Skip to main content

Bæredygtighed

27. juni 2024 

 

Derfor er Amsterdam første stop for innovation inden for urban mobilitet

Denne uge afslører Mastercard et nyt rum på vores kontor i Amsterdam for at fremvise noget, der ikke er der: friktion.

Chapin Flynn

Senior vicepræsident,

Global førende position inden for mobilitet i byer,

Mastercard

Vi har været på en rejse på over et årti for at gøre det muligt for folk at bevæge sig nemt gennem byer ved at muliggøre betalinger for offentlig transport og mikromobilitet med et enkelt tryk på deres kort eller smartphone. Samtidig forenkler tap and ride rejser og effektiviserer driften for transportselskaber og elcykel-, scooter- og samkørselsoperatører. 

Nu er det tid til at skalere vores vision om en gnidningsfri fremtid ved at tage andre med på turen – bogstaveligt talt. 

Vores center i Amsterdam er et sted, hvor vi kan fremvise vores bedste teknologier og lære om bedste praksis inden for implementering af åbent kredsløb og fremme brugen. Vi indkalder også ledere til at debattere og styre fremtiden for bymobilitet og samarbejder med vores eksperter om hurtigt at udvikle prototyper til løsninger på presserende udfordringer.

Byer vokser hurtigt, og der er vendt tilbage en kødannelse efter en pause i pandemien, ifølge en nylig undersøgelse fra Texas A&M Transportation Institute. Flere køretøjer på vejene – fra samkørselschauffører til varevogne – bidrager til højere drivhusgasemissioner, hvilket forværrer klimaforandringerne.

Behovet for bedre og mere inkluderende mobilitetsløsninger er stort, men det er mulighederne også. I byer verden over sigter transportsystemer mod at øge antallet af passagerer ved at levere en forbedret kundeoplevelse, samtidig med at de forsøger at modernisere infrastrukturen. Private elcykel- og scooteroperatører leder også efter måder at strømline registreringsprocessen, hvilket ofte får potentielle brugere til at give op før deres første tur. Vores førende position inden for kontaktløs billetsalg – også kaldet open loop – har hjulpet bureauer og operatører fra New York til London til Sydney med netop det.

Vi valgte Amsterdam, fordi Holland er et epicenter for problemfri mobilitet, og med vores hjælp implementerede vi det, der menes at være det første nationale tap-and-ride-billetsystem i verden.

Afventer

Ethvert besøg i vores transitudstilling starter med en tur gennem byen – hvor du nemt kan komme dig frem med tog, sporvogn, metro, bus og færge. Tilbage på vores kontor finder du en lys gul elcykel udstyret til kontaktløs betaling, ligesom de hundredvis, du kan finde i Lahti, Finland, hvor vi arbejdede med Freebike for at muliggøre tap and ride sidste år. Tror du, at open loop er en investering, der kun er egnet til storbyer? Med Mastercards Cloud Commerce-software kan enhver smartphone forvandles til en kontaktløs betalingsenhed – monter en i din bus, og den er klar til brug med tap-and-ride.

Vores mobilitetsindsats omfatter også mere strømlinede og intuitive betalingsoplevelser for chauffører, herunder tankning, parkering, vejafgift og opladning af elbiler, så du kan også se, hvordan Mercedes-Benz-chauffører kan foretage betalinger via en fingeraftrykssensor i deres underholdningssystem på instrumentbrættet.

Navigering i byer med inklusion i tankerne

Efterhånden som åbne betalinger bliver normen, arbejder vi også målrettet sammen med byer og trafikmyndigheder for at sikre, at der findes enkle og effektive løsninger for både ikke-bankerede og underbankerede passagerer.

En nylig undersøgelse foretaget af Mastercard Economics Institute om såkaldte offentlig transportørkener viste, at manglende adgang til offentlig transport forværrer de socioøkonomiske kløfter med betydeligt højere husstandsindkomster og uddannelsesniveauer, hvor offentlig transport var mere tilgængelig. Ofte har lavindkomstgrupper ikke råd til at bo tæt på en metrolinje, eller de bliver prissat ude af drift, når en bliver bygget.

Du kan ikke være økonomisk inkluderet, når du er fysisk udelukket. Hvis du ikke har adgang til offentlig transport, har du ofte ikke adgang til sundhedspleje, beskæftigelse eller uddannelse. Du har ikke adgang til muligheden.

Og derfor ønsker vi at udvide tap-and-ride-oplevelsen fra den første kilometer til den sidste kilometer. Når vi anvender åben løkke på andre transportmidler, er der en kaskadeeffekt. Vi er forpligtet til at gøre det lettere for folk at bevæge sig rundt i en by, uanset hvor de bor, eller hvor de har brug for at være. Vi ser en positiv effekt på bæredygtighed og flere mennesker, der forfølger en aktiv livsstil. Vi hjælper trafikselskaber med at spare penge og give deres passagerer en bedre oplevelse.

Alligevel er åben kredsløb snarere undtagelsen end reglen på verdensplan: Kun omkring én ud af ti mellemstore til store byer har betydelige tap-to-ride-muligheder på tværs af deres transportsystemer.

Det er tydeligt, at vi er ved et vendepunkt. Vores center viser, at teknologien og ekspertisen er på plads til at gøre mobilitet i byer enklere og mere tilgængelig, uanset hvordan en passager vælger at bevæge sig, hvad enten det er med tog eller bus, scooter eller cykel eller endda i bil til sin destination.

Det er tid til, at verden kommer med ombord. Næste stop: Amsterdam.