在美国，有人说电动汽车的热潮已经过去。但上月底特律车展的最新数据却告诉我们一个不同的故事：全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量同比增长了25.6% ，即使在美国和加拿大，电动汽车的销量也增长了近 9% ，尽管宏观经济因素可能会减缓未来的增长势头。

这一重大转变得益于 公共充电点的增加 、 电池性能的提高 、更多 一次充电 可行驶 300英里或更远的 车型，以及一些国家（如挪威， 1月份 该国 销售的新车中有近96% 是电动汽车 ）的税收激励政策和免费停车、使用公交车道等优惠政策。但挑战依然存在，其中包括关键的支付体验，如今，由于汽车制造商和充电点运营商通过自己的平台引导体验，努力掌控消费者的旅程，因此支付体验并不一致。

因此，Mastercard正与电动汽车生态系统合作，共同推进技术发展，建立通用支付标准，以解决这种碎片化问题。这包括升级传统基础设施，放弃封闭系统，采用简单、可互操作的模式。这与全球市场上公共交通采用 "点击乘车 "支付方式的转型类似，都是通过卡、数字钱包或可穿戴设备实现非接触式支付，无需定制票务，也无需下载额外的应用程序。

"Mastercard全球受理解决方案执行副总裁珍妮弗-马瑞纳（Jennifer Marriner）说："今天，全球语言都是数字化的，但缺乏通用的数字化标准会阻碍创新，并抵消建立更强大、更包容的全球经济的努力。

她说，实现电动汽车充电支付的开放式循环是实现真正的互操作性和驾驶员无处不在的Access的关键第一步。"我们的愿景更远，因为我们希望自始至终提供卓越的车载体验--从在车内存储支付凭证到将车辆连接到电动汽车充电站，使无缝插入& 充电成为现实"。

多年来，Mastercard一直致力于利用其技术和全球受理网络提供嵌入式数字支付，并在包括电动汽车充电在内的一系列移动体验中解锁Access。这包括在支付和联网汽车生态系统中建立合作伙伴关系，以扩大非接触式充电点的覆盖范围；倡导支持全球开放式环路即插即用& 充电标准化；以及开发一个新平台，以支持电动汽车充电的无缝数字支付。

最近，万事达卡与挪威汽车技术公司DEFA及其子公司Hyfer合作，该公司以创新解决方案而闻名，如DEFA Power显示屏可提供充电状态、成本和时间的实时信息，让驾驶者更易掌控。Mastercard 和 DEFA 正在共同使用 ISO 15118（促进智能充电和 Plug& Charge 的国际标准），将开环支付体验整合到电动汽车结账中。除此次合作外，Mastercard 还与生态系统参与者合作，推动整个行业实现真正简单、无缝的电动汽车充电体验。

"" DEFA 集团执行副总裁安德斯-格兰奎斯特（Anders Granquist）说，我们与 Mastercard 的合作实现了可互操作的电动汽车充电体验。"通过此次合作，我们将电动汽车车主从复杂的支付选择系统转变为 OEM（原始设备制造商）和充电桩采用简化的通用支付标准的世界。通过开环支付，我们为电动汽车车主提供了更多充电地点和时间的选择。"

Marriner 说，电动汽车和联网汽车正在推动通往更可持续发展世界的旅程，但要充分发挥其潜力，还需要持续的合作与协作，以帮助简化驾驶者的体验--无论他们的偏好或目的地如何。"归根结底，随着越来越多的人体验到数字支付的便利，数字支付会被更广泛地接受，从而推动简单、安全的体验无处不在"。