7 листопада 2024 року
Все ще намагаєтеся синхронізувати Bluetooth? Автомобільні чат-боти та штучний інтелект можуть прийти, щоб врятувати вас.
Функції штучного інтелекту вже з'явилися в телефонах, комп'ютерах та домівках, щоб забезпечити людям більше розуму та автоматизації. Тепер технологічні компанії впроваджують більше цих можливостей в автомобілі. Наприклад, минулого місяця Qualcomm оприлюднила плани щодо впровадження своїх нових чіпів Snapdragon Cockpit Elite та Snapdragon Ride Elite для живлення автомобілів наступного покоління.
Qualcomm планує використовувати свої нові чіпи для об'єднання даних з датчиків автомобіля, картографії в режимі реального часу, функцій безпеки, а також персональних календарів і списків справ, щоб передбачити потреби водія та пасажирів, повідомляє Motortrend . Тож, якщо ви проїжджаєте повз сусідній орієнтир, напівпрозорі текстові накладання можуть показувати таку інформацію, як години роботи та вартість квитків. Або, можливо, пасажир каже: «Мені холодно». Автомобіль міг автоматично регулювати температуру. Штучний інтелект у автомобілі може навіть допомогти водієві розвіяти таємничий попереджувальний індикатор на приладовій панелі.
Ці концепції — лише останній приклад давньої тенденції перетворення вашого автомобіля на телефон на колесах. Tesla роками просувала штучний інтелект та функції безпеки на основі датчиків у автомобілях, а Google, Apple та Amazon прагнули інтегрувати в автомобілі більше функцій персоналізації та цифрових асистентів. Минулого року Mastercard у партнерстві з Mercedes зробили оплату на заправках такою ж простою та безпечною, як дотик відбитка пальця до дисплея інформаційно-розважальної системи вашого автомобіля.
А минулого місяця Mastercard оголосила про співпрацю з Vodafone та Sumitomo Corporation , щоб забезпечити автономні платежі між машинами у вантажних перевезеннях, судноплавстві, автопарках та логістиці, наприклад, дозволивши транспортним засобам операторів автопарків здійснювати авторизовані платежі на зарядних станціях або заправних станціях.
Оскільки все більше цих технологій та функцій штучного інтелекту впроваджуватимуться в автомобілі, очікується, що досвід стане ще більш інтуїтивним, а керування включатиме ще більше автоматизованих функцій безпеки.
Від поїздки до будинку друга до відстеження ваших нічних замовлень Uber Eats, GPS працює у фоновому режимі, забезпечуючи всілякі навігаційні потреби. Але що відбувається, коли GPS виходить з ладу? Наступне покоління навігаційних технологій потенційно запропонує точніші, надійніші та безпечніші альтернативи GPS.
GPS може стикатися з перешкодами сигналу або глушінням, що блокує точні послуги визначення місцезнаходження, через що користувачі пропускають поворот або мають проблеми з пошуком загубленої посилки. Нові навігаційні технології пропонують оптимізоване відстеження для служб доставки, оптимізовані поїздки на роботу з меншими заторами та поїздки в метро, які не втрачають навігаційний сигнал.
Ці ідеї вже втілюються в життя, повідомляє Fast Company . AstraNav наполегливо працює над новим способом надання точних даних про місцезнаходження без залежності від GPS, інтернету, Wi-Fi або стільникового зв'язку. Його запатентована технологія використовує магнітні поля Землі . Але компанія-розробник навігаційного програмного забезпечення не єдина в цій гонці — Імперський коледж Лондона працює над модернізацією, яка використовує субатомні частинки для визначення місцезнаходження, навіть під землею або під водою. А Xona Space Systems розробляє форму відстеження місцезнаходження, яка набагато точніша за GPS, за допомогою мережі невеликих супутників на низькій навколоземній орбіті.
Такі технології можуть забезпечити набагато корисніші картографування та відстеження місцезнаходження, особливо для таких галузей, як гірничодобувна промисловість та міська інфраструктура, у найближчі роки.
Видання The Verge повідомляє , що Федеральне управління цивільної авіації опублікувало остаточні правила, які прокладають шлях для майбутнього авіаперельотів. Новостворені літальні апарати з підйомною силою є першою новою категорією літальних апаратів за майже 80 років. Ці літальні апарати відрізняються тим, що вони злітають і приземляються вертикально, як гелікоптер, але літають за допомогою фіксованих крил. Мабуть, найвідомішою версією цього типу транспортного засобу є Osprey, який використовується американськими військовими.
Зараз кілька компаній планують використовувати ці літаки для надання послуг повітряного таксі, плануючи ввести їх в експлуатацію протягом наступних кількох років.
Літаки з підйомною силою мають потенціал для здійснення авіаперельотів з пункту до пункту, на відміну від перельотів через аеропорти. Це може стати переломним моментом для тих людей, які завжди забувають врахувати дорожній рух перед поїздкою, або принаймні для тих, хто може собі дозволити такі поїздки.
Наразі в США немає комерційних літаків із рушійною силою підйомної сили, тому майбутнє польотів займе кілька років, перш ніж ми зможемо комфортно ширяти над повітряним потоком.