bulunuyor.
McKillips'e göre Chuck E. Cheese, giysilerden dondurulmuş pizzalara kadar çeşitli ürünler için 30 lisans anlaşmasına ek olarak, fare maskotunu önemli bir karaktere dönüştürecek çeşitli eğlence işbirliklerini araştırıyor. 21. yüzyılı kucaklamak, karakterlerinin yer aldığı videoları ve Chuck E. Cheese'in yer aldığı altı müzik albümünü yayın platformlarında dinleyen yaklaşık yarım milyon aboneye sahip bir YouTube hesabıyla devam ediyor.