16 січня 2025 року
У США панує наратив, частково підживлений політикою, що бум електромобілів закінчився. Але хоча зростання сповільнюється, нові дані, опубліковані під час щорічного автосалону в Детройті, вказують на високі продажі в усьому світі, зі зростанням на 25,6% у грудні порівняно з аналогічним періодом минулого року для повністю електричних автомобілів та гібридів із підзарядкою від мережі. І навіть у США та Канаді продажі електромобілів зросли майже на 9% у грудні.
Але лідером у впровадженні електромобілів є Норвегія, за даними BBC, де 88,9% нових автомобілів, проданих у країні у 2024 році, були електричними.
Уряд там вже давно приймає законодавство, яке робить електромобілі більш привабливим та економічно вигідним варіантом для споживачів. Починаючи з 90-х років, перехід на електромобілі передбачав послідовну політику, таку як податкові пільги для електромобілів та вищі податки для бензинових та дизельних автомобілів. Інші переваги включають безкоштовну парковку та доступ до автобусних смуг.
«Ми вважаємо, що неправильно радити клієнту, який приходить сюди сьогодні, купувати автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння, бо майбутнє за електричним», — каже Ульф Торе Хекнебі, виконавчий директор автосалону Harald A Møller в Осло. «Довгий запас ходу, висока швидкість заряджання». Важко повернутися назад».
Незважаючи на те, що Норвегія є великим виробником нафти та газу, і навіть після того, як перші норвезькі виробники електромобілів припинили свою діяльність, вона прагне, щоб усі нові автомобілі, що продаються цього року, мали нульовий рівень викидів.
Ще важливішим для широкого впровадження є те, що Норвегія підтримує комплексну мережу громадських зарядних станцій. Ця розгалужена інфраструктура гарантує зручність використання електромобілів навіть у холодніших кліматичних умовах, де продуктивність акумулятора може бути проблемою. В результаті споживачі адаптували свої звички та почали заряджати телефон за будь-якої можливості, замість того, щоб чекати, поки це стане необхідним.
Дійсно, ще одне нове дослідження, опубліковане спільно з Детройтським автосалоном, показує, що інфраструктура є каменем спотикання для покупців автомобілів у всьому світі — 60% опитаних Tata Consultancy Services кажуть, що зарядна інфраструктура була серйозною проблемою (хоча 64% сказали, що електромобіль, ймовірно, стане їхнім наступним транспортним засобом).
На автосалоні в Детройті Jeep продемонстрував свій перший повністю електричний позашляховик, повнопривідний середньорозмірний Wagoneer S, а Cadillac виділив Vistiq, додавши до своєї лінійки електромобілів новий трирядний позашляховик . А минулого тижня на виставці CES компанія Honda привернула увагу дебютом своїх електричних прототипів серії 0, включаючи футуристичний клиноподібний седан 0, та новиною про те, що він може надійти у продаж у Північній Америці наступного року.
Тим часом Tesla нещодавно представила оновлену версію своєї популярної Model Y на своєму китайському сайті для споживачів, що свідчить про те, що автовиробник, можливо, готовий розпочати виробництво оновленого автомобіля.
Згідно з повідомленням німецького видання Handelsblatt (яке також було підтверджено у Road & Track), перші європейські моделі Model Y можуть зійти з конвеєра вже цього тижня.
Хоча цього місяця Tesla повідомила про перше падіння продажів за весь рік у своїй історії як публічної компанії, Tesla Model Y продовжує бути потужним автомобілем для компанії, ставши четвертим за продажами автомобілем у США, поступаючись пікапу Ford F-серії, пікапу Chevy Silverado та Toyota RAV4, згідно з даними Car & Driver.
Австралійське видання Drive повідомляє, що очікується, що Model Y надійде в Австралію до травня. Тим не менш, офіційних заяв від Tesla щодо дати випуску в США не було.
Оновлення Model Y дуже схожі на ті, що були застосовані до седана Model 3 минулого року, включаючи оновлену передню частину з новим бампером і фарами, а також новим заднім ліхтарем, що охоплює хетчбек. Усередині Y вирізняється покращеною якістю матеріалів, подібною до Model 3, при цьому помітно зберігши перемикач покажчиків поворотів — особливість, яку цінують багато водіїв.
Хоча ціни на оновлену Model Y у США ще не оголошені, очікується, що нова модель не суттєво відрізнятиметься від поточної ціни в 44 630 доларів.
Як повідомляє CNBC , через чотири роки після банкрутства, компаніяChuck E. Cheese повертається, провівши масштабний редизайн, щоб зацікавити нове покоління. І так, на жаль, це означає, що цих аніматроніків більше немає.
Навіть попри те, що це вийшло з їхніх фінансових проблем, нависла інша загроза: розваги нової ери технічно підкованих дітей та їхніх батьків.
Chuck E. Cheese, заснований у 1977 році в Сан-Хосе співзасновником Atari Ноланом Бушнеллом, став культовим закладом для дітей завдяки своїй піці, дням народження, а також талісману та гурту з аніматронними мишами. Але часи фізичних квитків, метро SkyTube та аніматроніки минули.
Генеральний директор Дейв Маккілліпс каже, що ідея тягнути роботів викликала деякі суперечки, але зрештою виявилася очевидною. «Діти споживали розваги зовсім по-іншому, знаєте, росли з екранами та постійно мінливими розвагами розміром у кілька укусів». Сьогодні на цих 470 локаціях є батути, додаток для смартфонів, безліч аркадних ігор та гігантські трибуни від підлоги до стелі.
За словами Маккілліпса, Chuck E. Cheese розглядає різні варіанти співпраці в галузі розваг, які б перетворили його мишу-талісмана на головного персонажа, крім 30 ліцензійних угод на товари, починаючи від одягу і закінчуючи замороженою піцою. «Прийняття 21-го століття» продовжується завдяки обліковому запису YouTube, який має майже півмільйона підписників, і які дивляться відео за участю своїх персонажів, а також шістьом музичним альбомам за участю Чака Е. Чіза, доступним на стрімінгових платформах.