Holland anvendte tidligere et lukket kredsløbskort for transit, så nationen overgik primært direkte fra lukkede til åbne kredsløbskort. På Maldiverne plejede passagererne dog at betale kontant eller bruge buskort, omend der var få steder at genopfylde dem. Derfor fokuserede MTCC og Mastercard mindre på kortmigrering og mere på den indledende implementering. Den anden fase af engagementet blev afsluttet med en pilotlancering af det åbne loop-system, og et Mastercard-projektledelsesteam fortsatte for at hjælpe med at facilitere den fulde udrulning.

Trods forskellene mellem tilgangene i Holland og Maldiverne har RTL- og OVpay-systemerne og implementeringerne mange ligheder. I begge tilfælde samarbejdede transportmyndigheder og lokale banker med Mastercard om hjælp til implementeringen af systemerne og om teknisk og strategisk rådgivning med særligt fokus på markedsføring og kortaccept. Derudover sikrede begge nationer, at passagerer med og uden bankkonto stadig kunne bruge offentlig transport uanset betalingsmetode.

Bogotás integrerede offentlige transportsystem (SITP) betjener millioner af pendlere dagligt. Det eksisterende betalingssystem, Tullave-smartkortet, krævede hyppig genopladning, hvilket førte til lange køer og forsinkelser, da infrastrukturen kæmpede for at holde trit med byens vækst, hvilket førte til overbelastning og ineffektivitet i transportsystemet.

Kortudstederen Bancolombia Bogotá besluttede at samarbejde med Mastercard om at lancere en dobbeltfunktionel betalingskortløsning, der integrerer transitbetalingsfunktionalitet i kredit- eller debetkort udstedt af colombianske finansielle institutioner. I februar 2015 lancerede Bancolombia det første kort af denne type, der muliggjorde kontaktløse betalinger for både detail- og offentlig transport.

I det første år steg Bancolombia Mastercards kortudstedelsesrate i gennemsnit med tocifrede stigninger hver måned, og næsten en fjerdedel af kortene blev aktiveret til brug af SITP. Finansielle institutioner i andre colombianske byer adopterede også modellen, hvilket førte til reducerede ventetider ved optankningskiosker, lavere omkostninger til opkrævning af billettakster og øget økonomisk inklusion.

I februar 2024 samarbejdede AF Payments og Mastercard om at muliggøre kontaktløs accept af Mastercard-kort i Manilas busser og som en del af byens Metro Rail Transit System. Initiativet vil give rejsende mulighed for at bruge deres forudbetalte, debet- eller kreditkort og eliminere behovet for separate billetter. Selvom initiativet stadig er i pilotfasen, er målet at udrulle det på tværs af andre transportformer i Manila og i sidste ende i hele landet.

I 2024 lancerede Freebike elcykler med kontaktløs betalingsfunktion i Lahti, Finland, for at fremme offentlig mikromobilitet. Traditionelle cykeldelingssystemer kræver ofte, at brugerne har eksisterende app-konti eller registrerer sig på stedet, en proces, der kan afskrække potentielle brugere med sin tidskrævende natur.

Freebike løste problemet ved at aktivere en ny betalingsmetode i samarbejde med Mastercard, som giver brugerne mulighed for blot at trykke på deres bankkort for at få adgang til cykler uden at skulle registrere sig. Effekten var en betydelig stigning i passagertallet inden for en måned. Initiativet planlægger at udvide til andre mellemstore byer rundt om i verden med cykelvenlig infrastruktur og vejrforhold.

I øjeblikket kræver opladere til elbiler ofte en mobilapplikation, et fysisk kort eller et medlemskab. I 2024 samarbejdede Last Mile Solutions med Mastercard om at skabe en universel betalingsterminalløsning i Europa, der eliminerer eksisterende barrierer og sikrer interoperable betalinger for friktionsfri opladning af elbiler.

Derudover gør virksomheder som Ryd handel i bilen til virkelighed ved at give bilister mulighed for at betale for benzin, vejafgifter og snart også opladning af elbiler direkte fra deres køretøjer og mobilapps. Efterhånden som forbundne køretøjer bliver mere udbredte, kan problemfri og sikre betalingsoplevelser i bilen minimere trafikpropper i bymiljøer. På samme måde kan hurtige og smertefri betalingsprocesser for elbiler bidrage til at øge udbredelsen af elbiler.

Mastercard påbegyndte sin mobilitetsrejse for over et årti siden med det formål at skabe skalerbare og problemfrie mobilitetsløsninger i byer, der forenkler passagerernes rejser verden over. Undervejs har større byer verden over samarbejdet med Mastercard om den succesfulde implementering af åbne loop-løsninger, samtidig med at fleksibel adgang for både ikke-bankerede og underbankerede befolkningsgrupper har opretholdt.

Fremadrettet vil Mastercard fortsætte med at innovere sammen med regeringer, offentlige myndigheder, finansielle institutioner og regulatorer over hele verden. Fra forbedrede ladestationer til elbiler til strømlinede vejafgifter vil Mastercard fortsætte med at arbejde på at forbedre transitløsninger for problemfri mobilitet i byer.

Kontakt os for at høre, hvordan Mastercard muliggør skalerbar og problemfri mobilitet i byer for alle, overalt.