Skip to main content

Инновации

4 января 2024 года

 

Море перемен для круизов, судоходства и рыбалки

В нашем обзоре In Tech мы расскажем о том, как сделать круизные суда более экологичными, как технологии помогают минимизировать выбросы сажи и как они помогают рыболовным судам избегать прилова.

Оранжевый круг

Joshua Farrington

Manager,

B2B Marketing,

Mastercard

О компании In Tech

In Tech — наша регулярная рубрика, посвящённая тому, о чём говорят люди в мире технологий: от криптовалюты и NFT до умных городов и кибербезопасности. 

Для миллионов из нас эти особые даты, обведённые в календаре, — это круиз. После того как круизная индустрия пострадала во время пандемии, она резко выросла на волне интереса (к счастью, не буквально), и 2024 год обещает стать одним из самых значимых для сектора, который в 2022 году оценивался в мировом масштабе почти в 7,5 миллиарда долларов. Пользователи TikTok уже провели дни между Рождеством и Новым годом, охваченные продолжающейся драмой с инфлюенсерами на девятимесячном кругосветном путешествии, и впереди ещё много событий.

В этом месяце состоится первый рейс круизного лайнера Adora Magic City, первого крупного китайского круизного судна. Надеясь воспользоваться растущим спросом на туристические услуги, судно водоизмещением 135 000 брутто-тонн является одним из двух новых роскошных судов, которые были названы важной вехой для национальной судостроительной промышленности (хотя, как сообщает Quartz, это совместное предприятие Carnival Corporation и China State Shipbuilding Corp. действительно имеет международный характер в дизайне и технологиях, включая итальянские, швейцарские и финские элементы, а также китайские разработки).

Adora — крупный корабль, но когда Icon of the Seas компании Royal Caribbean совершит свой первый рейс, он станет крупнейшим круизным судном в мире с величественной водоизмещением 250 800 валовых тонн. Судно вмещает 7 600 гостей (плюс 2 350 членов экипажа), занимает 20 палуб и включает семь бассейнов, шесть водных горок, подвесной инфинити-бассейн, каток и водопад.

Кроме того, судно оснащено новейшими круизными технологиями, призванными минимизировать воздействие на окружающую среду, что становится все более актуальной проблемой для отрасли, пассажиров и портов, которые посещают круизные суда. Как сообщалось в газете Guardian в прошлом году, только в Европе 218 круизных лайнеров выбрасывают в атмосферу в четыре раза больше оксидов серы, чем автомобили на континенте. Компания Royal Caribbean взяла на себя обязательство построить углеродно-нейтральное судно к 2035 году и утверждает, что Icon, работающий на сжиженном природном газе, является шагом на пути к этой цели. Уникальная система воздушной смазки позволит снизить трение и расход топлива, чему также будет способствовать еженедельная роботизированная очистка корпуса, а улавливание отработанного тепла позволит сократить потребление энергии.

Хотя круизам ещё ещё предстоит пройти долгий путь, чтобы стать по-настоящему устойчивым, лидеры отрасли надеются сделать это якобы увлекательным делом, которое мы сможем делать снова и снова.

Убираем последствия наших морских беспорядков

Помимо прогулочных круизов, глобальное судоходство остаётся одним из ведущих источников выбросов парниковых газов, особенно когда речь идёт о чёрном углероде — загрязнителе, возникающем при неполном сжигании топлива и имеющем серьёзные последствия не только для здоровья человека, но и для климата.

В условиях ужесточения регулирования выбросов сажи начинается гонка за поиском способов мониторинга и минимизации этих отходов. Как сообщается в издании Maritime Logistics Professional, новая датская технология может сыграть решающую роль в решении этой проблемы в сфере судоходства. Благодаря финансированию со стороны Министерства окружающей среды Дании, новый датчик, работающий в режиме реального времени, предоставляет судам более эффективный метод измерения выбросов.

Ещё одна экологическая опасность для наших морей связана с добычей ископаемого топлива, поскольку появляются новые технологии для решения проблем подводного бурения. Норвежская компания Aker BP объявила в этом месяце, что использует модернизированную систему обнаружения разливов нефти на базе радара, которая обладает более высокой чувствительностью обработки изображений для выявления мелких разливов и снижения ложных тревог.

«Также используется оборудование, уже установленное за рубежом и на суше, что позволяет минимизировать капитальные вложения. Это выгодно для всех участников», — сказал Ховард Одден, директор операций Vissim в Северном море, в Marine Technology News.

Ушел на рыбалку

Другой природный ресурс в наших океанах — это съедобный вид. Устойчивое развитие является острой задачей для рыболовной отрасли, и сохранение экосистем, обеспечивающих здоровую среду для рыбных популяций, крайне важно.  

Как недавно сообщила BBC, новые технологии помогают рыболовным судам работать более экологично. Светодиодное освещение, например, разработанное компанией SafetyNet Technologies и отпугивающее таких животных, как дельфины и черепахи, а также системы видеонаблюдения, позволяющие контролировать сети, — все это повышает эффективность рыболовства.

Учёные из Университета штата Аризона недавно провели исследование с мексиканскими рыбаками и обнаружили, что использование освещения уменьшило случайный прилов (нежелательная рыба, пойманная по ошибке) на 63%. Исследование также показало, что светильники сокращают время, необходимое рыбакам на извлечение и распутывание сетей, примерно на час.

Однако задача заключается в том, чтобы сделать эти системы доступными и широко распространёнными, чтобы они оказали наибольшее воздействие.

Когда речь идёт о сохранении чистоты океанов, важен не размер лодки — нам понадобится большее чувство срочности.

Баннерное фото: «Икона морей» направляется из Турку, Финляндия, в Кадис, Испания, в ноябре для финальных штрихов перед премьерой в Майами в этом месяце. (Фото предоставлено Royal Caribbean)