Aux États-Unis, le discours dominant, propulsé en partie par la politique, est que le boom des véhicules électriques est terminé. Mais si la croissance ralentit, les nouveaux chiffres publiés lors du salon de l'automobile de Détroit font état de ventes importantes au niveau mondial, avec une augmentation de 25,6% d'une année sur l'autre en décembre pour les véhicules entièrement électriques et les véhicules hybrides rechargeables. Même aux États-Unis et au Canada, les ventes de VE ont augmenté de près de 9% en décembre.

Selon la BBC, c'est la Norvège qui est en tête de l'adoption des VE, avec 88,9% des nouvelles voitures vendues dans le pays en 2024 qui seront électriques.

Le gouvernement de ce pays soutient depuis longtemps une législation qui fait des voitures électriques une option plus attrayante et économiquement viable pour les consommateurs. Depuis les années 90, la transition vers les VE s'est accompagnée de politiques cohérentes telles que des incitations fiscales pour les VE et des taxes plus élevées pour les voitures à essence et à diesel. Parmi les autres avantages, citons le stationnement gratuit et l'accès aux voies de bus.

"Nous pensons qu'il est erroné de conseiller à un client qui vient ici aujourd'hui d'acheter une voiture à moteur à combustion interne, car l'avenir est à l'électrique," déclare Ulf Tore Hekneby, directeur général du concessionnaire automobile Harald A Møller, basé à Oslo. "Longue autonomie, vitesse de recharge élevée. Il est difficile de revenir en arrière."

Bien qu'elle soit un important producteur de pétrole et de gaz, et même après que les premiers fabricants norvégiens de VE ont cessé leurs activités, la Norvège vise à ce que toutes les nouvelles voitures vendues ne produisent pas d'émissions cette année.

Plus important encore pour une adoption généralisée, la Norvège soutient un réseau complet de stations de recharge publiques. Cette infrastructure étendue garantit que les VE sont pratiques à utiliser, même dans les climats froids où la performance de la batterie peut poser problème. En conséquence, les consommateurs ont adapté leurs habitudes pour recharger chaque fois que possible au lieu d'attendre que cela soit nécessaire.

En effet, une nouvelle étude publiée à l'occasion du salon de l'automobile de Détroit révèle que l'infrastructure est un point de friction pour les acheteurs de voitures dans le monde entier - 60% des personnes interrogées par Tata Consultancy Services déclarent que l'infrastructure de recharge est un défi majeur (bien que 64% déclarent qu'un VE sera probablement leur prochain véhicule).

Au salon de Détroit, Jeep a présenté son premier SUV tout électrique, le Wagoneer S, un véhicule de taille moyenne à transmission intégrale, et Cadillac a présenté le Vistiq, un nouveau SUV à trois rangées de sièges qui vient s'ajouter à sa gamme de véhicules électriques. La semaine dernière, au CES, Honda a volé la vedette en présentant ses prototypes électriques de la série 0, dont la berline 0 futuriste en forme de coin, et en annonçant qu'elle pourrait être commercialisée en Amérique du Nord l'année prochaine.

Par ailleurs, Tesla a récemment dévoilé la version liftée de sa populaire Model Y sur son site chinois destiné aux consommateurs, ce qui indique que le constructeur automobile pourrait être prêt à lancer la production du véhicule mis à jour.

Selon un rapport de la publication allemande Handelsblatt (repris par Road & Track), les premiers modèles européens de la Model Y pourraient sortir de la chaîne de production dès cette semaine.

Bien que Tesla ait annoncé ce mois-ci la première baisse des ventes sur l'ensemble de l'année de son histoire en tant qu'entreprise publique, la Tesla Model Y continue d'être un poids lourd pour l'entreprise, devenant la quatrième voiture la plus vendue aux États-Unis, derrière le pick-up Ford F-series, le pick-up Chevy Silverado et le Toyota RAV4, d' après le site Car & Driver.

La publication australienne Drive rapporte que le modèle Y devrait arriver en Australie d'ici le mois de mai. Cela dit, Tesla n'a fait aucune annonce officielle concernant la date de commercialisation aux États-Unis.

Les mises à jour de la Model Y reflètent étroitement celles appliquées à la berline Model 3 l'année dernière, à savoir une face avant révisée avec un nouveau pare-chocs et de nouveaux phares, ainsi qu'un nouveau feu arrière qui s'étend sur le hayon. À l'intérieur, la Y bénéficie d'une amélioration de la qualité des matériaux similaire à celle de la Model 3, tout en conservant notamment le pédalier des clignotants, une fonctionnalité appréciée par de nombreux conducteurs.

Bien que le prix de la nouvelle Model Y n'ait pas encore été annoncé pour les États-Unis, on s'attend à ce que le nouveau modèle ne s'écarte pas de manière significative du prix actuel de 44 630 $.